2025年飞行员执照考试《商用驾驶员（飞机）》强化训练试题及答案三.docxVIP

2025年飞行员执照考试《商用驾驶员（飞机）》强化训练试题及答案三

一、单项选择题（每题1分，共40分）

1.在仪表气象条件下，商用驾驶员驾驶飞机进近着陆时，使用的仪表着陆系统（ILS）下滑道指示飞机应保持的：

A.水平航迹

B.垂直航迹

C.航向

D.空速

答案：B。仪表着陆系统的下滑道为飞机提供垂直航迹引导，帮助飞机在进近着陆过程中保持合适的下降角度。航向道提供水平航迹引导，而水平航迹、航向与下滑道的功能不同，空速则由飞机的动力和飞行状态等因素决定，并非下滑道指示内容。

2.飞机在平飞时，若其他条件不变，增大迎角会导致：

A.升力和阻力同时减小

B.升力和阻力同时增大

C.升力增大，阻力减小

D.升力减小，阻力增大

答案：B。根据空气动力学原理，在一定范围内，增大迎角会使机翼上下表面的气流速度差增大，从而使升力增大。同时，增大迎角也会使气流分离加剧，导致阻力增大。

3.当飞机处于顺风飞行时，相同功率下，与逆风飞行相比：

A.地速增大，空速减小

B.地速增大，空速不变

C.地速减小，空速增大

D.地速和空速都增大

答案：B。空速是飞机相对于空气的速度，只与飞机自身的动力、姿态等因素有关，与风向无关。地速是飞机相对于地面的速度，顺风时，风的方向与飞机飞行方向相同，会使飞机相对于地面的速度增加，即地速增大。

4.飞机的重心位置对飞行性能有重要影响，当重心前移时：

A.飞机的稳定性增加，操纵性降低

B.飞机的稳定性降低，操纵性增加

C.飞机的稳定性和操纵性都增加

D.飞机的稳定性和操纵性都降低

答案：A。重心前移时，飞机的纵向稳定性增加，因为重心靠前会使飞机在受到扰动后更倾向于恢复到原来的飞行状态。但同时，操纵飞机变得更加困难，操纵性降低，例如俯仰操纵时需要更大的操纵力。

5.对于商用飞机，在起飞滑跑过程中，若出现发动机失效，应在什么速度之前决定是否继续起飞：

A.V1

B.VR

C.V2

D.VREF

答案：A。V1是决断速度，在起飞滑跑过程中，当飞机速度达到V1之前，如果发动机失效等情况发生，飞行员应决定中断起飞；如果速度超过V1，则应继续起飞。VR是抬前轮速度，V2是起飞安全速度，VREF是着陆参考速度。

6.以下哪种气象条件对飞机飞行影响最大：

A.轻雾

B.小雨

C.雷暴

D.小雪

答案：C。雷暴是一种强烈的对流性天气系统，包含有强烈的上升和下沉气流、雷电、暴雨、冰雹等恶劣天气现象。这些都会对飞机的飞行安全造成严重威胁，如强烈的气流可能导致飞机颠簸、失速，雷电可能损坏飞机的电子设备等。轻雾、小雨和小雪虽然也会对飞行有一定影响，但相对雷暴来说，影响程度较小。

7.飞机在巡航阶段，为了节省燃油，通常采用：

A.最大巡航速度飞行

B.经济巡航速度飞行

C.最小巡航速度飞行

D.临界马赫数飞行

答案：B。经济巡航速度是指在该速度下飞行，飞机的燃油消耗率最低，可以在保证一定飞行效率的前提下，最大程度地节省燃油。最大巡航速度飞行会消耗较多的燃油，最小巡航速度可能无法满足飞行的时间和效率要求，临界马赫数飞行主要是为了避免飞机进入跨音速飞行时出现的激波等问题，并非主要为了节省燃油。

8.当飞机的高度增加时，大气压力和温度的变化规律是：

A.大气压力升高，温度升高

B.大气压力升高，温度降低

C.大气压力降低，温度升高

D.大气压力降低，温度降低

答案：D。随着高度的增加，大气的密度逐渐减小，大气压力也随之降低。同时，在对流层内，大气温度随高度的增加而降低，平均每升高1000米，温度下降约6.5℃。

9.飞机的襟翼在起飞和着陆时放下，其主要作用是：

A.增加升力

B.增加阻力

C.减小升力

D.减小阻力

答案：A。襟翼放下时，改变了机翼的形状，增加了机翼的弯度和面积，从而使机翼上下表面的气流速度差增大，升力增加。在起飞时，增加升力可以使飞机更快地离地；在着陆时，增加升力可以使飞机在较低的速度下保持飞行，从而降低着陆速度。虽然襟翼放下也会增加一定的阻力，但增加升力是其主要作用。

10.商用驾驶员在执行飞行任务前，必须检查飞机的油量，确保有足够的燃油完成飞行，并留有一定的备份燃油。备份燃油通常要求能满足飞机飞行：

A.30分钟

B.45分钟

C.60分钟

D.90分钟

答案：B。一般规定，商用驾驶员在执行飞行任务时，除了满足到达目的地和备降机场的燃油需求外，还需要留有45分钟的备份燃油，以应对可能出现的意外情况，如天气变化、航线改变等。

11.在飞行中，飞机的空速指示器显示的空速是：

A.指示空速

B.校准空速

C.真实空速

D.地速

答案：A。空速指示器直接显示的是空速是指示空速，它是根据动