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盾构项目危险源识别及风险评估（全流程实操版）
一、总则
（一）制定目的与依据
核心目的
全面识别盾构项目从施工准备、盾构始发、正常掘进到接收退场全阶段的危险源，科学评估风险等级，制定针对性管控措施，防范坍塌、涌水、设备倾覆、人员伤亡等安全事故，确保项目符合“零重大安全事故、轻伤率≤3‰”的安全目标。
政策与标准依据
国家规范：《盾构法隧道施工技术规范》（GB50446-2017）、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）、《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/T13861-2022）；
行业要求：《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质〔2010〕5号）、《盾构施工安全专项方案编制指南》；
企业制度：《盾构设备安全操作规程》《项目安全风险分级管控办法》。
（二）适用范围与核心原则
适用范围
项目类型：地铁隧道、公路/铁路山岭隧道、越江隧道等采用盾构法施工的项目；
覆盖阶段：施工准备期（场地布置、设备安装）、盾构始发期（洞门破除、反力架安装）、正常掘进期（土压/泥水控制、管片拼装）、接收退场期（洞门接收、设备拆解）；
风险要素：地质风险、设备风险、人员操作风险、周边环境风险、管理风险。
核心原则
全周期识别：贯穿项目各阶段，避免遗漏动态变化的危险源（如掘进中地质突变）；
分级评估：结合“可能性-后果严重程度”划分风险等级，优先管控高风险项；
实操导向：管控措施需明确责任部门、执行标准、验证方式，避免空泛表述；
动态更新：每月结合施工进度、地质监测数据调整危险源清单，确保时效性。
二、盾构项目全阶段危险源识别
按盾构施工流程分4个阶段，采用“分类-具体危险源-触发因素-可能后果”的逻辑梳理，重点标注高风险项（用★标注）。
表1：施工准备阶段危险源识别表
风险类别
具体危险源
存在位置/环节
触发因素
可能后果
场地与临时设施
临时用电线路破损/漏电
盾构井周边、材料堆场配电箱
线缆碾压、雨水浸泡、接线不规范
人员触电、设备短路起火
重型设备吊装倾覆（如盾构机主机吊装）
盾构始发井吊装口
吊点设置错误、风速超6级（或暴雨）、吊车超载
设备损坏、人员伤亡、工期延误（★高风险）
临时围挡/防护栏杆缺失
基坑边缘、盾构井临边
未按规范设置1.2m高防护栏杆、无警示标识
人员坠落、物体打击
设备安装
盾构机盾体/刀盘安装错位
始发井内设备组装
吊装精度不足、支撑结构未固定
设备运行卡阻、盾体变形（★高风险）
管片拼装机液压系统泄漏
拼装机液压管路接口
密封件老化、安装时管路碰撞
液压油泄漏污染、拼装机动作失控
地质勘察
勘察数据偏差（如未探明溶洞/孤石）
隧道轴线范围内
勘察孔密度不足、复杂地质（如岩溶地层）漏判
掘进时刀盘卡死、掌子面坍塌（★高风险）
表2：盾构始发阶段危险源识别表
风险类别
具体危险源
存在位置/环节
触发因素
可能后果
洞门处理
洞门破除涌水涌砂
始发洞门（围护结构破除）
洞门密封装置未安装到位、地层水压＞0.3MPa
掌子面坍塌、地表沉降（★高风险）
洞门密封刷失效
洞门钢环与盾体间隙
密封刷安装数量不足（少于3道）、油脂注入不及时
泥水/土体渗漏，引发隧道内积水
反力架与支撑
反力架失稳/位移
始发井后背墙反力架
反力架焊接不牢固、后背墙承载力不足
推进力失衡，盾构机姿态失控（★高风险）
负环管片碎裂
反力架与盾体之间负环段
管片螺栓未拧紧、推进力超管片抗压强度
管片破损，反力传递失效
初始掘进
土压/泥水压力设定偏差
掌子面（盾构机土仓）
未根据始发地层（如软土）调整压力参数
掌子面隆起/坍塌、地表开裂
盾构机姿态超差（如上下/左右偏差＞50mm）
始发段100m范围内
推进油缸行程差控制不当、盾尾间隙不均
管片错台、隧道轴线偏离设计
表3：正常掘进阶段危险源识别表（核心阶段）
风险类别
具体危险源
存在位置/环节
触发因素
可能后果
设备运行
刀盘卡死/刀具严重磨损
盾构机刀盘（掌子面）
遇孤石/硬岩（单轴抗压强度＞100MPa）、刀具未及时更换
掘进停滞、刀盘变形，需拆机维修（★高风险）
螺旋输送机堵塞（土压盾构）
螺旋输送机出土口
土体含水率过高（软塑土）、出土速度＜推进速度
土仓压力骤升，掌子面坍塌
盾尾密封泄漏（同步注浆浆液/地下水）
盾尾与管片间隙
盾尾刷磨损（径向磨损＞15mm）、油脂注入压力不足
管片腐蚀、隧道渗漏水（★高风险）
管片拼装
管片破损/错台（错台量＞10mm）
管片拼装工位
拼装顺序错误（如未按“先下后上”）、拼装机抓取力不足
隧道结构强度下降、渗漏水
管片螺栓未拧紧/漏拧
管片连接螺栓
人员操作遗漏、扭矩扳手未校准（扭矩偏差＞
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