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项目建设方案3（4篇）

项目建设方案篇1

1、设计概述

根据招标书的要求，在园区地面和地停车场的出入口设立分

管理中心，对进出的车辆进行管理。首先通过园区的主管理中心对

业主所持有的卡片进行授权，当业主进出园区或是地停车场，读

卡器读到卡片，出入口控制器通过判断卡片的权限是合理卡片即自

动控制道闸开启，当车辆经过道闸后，控制道闸降落。由于在本次

方案设计中采用了近距离读卡设备，因此离读卡器大于5cm处即可

完成读卡，方便了业主的使用。

1.根据园区的图纸的规划显示，共有8套停车场管理系统，管

理电脑通过网络与园区主管理中心的电脑组建成局域网，在停车场

的出入口，设置一套8进8出的车辆管理系统，车辆管理系统主机

通过网络与一卡通中心数据服务主机相连，共用同一个数据库。

2.车辆可以从入口进场，出口出场，入口处取卡，出口处回收

临时卡并计算临时车的停车费用，有管理人员收费操作确认后放闸

通过。

3.园区内的长期用户使用季租/月租/长期卡，外来车辆使用临

时卡，可设置各类收费方式。

4.在停车场内的分区出入口安装双向地磁检测器和区域显示屏,

用来统计区域内车辆的进出数量，并显示当前区域内的车位使用状

况（余位信息）。

各出口的收费电脑，通过网络和一卡通中心的服务主机相连，

确保使用同一个一卡通数据库，实现数据共享。

2、系统基本功能及特点

多个出入口的收费管理系统的联网功能；

车辆进出的自动计数功能；

一车一卡防反复进出场功能；

每班操作、收费报表和统计报表；

多种收费标准，能满足各种园区及公共停车场的收费情况；

误操作及丢卡等特殊情况的处理和每一次交易的自动记录；

丢失卡的禁用功能；

能够独立控制道闸，可用遥控器控制道闸和手动开关栏杆；

可根据通道进行区域的车位管理；

车辆的防轧功能及车辆过杆的自动落闸功能；

通过功能扩展板可进行车位灯光自动引导功能；

对于长期车的车位余留功能；

3、系统典型特点

稳定可靠的硬件设备

所有硬件控制设备（控制器、读卡机、车辆检测器等）均采用

工业级原器件，产品在出厂前均经过公司严格测试，确保整个系统

的稳定可靠。智能挡车器则采用智能挡车器，具有防抬杆、全卸荷、

带准确平衡系统，通过与数字车辆检测器合能有效的防止轧车事

件的出现。

灵活的系统置

智能停车场管理系统采用的为模块化设计，可根据不同客户的

需求进行灵活的置，方便了各个系统集成商及工程商的维护工作。

车场管理软件的模块化设计，可非常灵活的进行功能的扩展及

缩减，对于图像对比、车位信息的显示、语音的.提示，区域车位的

控制、车辆的灯光导引等功能都可进行灵活置。

由于整体管理软件采用C/S网络版结构（整个车场管理软件分

管理程序和控制程序两部分）组成，则可实现行多个收费点同时进

行联网收费的功能，对于较大的停车场只需增加收费点即可实现停

车场的多进多出管理。

灵活的收费标准。针对不同类型的车辆有不同的收费标准，长

期车中可分为：按年收费、按季收费、按月收费、计时收费、计次

收费、一次性收费、不收费和按时段收费（时段优惠）等；而对于

临时车则可分：按时收费、按次收费、时段收费等情况。管理人员

可根据自己的实际情况进行灵活的设置，而且可随时进行修改；无

需专业人员进行现场维护。

对于长期车辆用户可以事先输入车辆的基本信息，包括车主的

姓名、车辆款式、车牌号码、联系电话、用户地址等，便于在车辆

出车时进行基本信息的对比。

在用户安装条屏显示的时候，可在屏幕显示停车场的满空情况,

长期车出现金额不足和过有效期的时候，是否在出入口的条屏上给

出相应的滚动提示，在快过有效期的车辆是否给出最后期限的滚动

提示。

所有硬件设备采用RS485的现场工业总线协议，上层管理主机

间则采用TCP/IP协议、数据库采用是SQLSERVER,因此与其他的管

理系统具有较好的数据交换功能。