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2025年「道路运输企业安全生产管理人员」新版试题及道路运输附答案

一、单选题（每题1分，共30分）

1.道路运输企业应建立安全生产风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，其中风险分级管控的基础是（）。

A.风险识别

B.风险评估

C.风险控制

D.风险预警

答案：A

解析：风险识别是风险分级管控的基础，只有先识别出可能存在的风险，才能对其进行评估、控制等后续操作。风险评估是确定风险等级的过程；风险控制是针对评估出的风险采取相应措施；风险预警是对风险状况进行监测并发出警示。所以选A。

2.客运企业应当保障安全生产投入，依据相关规定，客运企业安全生产投入不应低于上年度实际营业收入的（）。

A.0.5%

B.1.0%

C.1.5%

D.2.0%

答案：C

解析：根据相关规定，客运企业安全生产投入不应低于上年度实际营业收入的1.5%，以确保企业有足够的资金用于安全生产方面，如安全设施设备的购置、维护，安全培训等。所以选C。

3.道路运输车辆的行驶记录仪应能完整、准确地记录车辆行驶状态信息，其数据存储时间应不少于（）。

A.3天

B.7天

C.10天

D.15天

答案：B

解析：为了保证在需要时能够获取车辆一定时间内的行驶状态信息，行驶记录仪的数据存储时间应不少于7天。这样可以满足事故调查、安全监管等方面的需求。所以选B。

4.某道路运输企业新购置了一批车辆，在投入运营前，企业应对车辆进行（）。

A.日常维护

B.一级维护

C.二级维护

D.综合性能检测

答案：D

解析：新购置的车辆在投入运营前，需要进行综合性能检测，以确保车辆的各项性能指标符合运营要求，保障行车安全。日常维护是驾驶员在每日出车前、行车中、收车后进行的车辆维护；一级维护和二级维护是按车辆行驶里程或时间间隔进行的定期维护。所以选D。

5.道路运输企业的安全生产管理人员应具备相应的安全生产知识和管理能力，初次安全培训时间不得少于（）学时。

A.16

B.24

C.32

D.48

答案：C

解析：道路运输企业安全生产管理人员初次安全培训时间不得少于32学时，以使其具备必要的安全生产知识和管理能力，能够有效地开展企业的安全生产管理工作。所以选C。

6.客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的（）。

A.60%

B.70%

C.80%

D.90%

答案：C

解析：考虑到夜间行车视线不佳、驾驶员易疲劳等因素，客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%，以降低事故发生的风险。所以选C。

7.道路危险货物运输企业应当建立健全安全管理制度，其中不包括（）。

A.车辆维修制度

B.驾驶员安全教育制度

C.货物装卸管理制度

D.旅客安全管理制度

答案：D

解析：道路危险货物运输企业运输的是危险货物，不存在旅客，所以不需要旅客安全管理制度。车辆维修制度可保证运输车辆的良好状态；驾驶员安全教育制度能提高驾驶员的安全意识和操作技能；货物装卸管理制度可规范危险货物的装卸过程，确保安全。所以选D。

8.车辆在山区道路行驶时，应（）。

A.紧随前车行驶

B.加大安全距离

C.尽快加速通过

D.选择在弯道超车

答案：B

解析：山区道路地形复杂，视线不佳，路况多变，加大安全距离可以为驾驶员提供足够的反应时间和操作空间，避免发生追尾等事故。紧随前车行驶容易因前车紧急制动而导致事故；山区道路弯道多、坡度大，不适合尽快加速通过；弯道处视线受阻，超车非常危险。所以选B。

9.道路运输企业应定期对驾驶员进行健康检查，其中视力检查要求两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表（）以上。

A.4.5

B.4.7

C.4.9

D.5.0

答案：C

解析：道路运输驾驶员需要良好的视力来保证行车安全，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表4.9以上才能满足驾驶要求。所以选C。

10.以下哪种情况不属于道路运输企业安全生产隐患（）。

A.车辆制动系统故障

B.驾驶员未系安全带

C.企业安全管理制度完善

D.车辆轮胎磨损严重

答案：C

解析：企业安全管理制度完善是有利于安全生产的，不属于安全生产隐患。车辆制动系统故障、轮胎磨损严重会影响车辆的行驶安全；驾驶员未系安全带增加了发生事故时的伤亡风险，这些都属于安全生产隐患。所以选C。

11.道路运输企业应制定应急预案，应急预案演练应至少每（）组织一次综合演练或专项演练。

A.半年

B.一年

C.两年

D.三年

答案：B

解析：为了检验应急预案的可行性和有效性，提高企业应对突发事件的能力，道路运输企业应至少每年组织一次综合演练或专项演练。所以选B。

12.道路运输企业在选择合作的维修企业时，应优先选择（）的维修企业。