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自动变速器构造与维修试卷及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题（每题2分，共20分）

1.以下哪一项不是自动变速器液力变矩器的主要组成部分？

A.涡轮

B.泵

C.导轮

D.变速器壳体

2.在自动变速器中，用于实现动力单向传递的部件是？

A.离合器

B.制动器

C.单向离合器

D.阀体

3.以下哪种自动变速器类型通常不具备自动换挡功能？

A.AT（自动液力变速器）

B.CVT（无级变速器）

C.AMT（自动机械变速器）

D.DCT（双离合变速器）

4.自动变速器中，用于控制液压油压力和流向的关键部件是？

A.油泵

B.液力变矩器

C.阀体

D.节气门体

5.汽车加速时，自动变速器液力变矩器中导轮的作用主要是？

A.完全锁止涡轮和泵

B.增加传动效率

C.实现动力单向传递

D.产生反向扭矩

6.多片式离合器在自动变速器中主要用于实现？

A.无级变速

B.自动驻车

C.连接或断开发动机与变速器某个档位

D.变矩功能

7.以下哪个传感器信号通常不直接影响自动变速器的换挡逻辑？

A.节气门位置传感器

B.发动机转速传感器

C.大气压力传感器

D.车速传感器

8.自动变速器油液（ATF）的主要作用不包括？

A.动力传递

B.润滑冷却

C.密封防锈

D.制动助力

9.当自动变速器出现严重漏油时，最先可能出现的故障现象是？

A.换挡冲击

B.油压不足或无油压

C.异响

D.油温过高

10.在进行自动变速器维修后，必须进行的项目是？

A.油液更换

B.空气排放

C.动力性能测试

D.所有以上项目

二、填空题（每空1分，共20分）

1.自动变速器常用的传动介质是________。

2.液力变矩器主要由________、泵和导轮组成。

3.控制自动变速器换挡时间和换挡平顺性的关键部件是________。

4.离合器和制动器在自动变速器中通常采用________弹簧进行复位。

5.单向离合器允许动力________传递，但不允许________传递。

6.自动变速器电子控制系统通常由传感器、________、执行器和电脑组成。

7.节气门位置传感器用来反映驾驶员的________意愿。

8.车速传感器提供________信号，用于控制换挡和速度控制。

9.自动变速器阀体内部通常包含多个________和________。

10.检查自动变速器油液时，除了检查油位，还应检查________和________。

三、简答题（每题5分，共15分）

1.简述液力变矩器的基本工作原理。

2.简述自动变速器中实现“2档”和“3档”（直接档）的基本工作过程。

3.列举至少三种自动变速器常见的故障诊断方法。

四、分析题（10分）

试分析当一辆汽车在行驶中突然出现严重闯档（换挡冲击很大）现象时，可能的原因有哪些？请从液压系统、执行元件、控制系统等方面进行阐述。

试卷答案

一、选择题

1.D

*解析：变速器壳体是安装其他部件的载体，不是液力变矩器的核心工作部件。

2.C

*解析：单向离合器的作用是允许动力单向流动，如驱动轮与从动轮转速不同时防止反转，或防止滑差。

3.A

*解析：AT（自动液力变速器）是传统的自动变速器类型，具备自动换挡功能。CVT、AMT、DCT都属于自动变速范畴，也具备自动换挡或类似功能。

4.C

*解析：阀体通过控制液压油的压力和流向，来操纵换挡执行元件的动作，从而实现换挡。

5.B

*解析：导轮在特定工况下（如锁止工况）可以减少液力变矩器的能量损失，提高传动效率。

6.C

*解析：多片离合器通过控制液压压力使单片离合器结合或分离，从而选择不同的传动档位。

7.C

*解析：大气压力传感器主要影响空调系统等，对变速器换挡逻辑直接影响不大。其他三个传感器都是换挡控制的重要依据。

8.D

*解析：ATF的主要功能是传递动力、润滑冷却、密封防锈和液压控制。制动助力通常是针对传统摩擦式制动系统，不是ATF的主要功能