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路基强夯施工方案设计

一、工程概况

1.项目背景

本项目为XX高速公路改扩建工程，路线全长58.3km，其中K12+000～K18+500段路基位于冲积平原区，地形平坦，分布有厚层软土及湿陷性黄土，天然地基承载力不足120kPa，无法满足路基设计承载力200kPa的要求。为提高地基稳定性，减少工后沉降，需对路基范围内地基进行强夯处理处理，处理总面积约15.6万㎡。

2.工程位置与规模

强夯处理路段位于K12+000～K18+500段，左、右幅路基各宽12.75m，两侧边坡坡率1:1.5，强夯处理范围为路基坡脚线外2.0m以内，横向处理宽度29.5m，纵向长度6.5km，处理深度根据地质条件确定为6.0～8.0m。

3.工程地质条件

（1）地形地貌：路段属黄河冲积平原，地面高程45.0～68.0m，自然坡度3°～5°，地表多为耕地，分布有水渠、村庄等人工构筑物。

（2）地层岩性：表层为0.5～1.5m素填土；下伏第四系全新统冲积粉质黏土，厚度3.0～5.0m，软塑～可塑，含水率22.5%～26.3%，孔隙比0.82～0.95；下部为第四系上更新统风积黄土，厚度4.0～6.5m，具中等湿陷性，湿陷系数0.025～0.045；底部为粉细砂层，厚度8.0～12.0m，稍密～中密。

（3）水文地质：地下水位埋深1.5～3.0m，年变幅1.0～2.0m，水质对混凝土具中等腐蚀性。

（4）不良地质：表层素填土均匀性差，黄土段存在湿陷性，局部软土层厚度不均，易引发不均匀沉降。

4.设计要求

（1）强夯目的：消除黄土湿陷性，提高地基承载力至200kPa以上，减少工后沉降量控制在15cm以内。

（2）设计参数：夯点采用正三角形布置，间距2.8m；单击夯能4000kN·m，夯锤直径2.8m，重量18t；夯击遍数为3遍（主夯、副夯、满夯），满夯夯能1000kN·m；每点夯击次数根据现场试夯确定，最后两击平均夯沉量不大于50mm；两遍夯击间歇时间7天。

（3）质量标准：处理后地基承载力特征值≥200kPa；压实度≥93%（重型击实标准）；湿陷系数δs≤0.015；有效加固深度内土体剪切波速≥150m/s。

二、施工准备

1.施工组织准备

1.1人员配置

本项目路基强夯施工需根据工程规模和设计要求配置专业团队。项目经理1名，负责整体协调和进度控制，需具备10年以上路基工程管理经验；技术负责人1名，负责技术方案实施和质量监督，需持有高级工程师职称；施工员3名，分别负责现场施工指挥、设备操作和进度跟踪，需具备5年以上强夯施工经验；安全员2名，负责安全检查和应急处理，需持有安全员证书；操作工20名，包括起重机司机、夯锤操作手和辅助工，需通过专业培训并持证上岗。团队分工明确，项目经理统筹全局，技术负责人主导技术交底，施工员分区域负责，安全员全天候巡查，确保施工高效有序。人员配置基于工程总面积15.6万㎡和工期要求，采用轮班制，每日工作8小时，保证施工进度。

1.2设备配置

设备选择需满足强夯设计参数和地质条件要求。配置起重机2台，起重量50t，用于吊装夯锤，最大起升高度15m，确保夯能4000kN·m；夯锤3个，重量18t，直径2.8m，底部为球形，减少冲击力；推土机2台，功率220kW，用于场地平整和夯坑回填；振动压路机1台，激振力300kN，用于满夯后压实；全站仪2台，用于测量放样；水准仪3台，用于标高控制。设备数量根据施工进度计划，每日可处理3000㎡面积，确保6.5km路段按时完成。设备维护方面，每日开工前检查液压系统、钢丝绳和制动装置，每周进行全面保养，避免故障影响施工。备用设备包括1台起重机和1台夯锤，以防突发情况。

1.3材料准备

材料采购需符合设计规范和环保要求。夯点标记材料采用木质桩1000根，直径5cm，长度50cm，用于夯点定位；安全防护用品包括安全帽50顶、反光衣30件、安全带20条，确保施工人员安全；测量材料包括全站仪棱镜10个、水准尺5把，保证放样精度；环保材料包括防尘网5000㎡，用于覆盖施工区域，减少扬尘；临时设施材料如彩钢板200㎡，用于搭建办公室和仓库。材料供应商选择本地资质齐全厂家，提前10天采购，运输至现场后分类存放，标记清晰。材料验收由技术负责人和监理共同进行，检查合格证和检测报告，确保质量达标。

2.技术准备

2.1图纸会审

开工前组织设计单位、监理单位和施工单位进行图纸会审，重点审查强夯设计参数如夯点间距2.8m、夯能4000kN·m和湿陷系数δs≤0.015是否符合地质条件。会审内容包括核对工程位置、处理深度6.0～8.0m和承载力要求200kPa以上，发现设计图纸中局部软土层厚度不均问题，提出调整夯点密度的建议。设计单位采纳后，修改图纸增加夯点加密区，确保地基稳定性。会审记录由各方签字确认，