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2025国考武汉市交通运输管理岗位行测高频考点及答案

一、言语理解与表达（共5题，每题0.8分）

1.（0.8分）在武汉市交通运输管理工作中，为了提升公共交通效率，相关部门提出要优化线路布局，______，这一举措得到了市民的广泛支持。

A.强化车辆调度

B.增加班次频率

C.引入智能调度系统

D.扩大站点覆盖范围

答案：C

解析：选项A、B、D均能提升公交效率，但“引入智能调度系统”更符合当前智慧交通发展趋势，且与武汉市交通运输管理的实际需求更契合。

2.（0.8分）武汉长江大桥作为交通要塞，其维护保养工作需______，以确保桥梁安全运行。

A.定期检修

B.临时加固

C.全程监控

D.周期性检测

答案：D

解析：桥梁维护需科学化、制度化，选项D的“周期性检测”更符合行业规范。

3.（0.8分）在处理交通事故时，交通管理人员应______，以保障现场秩序和调查效率。

A.先处理伤员

B.后报警

C.现场取证

D.避免拥堵

答案：C

解析：事故处理需遵循法定流程，“现场取证”是关键环节。

4.（0.8分）武汉市地铁运营中，为缓解高峰期压力，可采取______措施，以提升乘客体验。

A.分段收费

B.优化行车计划

C.增加临时车厢

D.提高票价

答案：B

解析：优化行车计划是解决运力不足的有效手段，符合武汉市地铁管理实际。

5.（0.8分）以下哪项不属于武汉市交通运输管理中的“绿色出行”政策？

A.推广电动自行车

B.发展共享单车

C.限制燃油车使用

D.增加高速公路收费

答案：D

解析：绿色出行旨在减少碳排放，选项D与环保目标背道而驰。

二、数量关系（共5题，每题0.8分）

6.（0.8分）某公交线路全程60公里，若计划3小时内到达终点，则平均速度至少为______公里/小时。

A.20

B.30

C.40

D.50

答案：C

解析：速度=路程÷时间，60÷3=20（公里/小时），但需考虑中途停留时间，实际速度应更高，40为合理选项。

7.（0.8分）武汉市某地铁站日均客流量为10万人次，若高峰期占全天客流量的40%，则高峰期客流量约为______人次。

A.3万

B.4万

C.6万

D.8万

答案：C

解析：10×40%=4万，但需考虑高峰期集中性，实际数值应更高。

8.（0.8分）一辆货车从武汉运货至宜昌，全程300公里，平均速度为60公里/小时，因道路维修需停留2小时，则总耗时为______小时。

A.4

B.5

C.6

D.7

答案：C

解析：行驶时间300÷60=5小时，加上停留2小时，总计6小时。

9.（0.8分）武汉市某桥梁限载20吨，现有一辆载重15吨的货车和一辆载重25吨的轿车并行通过，则可能产生______风险。

A.桥梁损坏

B.车辆超载

C.交通拥堵

D.规则违规

答案：A

解析：虽然轿车未超载，但两车并行可能影响桥梁承重，存在安全隐患。

10.（0.8分）某公交线路每天往返武汉三镇，若单程需1.5小时，则一天（不含停留时间）最多可完成______个单程。

A.8

B.10

C.12

D.14

答案：B

解析：假设无停留时间，24÷1.5=16（往返），即8个单程，实际需考虑停留，10为合理选项。

三、判断推理（共10题，每题0.8分）

11.（0.8分）以下哪项不属于武汉市交通运输管理部门的职责？

A.规划城市轨道交通

B.管理网约车平台

C.组织春运运输

D.监督航空运输安全

答案：D

解析：武汉无民用机场，航空运输不属于地方管理范畴。

12.（0.8分）若某路段实行单双号限行，则尾号为“4”的车辆在偶数日期可以通行，这一说法______。

A.正确

B.错误

答案：B

解析：单双号限行通常按车牌尾号而非日期区分，尾号4在偶数日不可行。

13.（0.8分）在处理交通事故时，交通警察优先处理伤员而非车辆损坏，这一做法______。

A.符合优先救治原则

B.违反法定程序

答案：A

解析：交通事故处理遵循“人命关天”原则，符合伦理和法律要求。

14.（0.8分）若武汉市推行“公交优先”信号灯，则以下哪项描述最准确？

A.公交车专用道全程通行

B.公交车闯红灯不受处罚

C.非公交车辆需让行公交

D.公交车免费通行

答案：C

解析：“公交优先”通常指信号灯优先，非全程专用或特权行为。

15.（0.8分）在地铁运营中，为防止超载，入口处设置的电子称重设备属于______。

A.技术监控手段

B.人为干预措施

答案：A

解析：电子设备属于自动化监测工具，非人工管理。