基坑暴雪清雪防滑方案（精简完整版）.docVIP

工程技术资料

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基坑暴雪清雪防滑方案

一、工程概述与方案定位

1.1工程背景与核心问题

本方案适用于基坑施工中暴雪天气（积雪深度≥5cm、持续降雪≥3小时）的清雪防滑处置，以某“市政管廊基坑”为例：基坑长220m、宽18m、开挖深度17m，采用“地下连续墙+内支撑+管井降水”体系，场地土层为表层4m杂填土、中层10m粉质黏土、下层3m卵石层，地下水位埋深8m。现场含土方作业区、钢支撑堆放区（存钢支撑30t）、临时办公区（彩钢板房5间），周边10m为市政道路，50m内有居民楼2栋。

暴雪易引发多重风险：积雪覆盖基坑边坡（荷载增加易致坍塌）、作业道路结冰（人员通行滑倒率超60%）、临时设施（防护棚、脚手架）积雪超载坍塌；融化雪水渗入基坑，导致水位回升（12小时积水深度达0.8m）、土体软化。传统处置存在“三滞后”——清雪滞后（积雪超10cm才启动，延误4-6小时）、防滑滞后（未提前预置防滑措施，结冰后才处理）、风险排查滞后（复工前未全面检查边坡与设备，存在隐性隐患），需通过标准化方案实现“提前预警、高效清雪、全面防滑、安全复工”。

1.2方案目标要求

安全目标：清雪防滑期间无人员滑倒、设施坍塌、边坡失稳；积雪融化水不渗入周边居民楼地基，无次生投诉；

清雪目标：积雪深度≥5cm时2小时内启动清雪，6小时内完成基坑顶部、作业主干道清雪（积雪残留≤2cm）；24小时内完成全区域清雪，无结冰；

防滑目标：重点区域（边坡顶部、楼梯、坡道）防滑措施覆盖率100%；人员滑倒事故发生率为0；设备通行路面摩擦系数≥0.6；

进度目标：单场暴雪清雪防滑周期≤36小时；复工前风险排查≤12小时；总工期延误≤1天，通过后续工序优化补回；

质量目标：清雪后边坡无积雪荷载（避免坍塌）；降水设备无结冰损坏；复工后管廊基础施工质量达标率100%；

管理目标：应急小组24小时值守，清雪进度每2小时上报1次；物资（除雪剂、防滑垫）储备满足3场暴雪需求；人员培训覆盖率100%。

二、环境场地与风险分析

2.1场地特性与风险源

关键区域风险：

区域

场地特性

暴雪风险点

危害程度

基坑边坡顶部

宽2m，坡度1:1.5，粉质黏土表层

积雪荷载≥20kPa，易致边坡坍塌

高

作业主干道

宽4m，混凝土路面，连接出入口

结冰后摩擦系数≤0.3，人员设备滑倒

高

钢支撑堆放区

露天堆放，单根钢支撑重8t

积雪覆盖导致吊装打滑，碰撞损坏

中

临时办公区

彩钢板屋顶，跨度6m

积雪深度≥15cm时屋顶坍塌

中

降水井周边

井口直径1m，管道外露1.5m

管道结冰堵塞，降水失效致基坑积水

高

气候与地形影响：

场地北侧为开阔区域，暴雪时风力叠加（常达5-6级），导致积雪漂移堆积（边坡顶部积雪深度比其他区域高30%）；

粉质黏土表层遇融雪水软化，承载力下降（从180kPa降至120kPa），加剧边坡失稳风险。

2.2核心处置重难点

清雪优先级：需按“先保安全、后保作业”划分区域优先级（边坡顶部＞主干道＞设备区＞办公区），避免盲目清雪；

防滑针对性：不同区域需适配不同防滑措施（边坡用防滑网、路面用除雪剂、楼梯用防滑垫），避免单一措施失效；

融雪水管控：需同步疏导融雪水（避免渗入基坑），防止“清雪后积水”二次风险。

三、组织架构与责任分工

3.1清雪防滑小组

成立“基坑暴雪清雪防滑指挥部”，下设4个专项小组，实行2班制（12小时/班）：

总指挥（项目副经理）：统筹决策，审批清雪方案，协调市政除雪资源（如铲雪车），把控复工验收；

清雪组（10人，分2队）：负责各区域清雪作业，一队清边坡与主干道，二队清设备区与办公区；配备铲雪车1台、手推铲雪板10把、除雪剂撒布机2台；

防滑组（6人）：负责铺设防滑设施、撒布除雪剂，检查防滑效果；配备防滑垫500㎡、除雪剂（环保型）5t、防滑网200㎡；

保障组（4人）：负责物资供应（除雪剂、防滑垫补充）、人员后勤（防寒装备、热饮）、安全监护（避免清雪时坠落、碰撞）；

监测组（3人）：监测边坡位移（用全站仪）、积雪深度（每2小时测1次）、降水设备状态，超预警值立即上报。

3.2责任划分

总指挥：暴雪预警后30分钟内到岗，清雪方案1小时内确定，复工验收签字确认；

清雪组：边坡顶部清雪2小时内完成，主干道每4小时巡查1次，防止二次结冰；

防滑组：边坡顶部清雪后1小时内铺设防滑网，主干道每2小时撒1次除雪剂（用量≤20g/㎡）；

保障组：物资仓库24小时开放，防寒服（50套）、安全帽（防滑型）