2025年普车车工竞赛试题及答案.docxVIP

2025年普车车工竞赛试题及答案

一、理论知识试题

（一）单项选择题（每题2分，共20分）

1.某普通车床型号为CJK6140A，其中“40”表示（）。

A.最大车削直径40mm

B.床身上最大回转直径400mm

C.主轴通孔直径40mm

D.刀架上最大回转直径400mm

2.加工45钢外圆时，选用YT15硬质合金车刀，若切削速度过高易发生（）磨损。

A.前刀面

B.后刀面

C.边界

D.塑性变形

3.公差等级IT7对应的标准公差值，在基本尺寸φ50mm时为0.025mm，φ100mm时为0.035mm，这说明（）。

A.基本尺寸越大，标准公差值越小

B.公差等级相同，标准公差值随基本尺寸增大而增大

C.公差等级越高，标准公差值越大

D.基本尺寸相同，公差等级越高，标准公差值越小

4.车削圆锥时，若采用偏移尾座法，已知圆锥大端直径D=50mm，小端直径d=40mm，圆锥长度L=100mm，工件总长L0=150mm，则尾座偏移量s应为（）。

A.5mm

B.7.5mm

C.10mm

D.12.5mm

5.车削M24×2外螺纹时，若螺纹环规“通规”旋入困难，“止规”能部分旋入，最可能的原因是（）。

A.螺纹中径过大

B.螺纹中径过小

C.螺距误差过大

D.牙型角误差过大

6.精车外圆时，为获得Ra1.6μm的表面粗糙度，下列措施中最有效的是（）。

A.增大背吃刀量

B.提高主轴转速

C.减小进给量

D.降低切削速度

7.车削细长轴时，为减少弯曲变形，应优先采用（）。

A.大主偏角车刀（κr=90°~93°）

B.小主偏角车刀（κr=45°）

C.负刃倾角车刀

D.硬质合金刀

8.测量φ30H7（+0.021/0）孔的尺寸时，应选用（）。

A.游标卡尺（精度0.02mm）

B.外径千分尺（精度0.01mm）

C.内径千分尺（精度0.01mm）

D.塞规（通端φ30.000，止端φ30.021）

9.车削薄壁工件时，为防止夹紧变形，正确的做法是（）。

A.增大夹紧力，确保工件固定

B.采用轴向夹紧代替径向夹紧

C.一次装夹完成所有加工

D.使用普通三爪卡盘

10.车床主轴轴向窜动超差，会导致（）。

A.车削外圆时圆度误差

B.车削端面时平面度误差

C.车削螺纹时螺距误差

D.车削圆锥时角度误差

（二）判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）

1.车削加工中，切削速度vc是指工件待加工表面的线速度。（）

2.硬质合金刀具耐热性高于高速钢刀具，故粗加工时优先选用硬质合金。（）

3.加工表面粗糙度值越小，零件的耐磨性和耐腐蚀性越好，因此所有表面都应尽可能提高精度。（）

4.车削圆锥时，若用转动小滑板法，小滑板转动角度等于圆锥半角α/2。（）

5.车削三角螺纹时，刀尖角必须严格等于60°，否则会影响螺纹配合。（）

6.加工阶梯轴时，应先车削直径较大的台阶，再车削直径较小的台阶。（）

7.车床导轨直线度误差会导致车削外圆时产生圆柱度误差。（）

8.测量工件时，千分尺的测量力应保持恒定，避免因用力过大导致测量值偏小。（）

9.车削脆性材料（如铸铁）时，易产生崩碎切屑，应增大刀具前角以改善切削性能。（）

10.为提高生产效率，粗车时应选择较大的背吃刀量和进给量，切削速度可适当降低。（）

（三）简答题（每题6分，共30分）

1.简述车削加工中“积屑瘤”的形成条件及对加工的影响。

2.加工如图所示的φ40h7（-0.025/-0.050）外圆（表面粗糙度Ra1.6μm），现有设备为CA6140车床，刀具为YT15硬质合金外圆车刀，试说明合理的加工步骤及各步骤的工艺参数选择。

3.车削M30×2外螺纹时，若用直进法车削，发现螺纹表面出现“扎刀”现象，可能的原因有哪些？应如何解决？

4.分析车削细长轴时“竹节形”误差的产生原因及预防措施。

5.简述使用万能角度尺测量圆锥角度的操作步骤及注意事项。

二、实操试题（共40分）

（一）加工零件：阶梯轴（材料45钢，毛坯尺寸φ60mm×200mm）

（二）零件图技术要求：

1.外圆尺寸：φ50h7（0/-0.030），长度60mm；φ40h7（0/-0.025），长度50mm；φ30h8（0/-0.039），长度40mm（含1:5圆锥段，圆锥长度3