钢板柱加固施工技术方案.docxVIP

钢板柱加固施工技术方案

一、工程概况

1.1项目基本信息

某城市更新项目位于主城区核心地段，总建筑面积22万平方米，其中地上18层，地下3层，主体结构为框架-核心筒体系，建成于2005年，原设计功能为商业综合体。本次加固范围为地上3层至12层框架区域，涉及框架柱64根，柱截面尺寸主要为900mm×900mm和1000mm×1000mm，混凝土设计强度等级C35。项目由XX城市建设投资有限公司投资建设，XX建筑设计研究院负责加固设计，XX建筑工程有限公司承揽施工，XX工程咨询有限公司监理，合同工期150天，加固工程总造价约3500万元。

1.2加固对象现状分析

根据《结构检测鉴定报告》（报告编号：JG-2023-112），加固对象存在以下主要问题：混凝土碳化深度普遍在25-40mm，局部达50mm，超过《混凝土结构现场检测技术标准》（GB/T50784-2012）限值；框架柱柱脚及柱身中部存在较多竖向裂缝，裂缝宽度0.15-0.8mm，其中15根柱裂缝深度超过保护层厚度，钢筋锈蚀率达8%-20%；部分柱体混凝土强度推定值为28-32MPa，低于设计强度C35；在原设计荷载作用下，8层至12层框架柱轴压比超限，最大达1.05，不满足《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）要求，需进行承载力加固。

1.3加固技术目标

本次加固以“安全可靠、经济适用、施工便捷”为原则，采用钢板柱加固技术实现以下目标：承载力提升，加固后框架柱轴压比控制在0.85以内，抗弯承载力提高35%，抗剪承载力提高45%；裂缝控制，通过裂缝注浆及钢板约束，将裂缝宽度控制在0.1mm以内，并阻断裂缝发展；耐久性改善，通过钢板防腐处理及界面增强，使结构使用年限延长至50年，碳化深度控制在15mm以内；施工协调，采取分区分段作业，减少对商业运营的影响，施工期间噪音控制在65dB以下，粉尘排放符合当地环保标准。

1.4工程条件与环境

场地条件：项目紧邻地铁线路，最近距离约25米，施工需控制振动速度≤2cm/s；周边为商业街区，日均人流量约3万人次，材料运输需夜间11点至凌晨6点进行；地下管线复杂，包括DN300给水管、DN600雨水管及10kV电力电缆，埋深1.2-3.5米，需采用人工开挖探沟保护。施工条件：加固区域层高4.2-5.0米，核心筒区域作业空间受限，需定制小型化施工设备；现场临时用电总容量为500kW，设置2台315kVA变压器；材料堆场位于场地西侧，面积800平方米，需满足防火及防雨要求。气候条件：项目所在地属亚热带湿润气候，年平均气温19.5℃，极端高温39.2℃，极端低温-1.8℃，年降雨量1600mm，雨季集中在4-9月，施工期需做好防雨、防台风措施，混凝土施工环境温度不低于5℃。

二、钢板柱加固技术设计

2.1设计依据与标准

2.1.1国家规范体系

《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2013）作为核心依据，明确了钢板-混凝土组合柱的设计方法与承载力验算要求。《建筑抗震加固技术规程》（JGJ116-2009）针对抗震设防烈度7度区，规定了钢板加固的构造措施与延性要求。《钢结构设计标准》（GB50017-2017）则提供了钢板材料强度设计值、连接构造及稳定性验算准则。

2.1.2设计文件支撑

加固施工图（结施-2023-GZ-005至012）详细标注了钢板厚度、焊缝尺寸及锚固节点；结构计算书（JSG-2023-043）通过有限元分析确认加固后柱体承载力提升35%，轴压比降至0.82；裂缝处理专项方案（LF-2023-021）明确了注浆材料与封闭工艺。

2.1.3现场条件适配

地铁保护要求（地铁公司函[2023]087号）限定振动速度≤2cm/s，需选用低冲击施工工艺；商业运营环境要求施工噪音≤65dB，需采用液压工具替代气动设备；管线探测报告（GX-2023-019）显示柱体周边1.5m范围内无管线，满足钢板焊接作业安全距离。

2.2材料性能与选用

2.2.1钢板技术参数

选用Q355B级低合金高强度结构钢，屈服强度≥355MPa，抗拉强度≥490MPa，伸长率≥20%。厚度规格根据柱截面差异定制：900mm×900mm柱采用8mm厚钢板，1000mm×1000mm柱采用10mm厚钢板，表面经喷砂除锈达Sa2.5级，粗糙度控制在50-100μm。

2.2.2灌浆料性能要求

采用无收缩高强灌浆料（CGM-3），1天抗压强度≥30MPa，28天≥60MPa，流动度≥250mm，膨胀率0.02%-0.05%。裂缝注浆选用环氧树脂（E44型），粘度≤800mPa·s，固化后抗压强度≥80MPa，与混凝土粘结强度≥2.5MPa。

2.2.3辅助材料标准

锚栓采用M16×120化学锚栓，抗拉承载力标准值≥25kN，