车辆段框架柱施工技术与质量要点.docxVIP

车辆段框架柱施工技术、质量要点

车辆段框架柱作为站场承重核心构件，施工需严格把控测量放样、支架搭设、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等关键环节，结合材料特性与环境条件，落实技术规范与质量标准，确保框架柱结构稳定、外观达标、性能满足设计要求。

一、施工技术要点

（一）施工准备阶段技术要求

图纸会审与方案编制

全面核对框架柱设计图纸，重点确认柱截面尺寸、钢筋配置（主筋型号、箍筋间距）、预埋件位置及混凝土强度等级（通常C30-C50），对图纸矛盾（如钢筋与预埋件冲突）及时与设计单位沟通，形成书面会审记录。

编制专项施工方案，明确分节施工高度（柱高≤10m整体浇筑，＞10m分节浇筑，节高结合钢筋定尺长度确定）、支架类型（优先选用承插型盘扣式钢管支架）、模板体系（组合钢模或竹胶板）及混凝土浇筑工艺，方案需经专家论证（若属危大工程）后实施。

材料与设备准备技术标准

原材料进场需符合规范：水泥选用P.O42.5及以上等级，碱活性集料适配低碱水泥（含碱量≤0.6%）；粗骨料最大粒径≤结构最小边尺寸1/4且≤75mm，含泥量≤1%；钢筋需按不同型号分批验收，每60t抽样检测力学性能，不合格材料立即清退。

设备选型需匹配施工需求：混凝土泵车选用HBT60及以上型号（输送能力≥60m3/h），钢筋加工设备（切断机GQ40B、弯曲机GQ50）需校验精度，吊车（QY25及以上）需检查制动、限位装置，确保满足吊装安全与效率要求。

技术交底与试验验证

开展分级技术交底：向管理人员交底施工组织与质量管控体系，向技术人员交底工艺参数（如支架立杆间距、混凝土分层厚度），向作业班组交底操作规范（如钢筋绑扎顺序、模板加固方法），交底需结合案例明确风险点（如高空坠落、模板爆模），全员签字确认。

提前完成工艺试验：钢筋焊接（BX1-300电焊机）需做工艺试验，确定焊接电流（180-220A）、焊条型号（E43系列）；混凝土配合比需验证，通过试拌确定坍落度（120-160mm）、初凝时间（≥3h），确保满足浇筑要求。

（二）核心工序施工技术要点

1.测量放样技术

基准控制：采用全站仪按二级导线精度测设框架柱轴线坐标，在承台顶面标注“十”字控制线，每20m设置1个控制桩，并用红漆标识；用水准仪复核承台顶面高程，确定柱底标高，偏差需≤±5mm。

轮廓定位：根据轴线控制线放出柱结构外轮廓线，向外扩展50mm（模板安装余量），用墨线清晰标注；在轮廓线外侧设置高程控制点（每边2个），用于模板安装时校准垂直度与顶面标高。

复核校验：放样完成后由2名测量人员独立复核，检查轴线偏差（≤5mm）、轮廓尺寸（±5mm），确保定位准确，避免后续工序偏差累积。

2.支架搭设与拆除技术

支架进场验收：支架钢管需检查外观（无裂缝、孔洞、锈蚀深度≤0.18mm），外径、壁厚偏差符合规范；扣件无裂缝、滑丝，可调托撑支托板厚度≥5mm；验收合格后分类堆放，建立台账。

搭设技术规范：

基础处理：软弱地基需换填级配碎石（厚度≥30cm），压实度≥93%，浇筑100mm厚C15混凝土垫层，确保承载力≥150kPa。

搭设参数：承插型盘扣式支架立杆间距≤1.2m，横杆步距≤1.5m，立杆底部设可调底座（调节高度≤30cm），顶部设可调托撑（伸出长度≤20cm）；支架与框架柱之间预留≥50cm操作空间，禁止与卸料平台、输送管连接。

防护措施：操作层满铺脚手板（绑扎牢固，无探头板），外侧设1.2m高防护栏杆与18cm高挡脚板，挂密目安全网（网目密度≥2000目/100cm2）。

拆除技术要求：拆除前需确认混凝土强度（非承重模板≥2.5MPa），按“后支先拆、自上而下”顺序进行，严禁上下同时作业；拆除构配件需人工传递或机械吊运，禁止抛掷；遇六级以上大风、雨雪天气暂停拆除。

3.钢筋制作与安装技术

钢筋加工技术：

加工前清除钢筋表面油渍、铁锈，采用钢筋切断机按图纸下料，误差≤±10mm；弯曲机弯制钢筋，HPB300级钢筋末端做180°弯钩（弯曲内径≥2.5d，平直段≥5d），箍筋末端做135°弯钩（平直段≥10d且≥75mm）。

加工完成的钢筋半成品分类堆放（垫高≥30cm，覆盖防雨布），标识规格、数量、使用部位，避免混杂。

钢筋安装技术：

连接方式：直径≥22mm钢筋采用滚轧直螺纹连接（丝扣外露1-2个牙），直径＜22mm可采用绑扎连接（搭接长度≥35d，同一截面接头率≤50%）；焊接连接需做外观检查（无横向裂纹、咬边），取样检测力学性能。

安装精度：钢筋骨架垂直度偏差≤3mm/m，主筋间距偏差±10mm，箍筋间距偏差±20mm；保护层厚度用塑料垫块控制（梅花状布置，≥4个/m2），垫块强度≥混凝土强度，