智能网联汽车通信技术-刘果-ppt课件-任务4.11 车载以太网的供电、节能及安全技术.pptxVIP

智能网联汽车通信技术

必然性致知一力行

项目四

车载以太网

63德质致知一力行

《智能网联汽车通信技术》

车载以太网的供电、节能及安全技术

《智能网联汽车通信技术》项目四车载以太网

任务4.11

63德质致知一力行

任务4.11车载以太网的供电、节能及安全技术

4.11.1

目录4.11.2

CONTENTS

4.11.3

熊砖

车载以太网的供电技术

车载以太网的节能技术

车载以太网的网络安全

《智能网联汽车通信技术》项目四车载以太网

消费型以太网

两对双绞线

一对双绞线传输数据信号一对双绞线提供电能

车载以太网

PoDL供电技术

一对双绞线

一对双绞线

既传输数据信号也提供电能

节省了系统的布线成本

《智能网联汽车通信技术》项目四车载以太网

任务4.11车载以太网的供电、节能及安全技术

4.11.1车载以太网的供电技术

货

核心结构：直流

偏置耦合器

发送—将供电电流和数据信号叠加后加载到双绞线传输

接收—将数据信号和供电信号分离

任务4.11车载以太网的供电、节能及安全技术

4.11.1车载以太网的供电技术

一、PoDL的基本原理

直流+数据

货

数据信号

《智能网联汽车通信技术》项目四车载以太网

电源设备(PSD)

PSD的供电电源除了给内部的交换机、

PHY芯片等供电，还将供电电流加载到双绞线上，在PHY发送数据时一起传输。

受电设备(PD)

PD从双绞线上获取信号，将数据和供电电流分离，数据送到PHY芯片处理，供电电流经自适应网络为PD的PHY芯片等供电。

4.11.1车载以太网的供电技术

二、PoDL的工作过程

两个最主要的设备：

直流偏置耦合器

数据直流阻塞

交流阻塞十

为PD供电

GND如车身，其他选择

来自

蓄电池

为PSD供电

PHY或交换机

直流阻塞

交流阻塞

《智能网联汽车通信技术》项目四车载以太网

为外围供电

PSD(电源设备)

GND如车身

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PHY

自适应

网络

为PHY交换机供电

为PHY供电

供电电源

PD(受电设备)

德

货

6

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4.11.1车载以太网的供电技术

二、PoDL的工作过程

先检测链路上是否有4V的稳定电压和10mA的检测电流，如果有则标识对端有PD存在；

PSD通过串行通信分类协议获取PD所需要的电压和功率值；PSD给PD供电

PD不需要满功率运行时，PSD给PD持续提供电压为3.3V、电流小于1mA的低功率电源

《智能网联汽车通信技术》项目四车载以太网

睡眠模式

正常工作模式

12V时为PD提供最大5W的功率，或在48V时给PD提供最大50W的功率

白

EEE和PoDL的睡眠模式有什么相同点和不同点?

相同点是控制链路或对象不中断，可以继续工作。

不同点：

(1)针对的对象不同，EEE针对网络系统，PoDL的睡眠模式针对终端

(2)调节方式不同，EEE在链路使用率较低时，降低接口传输速率。PoDL的睡眠模式是在PD不需要满负荷运行时，降低供电电压和电流，达到节能效果。

在链路使用率较低时，快速将以太网接口调至低速模式，保持链路不中断

面向物理层，将PHY芯片的功耗降低50%。

任务4.11车载以太网的供电、节能及安全技术

4.11.2车载以太网的节能技术

一、高效节能以太网(EEE)

《智能网联汽车通信技术》项目四车载以太网

思考

货

力竹

任务4.11车载以太网的供电、节能及安全技术

4.11.2车载以太网的节能技术

二、TC10睡眠/唤醒规范

针对ECU设备的睡眠/唤醒机制

选择性地让部分网络睡眠

在物理层完成唤醒

支持全网络唤醒

唤醒时间小于250ms

在有干扰噪声时不会被误唤醒

《智能网联汽车通信技术》项目四车载以太网

德货知力行

《智能网联汽车通信技术》