智能网联汽车通信技术-刘果-ppt课件-任务2.8 CAN总线的检修.pptxVIP

智能网联汽车通信技术

必然性致知一力行

项目二

CAN总线

《智能网联汽车通信技术》

致知一力行

致知力行

任务2.8

CAN总线的检修

项目二CAN总线

《智能网联汽车通信技术》

一

2.8.1CAN总线的故障类型及诊断步骤

2.7.2CAN总线的诊断案例分析

《智能网联汽车通信技术》项目二CAN总线

仍然在致知力行

任务2.8CAN总线的检修

目录

CONTENTS

任务2.8CAN总线的检修

2.8.1CAN总线故障类型及诊断步骤

一、CAN总线的故障类型

电源故障

节点故障

链路故障

在正常使用工况下，电源故障和节点故障出现的机率比较小。

《智能网联汽车通信技术》项目二CAN总线

6德质致知一力行

任务2.8CAN总线的检修

2.8.1CAN总线故障类型及诊断步骤

二、CAN总线的故障诊断步骤

读取故障码，并排除功能故障。

排除数据总线系统(链路)故障。检查控制单元引起的故障。

《智能网联汽车通信技术》项目二CAN总线

6德质致知一力行

任务2.8CAN总线的检修3德质

2.8.2CAN总线诊断案例分析——驱动CAN总线断路

诊断接口端

C8●子测量点

High

C5

仪表ECU端

Low120Ω子测量点

C6

C7

诊断接口端

子测量点

一、踩下制动踏板，发动机转速不下降1、网络拓扑结构分析

《智能网联汽车通信技术》项目二CAN总线

ABSECU端子测量点 C1

C3

120Ω

C4

C2●

ABSECU端子测量点

C1

C3

发动机

ECU

C4

C2

CANHigh

CANLow

C5

仪表ECU

C6已120Ω

c7C8

OBD-Ⅱ诊断接口

发动机ECU端子测量点

CAN

CAN

ABSECU

确定支线断路还是总线断路

测量C1与C2之间的电阻，电阻如果为

120Ω,则为总线断路，如果为无穷大则为支线断路。

一、踩下制动踏板，发动机转速不下降2、断路位置确定

C1和C2之间的电阻为120Ω,C1和C3之间的电阻为无穷大，

C2和C4的电阻为0Q——发

动机ECU和ABSECU之间的CANHigh总线断路。

任务2.8CAN总线的检修3德质

确定CANHigh断路还是CANLow断路

通过测量C1和C3以及C2和C4之间的电阻确定断路点。

C1和C2之间的电阻为无穷大，C1和C3之间的电阻也为无穷大，C2和C4的电阻为0Q——CAN

High支线断路，

《智能网联汽车通信技术》项目二CAN总线

2.8.2CAN总线诊断案例分析——驱动CAN总线断路

判断CANLow的

支线断路和总线断路的方法类似

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