汽车空调系统的检修与维护.ppt

7.2.7冷冻润滑油的加注压缩机冷冻润滑油量的检查方法观察视液窗用油尺检查*第29页，共42页，星期日，2025年，2月5日添加冷冻润滑油方法直接加入法真空吸入法7.2.7冷冻润滑油的加注*第30页，共42页，星期日，2025年，2月5日新世纪高职高专汽车运用与维修类课程规划教材大连理工大学出版社第1页，共42页，星期日，2025年，2月5日7.1汽车空调系统检修的专用设备汽车空调维修除了需要高素质的维修人员、质量好的维修配件之外，还要借助一些专用维修工具来进行修理。成套工具中的仪表包括检测用歧管压力计、制冷剂注入阀、真空泵、漏气仪等，工具有割管器、管夹、扩口器等。*第2页，共42页，星期日，2025年，2月5日汽车空调专用成套维修工具歧管压力计注入软管（红色）注入软管（绿色）注入软管（蓝色）漏气检测仪备用容器管夹割管器扩口器检修阀扳手制冷剂注入阀注入软管检修阀扳手工具箱反应板低压表高压表压力表座绞刀刀片*第3页，共42页，星期日，2025年，2月5日1.歧管压力计歧管压力计是汽车空调系统维修中必备的工具，它用于制冷系统抽真空、制冷剂的注入和排放、添加润滑油及制冷系统故障诊断和维修等。歧管压力计组成歧管压力计工作原理歧管压力计与空调连接歧管压力计使用注意事项*第4页，共42页，星期日，2025年，2月5日歧管压力计组成低压手动阀（LO）低压表(蓝)高压表(红)高压手动阀（HI）高压侧软管（红）维修用软管（绿）低压侧软管（蓝）歧管座*第5页，共42页，星期日，2025年，2月5日歧管压力计工作原理歧管压力计主要用于对空调系统抽真空、充入时放出制冷剂以及判定空调系统故障等。其工作过程如下：①低压手动阀开启，高压手动阀关闭，此时可以从低压侧向制冷系统充注气态制冷剂。②低压手动阀关闭，高压手动阀开启，此时可使系统放空，排出制冷剂，也可以从高压侧向制冷系统充注液态制冷剂。③两个手动阀均关闭，可用于检测高压侧和低压侧的压力。④两个手动阀均开启，内部通道全部相通。如果接上真空泵，就可以对系统抽真空。歧管压力计用胶皮软管与汽车空调系统连接，在胶皮软管末端接头上带有顶销，用于顶开压缩机上的气门阀。*第6页，共42页，星期日，2025年，2月5日歧管压力计与空调连接①用工具卸下装在压缩机上的检修阀压力表接口及调节杆上的螺母，注意动作要缓慢，以防制冷剂漏出伤人。②关闭歧管压力计上的两个手动阀。③把歧管压力计上的低压软管连接到高压检修阀上，中间软管的另一端用布包好后放在一块干净的布片上。各软管接头只能用手拧紧。④使用阀门扳手把检修阀调到“中位”（对于气门阀无须进行此步骤）。把歧管压力计上的低压手动阀稍微打开几秒钟，利用系统内的制冷剂将低压软管内的空气排出，然后将其关闭，再用同样的方法排出高压软管内的空气。*第7页，共42页，星期日，2025年，2月5日歧管压力计使用注意事项压力表软管与接头连接时只准用手拧紧，不准用工具拧紧。检修完毕后，软管应与接头连起来再收好，防止灰尘、杂物或水进入管内。使用时要把管内空气排净。歧管压力计为精密仪表，使用中应轻拿轻放，保持仪表及软管接头清洁。R12与R134a不可使用同一个歧管压力计。两种制冷剂的歧管接头尺寸也不相同，不可混用。*第8页，共42页，星期日，2025年，2月5日2.制冷剂注入阀及其使用方法剂罐板状螺母注入阀接头制冷剂注入阀手柄阀针（1）逆时针方向旋转注入阀手柄，直至阀针升高到最高位置。（2）将注入阀装到小型制冷罐上，逆时针方向旋转板状螺母（圆板）直到最高位置，然后将制冷剂注入阀顺时针拧动，直到注入阀嵌入制冷剂密封塞。（3）将板状螺母顺时针旋到底，再将歧管压力计上的中间软管固定在注入阀接头上。（4）用手充分拧紧板状螺母。（5）顺时针方向旋转手柄，使阀针在小罐上开一个小孔。（6）若要加制冷剂，就逆时针方向旋转手柄，使阀针抬起，同时打开歧管压力计的相应手动阀。（7）若要停止加制冷剂，就顺时针方向旋转手柄，使阀针下落到刚开的小孔里，使小孔封闭，起密封制冷剂作用，同时关闭歧管压力计上的手动阀。*第9页，共42页，星期日，2025年，2月5日3.真空泵润滑油排气阀转子弹簧刮片定子刮片式真空泵结构真空泵是汽车空调制冷系统安装、维修后抽真空不可缺少的设备，以去除系统内的空气和水分等物质。常用的真空泵，用油密封的有滑阀式和刮片式两种。*第10页，共42页，星期日，2025