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(2025年)职业技术学院城市轨道交通概论期末试题含答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.城市轨道交通按运能分类，大运量轨道交通的单向运输能力为（）。

A.3万-7万人次/小时

B.1万-3万人次/小时

C.0.5万-1万人次/小时

D.7万-10万人次/小时

答案：A

解析：大运量轨道交通系统的单向运输能力一般为3万-7万人次/小时，如地铁系统。B选项1万-3万人次/小时是中运量轨道交通的运能范围；C选项0.5万-1万人次/小时通常是低运量轨道交通的运能；D选项7万-10万人次/小时超出了常见大运量轨道交通的运能界定。

2.以下不属于城市轨道交通系统特点的是（）。

A.运量大

B.速度慢

C.准点率高

D.污染小

答案：B

解析：城市轨道交通具有运量大、速度快、准点率高、污染小等特点。速度慢不符合其实际情况，城市轨道交通的列车运行速度通常能够满足城市内中长距离的快速通勤需求。

3.地铁一般采用（）供电方式。

A.接触网

B.第三轨

C.以上两种都有

D.蓄电池

答案：C

解析：地铁供电方式有接触网供电和第三轨供电两种。接触网供电是通过架空的接触网向列车输送电能；第三轨供电则是在轨道一侧设置第三根轨道作为供电轨。不同的地铁线路会根据实际情况选择合适的供电方式。蓄电池供电一般不用于地铁这种大运量、长距离运行的轨道交通系统。

4.城市轨道交通车站按运营功能分类，可分为中间站、区域站、换乘站、枢纽站和（）。

A.地面站

B.地下站

C.终点站

D.高架站

答案：C

解析：按运营功能，城市轨道交通车站分为中间站、区域站、换乘站、枢纽站和终点站。地面站、地下站、高架站是按照车站的设置位置进行分类的。

5.自动售检票系统（AFC）的核心部分是（）。

A.车站计算机系统

B.中央计算机系统

C.售检票终端设备

D.车票

答案：B

解析：中央计算机系统是自动售检票系统（AFC）的核心，它负责对整个系统的数据进行集中管理、处理和监控，协调各子系统之间的工作。车站计算机系统负责车站内的运营管理；售检票终端设备是直接与乘客交互的设备；车票是乘客使用系统的媒介。

6.城市轨道交通列车的制动方式中，（）是利用电磁力实现制动的。

A.摩擦制动

B.电阻制动

C.电磁制动

D.空气制动

答案：C

解析：电磁制动是利用电磁力来实现制动的。摩擦制动是通过摩擦副之间的摩擦力产生制动力；电阻制动是将列车的动能转化为电能，再通过电阻消耗掉；空气制动是利用压缩空气产生制动力。

7.城市轨道交通线路的平面曲线半径越小，列车运行的（）。

A.速度越快

B.速度越慢

C.舒适度越高

D.安全性越高

答案：B

解析：当城市轨道交通线路的平面曲线半径越小时，列车在曲线上运行时所受到的离心力就越大。为了保证列车运行的安全，列车必须降低运行速度。同时，小半径曲线会使列车运行的舒适度降低，安全性也会受到一定影响。

8.以下哪种信号机用于指示列车能否进入区间（）。

A.进站信号机

B.出站信号机

C.调车信号机

D.通过信号机

答案：B

解析：出站信号机用于指示列车能否进入区间。进站信号机主要是指示列车能否进入车站；调车信号机用于指挥调车作业；通过信号机是为了保证列车在区间内按规定的间隔运行。

9.城市轨道交通车辆的车体材料一般不包括（）。

A.碳钢

B.铝合金

C.不锈钢

D.木材

答案：D

解析：城市轨道交通车辆的车体材料常用的有碳钢、铝合金和不锈钢。碳钢具有较高的强度和韧性；铝合金质量轻、耐腐蚀；不锈钢具有良好的耐腐蚀性和外观质量。木材由于其强度、防火、防潮等性能不满足轨道交通车辆的使用要求，一般不会作为车体材料。

10.轨道结构中，（）的作用是将钢轨传来的力分散传递给道床。

A.轨枕

B.扣件

C.道岔

D.道床

答案：A

解析：轨枕的作用是将钢轨传来的力分散传递给道床，同时保持钢轨的位置和轨距。扣件用于固定钢轨和轨枕；道岔是使列车从一条线路转向另一条线路的设备；道床则是承受轨枕传来的压力并将其扩散到路基。

11.城市轨道交通的行车组织工作应坚持（）的原则。

A.安全第一

B.效率优先

C.服务至上

D.成本最低

答案：A

解析：城市轨道交通的行车组织工作必须始终坚持“安全第一”的原则。只有确保行车安全，才能保障乘客的生命财产安全和轨道交通系统的正常运营。效率优先、服务至上和成本最低也是轨道交通运营中需要考虑的因素，但安全是首要的。

12.下列不属于城市轨道交通通信系统子系统的是（）。

A.传输系统

B.无线通信系统

C