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悬索桥主缆架设及防护施工实施细则

一、总则

1.1适用范围

本实施细则适用于采用门架双线往复式牵引系统的悬索桥主缆架设及防腐涂装施工，涵盖索股架设、主缆紧缆、主缆缠丝、主缆防腐涂装全流程作业。施工过程除符合本细则规定外，还需严格遵循《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）、《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）、《悬索桥主缆系统防腐涂装技术条件》（JT/T694-2007）等行业现行标准。

1.2编制依据

《中华人民共和国安全生产法》

《中华人民共和国特种设备安全法》

《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》(住房城乡建设部令2018年第37号)

《公路水运工程淘汰危及生产安全施工工艺、设备和材料目录》(交通运输部应急管理部2020年第89号)

《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T3650-2020)

《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTGF80/1-2017)

《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015)

《公路悬索桥设计规范》(JTG/TD65-05-2015)

《重要用途钢丝绳》(GB8918-2006)

《索道用钢丝绳检验和报废规范》(GB/T9075-2008)

《公路钢结构桥梁设计规范》(JTGD64-2015)

《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T3360-01-2018)

《建筑卷扬机》(GB/T1955-2019)

《悬索桥主缆系统防腐涂装技术条件》(JT/T694-2007)

《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》(JT/T722-2008)

项目悬索桥主缆设计图纸及资料

批复的悬索桥主缆架设及防护专项施工方案

项目地质勘察报告及环境影响评价报告书

1.3施工目标

质量目标：索股高程中跨允许偏差±L/20000（L为跨径），边跨允许偏差±L/10000，上下游高差≤10mm；锚跨索股力偏差满足设计要求，设计未要求时±3%；主缆直径不圆度≤2%，空隙率偏差±2%；防腐涂装涂层表面平整、均匀，无漏涂、起泡等缺陷，干膜厚度符合“85-15”规则（结构主体外表面采用“90-10”规则），一次验收合格率100%。

安全目标：杜绝起重伤害、高空坠落、触电、火灾等安全事故，特种作业人员持证上岗率100%，高空作业安全防护设施配备率100%，施工监测预警响应率100%，安全隐患整改率100%。

效率目标：根据主缆规模及施工条件，合理规划施工进度，确保索股架设工期按索股数量及牵引效率确定（每根索股牵引时间≤8h），主缆紧缆工期≤15d，主缆缠丝工期≤20d，主缆防腐涂装工期≤10d，按时完成主缆架设及防护施工。

二、施工准备

2.1内业技术准备

2.1.1设计文件复核与技术交底

组织技术人员对施工设计图纸进行全面复核，重点核对主缆索股规格（钢丝直径、根数、索股截面尺寸）、主缆直径、索鞍位置及高程、缠丝规格（直径、材质）、防腐涂装材料（底漆、中漆、面漆型号及厚度）、牵引系统参数（钢丝绳规格、卷扬机功率）等关键参数，若存在矛盾或疑问，及时与设计单位沟通解决。

编制专项施工方案，明确施工工艺、质量控制标准、安全保障措施及应急预案（包括索股牵引失稳、高空坠落、火灾等应急处置方案），方案需包含索股受力计算、牵引系统稳定性验算、主缆紧缆压力计算、防腐涂装材料配比等核心内容，经监理工程师审批后实施。施工前，由项目技术负责人组织分级技术交底：一级交底面向管理人员，讲解方案设计思路、重难点工序（如索股牵引、主缆紧缆）控制要点；二级交底面向作业人员，明确各工序操作步骤、质量要求及安全注意事项，交底过程形成书面记录，交底人和被交底人签字确认并存档。

2.1.2施工测量准备

对业主提供的平面控制网（GPS点、导线点）和高程控制网（水准点）进行复测，平面控制网采用全站仪（精度0.5″）按精密导线网标准施测，测角中误差≤±2.5″，相邻点相对点位中误差≤±8mm；高程控制网采用电子水准仪（精度±0.3mm/km）按Ⅱ等水准测量要求施测，闭合差＜±8mm（L为附合路线长度，以公里计），复测结果经监理工程师认可后方可使用。

结合施工需求布设加密控制网，在索塔、锚碇周边布设平面加密点（每30m1个），在稳固位置布设高程加密点（每50m1个），加密点采用混凝土固定（尺寸500mm×500mm×500mm），顶部埋设不锈钢测量标志，定期（每7d）对加密网进行复测，确保点位稳定。同时，测设索鞍中心线、索股牵引轴线及主缆中心线，用全站仪标记，作为索股架设、索鞍安