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2025年监理工程师《案例分析(交通工程)》考试真题及答案

【背景】

某山岭重丘区高速公路K32+400～K33+200段为双向四车道分离式路基，最大填高28m，地基表层为4m厚硬塑黏土，其下为强风化砂岩。施工图设计采用“台阶式开挖+土工格栅加筋+冲击碾压”综合方案。2024年8月，承包人上报《路堤试验段施工方案》，拟在K32+480～K32+520左幅布置40m长试验段，分层填筑厚度0.4m，土工格栅搭接宽度1.0m，冲击碾压采用25kJ三边形冲击碾，行走速度10～12km/h。监理工程师在审查时发现：

1.方案未明确“加筋材料纵向搭接”与“横向搭接”的先后顺序；

2.冲击碾压沉降差控制标准引用的是2016版《公路路基施工技术规范》；

3.未考虑雨季施工时格栅“日晒老化”时限。

【问题】

1.根据JTGG10—2023，指出上述三项内容分别违反哪条强制性条文，并给出正确做法。

2.计算试验段每层填筑压实度代表值应达到的最低标准（已知：填料最大干密度ρdmax=2.28g/cm3，现场含水率ω=8.4%，标准击实功为重型Ⅱ-2）。

3.若8月20—25日连续降雨，格栅已铺设尚未填筑，监理应下发何种指令？说明依据。

【答案】

1.违反条文及正确做法：

（1）“纵向搭接在上、横向搭接在下”未明确，违反JTGG10—2023第6.3.4条“加筋材料搭接顺序应保证主受力方向连续”。正确做法：先纵向搭接，后横向搭接，搭接缝错开≥1m。

（2）沉降差控制标准引用废止规范，违反第3.0.5条“不得引用作废标准”。正确做法：采用JTG/T3610—2023第7.5.3条，冲击碾压最后5遍沉降差≤5mm。

（3）未考虑格栅暴露时限，违反第6.3.7条“聚丙烯土工格栅暴露时间累计不得大于14d”。正确做法：雨季施工应“随铺随盖”，若预计暴露超过14d，应更换为抗老化HDPE格栅或采取遮阳措施。

2.计算：

重型Ⅱ-2标准击实下，压实度代表值K≥93%（JTGF80/1—2023表4.2.2）。

ρd=ρ/(1+ω)=2.28/(1+0.084)=2.10g/cm3

最低标准ρs=K×ρdmax=0.93×2.28=2.12g/cm3

答：现场干密度不得低于2.12g/cm3。

3.监理指令：

《工程暂停令》（编号：2024-TG-08-20），依据JTGG10—2023第11.2.1条“可能出现质量隐患时，监理应要求暂停施工”。指令内容：

（1）立即对已铺设格栅覆盖防雨布，防止紫外线及雨水浸泡；

（2）重新核算暴露时间，若超过14d，全部更换格栅；

（3）待天气稳定后，重新报验格栅铺设质量，合格后方可复工。

——————————第二题——————————

【背景】

某跨径（60+100+60）m预应力混凝土连续刚构桥，主梁为单箱单室截面，悬臂法施工。2024年10月12日，11墩T构悬臂施工至7梁段（节段长3.5m，混凝土48.6m3），承包人报验时提交的资料有：

1.混凝土强度试验试件强度49.3MPa，弹性模量3.52×10?MPa；

2.节段标高实测记录：前端标高较设计值低18mm；

3.波纹管坐标检查记录：水平偏差最大+7mm，竖向偏差最大-9mm；

4.张拉设备标定证书：千斤顶编号YQ-15，标定方程P=0.976F+5.2（P为油压表读数，F为张拉力，单位kN），标定日期2024年4月8日，有效期6个月。

【问题】

1.判断上述资料是否满足JTG/T3650—2023验收要求，并说明理由。

2.若10月15日进行7段张拉，监理应如何处置该千斤顶？

3.计算前端标高低18mm对成桥线形的影响（已知已浇10个节段，累计悬臂长35m，主梁EI=1.68×101?N·mm2，忽略收缩徐变）。

【答案】

1.验收判定：

（1）混凝土强度：设计C55，试件49.3MPa＜55MPa，不满足JTGF80/1—2023表8.3.2“平均强度≥1.15×设计强度”要求（1.15×55=63.25MPa），判定不合格。

（2）标高偏差：JTG/T3650—2023第11.4.6条规定“悬臂前端标高偏差≤±10mm”，实测-18mm，超限。

（3）波纹管偏差：规范要求“水平≤±5mm，竖向≤±5mm”，实测+7mm、-9mm，均超限。

（4）千斤顶标定：有效期至2024年10月8日，报验时已逾期7d，违反第10.3.2条“张拉设备应在标定有效期内使用”。

结论：四项资料均