发动机原理第三章 (2).pptVIP

第1页，共24页，星期日，2025年，2月5日第三章燃料与燃烧§3-1燃料组成及特征燃料的主要分类石油类（烃类）：液态，汽油、（煤油：用于航空发动机）、轻柴油、重柴油气态，CNG、LNG、LPG含氧燃料：甲醇、乙醇、醚类（二甲基乙醚DME）生物油类：大豆油、菜籽油等，可再生资源，太稠、混合气形成困难、结焦。去除甘油后就可以变稀。氢：好处多多，但主要问题集中在能量密度（贮存：压缩法、液化法、吸附法）、零部件的脆化和来源。第2页，共24页，星期日，2025年，2月5日第三章燃料与燃烧§3-1燃料组成及特征石油类燃料特征组成：主要成分：碳、氢，占97~98%；少量元素：硫、氧、氮，其中O元素可以降低燃烧过程微粒物，烟度下降；S可以使N多催化剂中毒，尽量减少。微量元素：K，As，Na，Ca通式：多种碳氢化合物的混合物，通式可表达为CnHm，通常称为烃。碳原子数对燃料性能的影响随C原子数的增加燃料：依次分为天然气、液化石油气、汽油、煤油（航空用）、轻重柴油、渣油（锅炉用）、沥青（马路用）。C↑→相对分子量↑→密度↑→沸点↑→挥发性↓＋粘度↑→高温稳定性↓＋点燃性↓＋自燃性↑→用于压燃式燃烧（柴油机）第3页，共24页，星期日，2025年，2月5日第三章燃料与燃烧§3-1燃料组成及特征碳原子数对燃料性能的影响C原子数沸点品种分子量理论物质的变化趋势C1常温天然气16C↑→分子量↑→粘度，自燃性↑C↓→分子量↓→点燃性↑C2~C4常温液化石油气16~58C5~C1150~200汽油95~120C11~C19180~300煤油100~180C16~C23250~360轻重柴油180~200C23360以上渣油220以上第4页，共24页，星期日，2025年，2月5日第三章燃料与燃烧§3-1燃料组成及特征分子结构对燃料性能影响A烷属烃CnH2n+2①直链（正己烷）呈饱和的开链式结构，常温下化学性质比较稳定，在高温下易氧化，C结构越不稳定，滞燃期较短，是柴油燃料的良好成分。②支链（异辛烷）支链式，结构紧凑，在高温下不易自燃，适合汽油燃料。B、烯烃CnH2n 非饱和开链式结构，有一个二价键，它比烷烃难于自行发火，抗爆性好，但常温下化学安定性差，在长期储存中易于氧化生成胶质（裂解法炼油中存在）。第5页，共24页，星期日，2025年，2月5日第三章燃料与燃烧§3-1燃料组成及特征分子结构对燃料性能影响C、炔烃CnH2n-2非饱和开链式结构，有一个三价链。炔烃不存在于原油中，系热裂化生产的中间产物。由于氢不饱和，所以很不稳定。在常温下易分解，储存中因氧化而结胶。含炔烃多的产品不宜作为发动机燃料D、环烷烃CnH2n饱和的环状分子结构，不易分裂，热稳定性和自发火的温度均比直链烷烃为高。环烷烃多的燃油适宜作为汽油机燃料，不适宜作柴油机燃料，环烷烃与烷烃都是石油的重要组成部分。E、芳香烃CnH2n-6基本化合物是苯，所有芳香烃都含有苯基的成分。在石油中含量较少，分子结构坚固，热稳定性比环烷烃高，在高温下分子不易破裂，化学安定性较前者为高，是良好的防爆剂。石油炼制中常使产品的芳香烃增多。α-甲基萘是十六烷值为0的标准燃料。第6页，共24页，星期日，2025年，2月5日第三章燃料与燃烧§3-2燃料的使用特性一、汽油的使用性能影响汽油机性能的关键性指标主要是（蒸发性（馏程）和抗爆性（辛烷值）等。1、馏程：蒸发性馏程：用馏出某一百分比燃油质量的温度范围来表示。为了评价燃料的挥发性（形成混合气的难易程度），以10％、50％和90％的馏出温度作为几个有代表意义的点。（1）10％馏出温度(75℃)标志着它的起动性。T10↓→燃料容易冷车起动。但T10过低，在管路中输送时受发动机温度较高部位的加热而变成蒸气，在管路中形成“气阻”，使发动机断火，影响它的正常运转。第7页，共24页，星期日，2025年，2月5日第三章燃料与燃烧§3-2燃料的使用特性（2）馏出50％的温度(145℃)标志着汽油的平均蒸发性。T50↓→（从较低负荷向较高负荷过渡时，能够及时供应所需的混合气）↓→暖车时间↓+加速性改善+工作稳定性提高。（3）馏出90％的温度(195℃)T90标志着燃料中难挥发的重质成分的数量。当T90↓→重质成分↓→易挥发，利于燃烧。当T90过高→重质成分↑→不易挥发燃烧而附着在气缸壁上→形成积