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道路桥梁安全监测技术规范

道路与桥梁作为国家交通基础设施的核心组成部分，其安全运营直接关系到社会经济的平稳运行和人民群众的生命财产安全。随着服役时间的增长、交通荷载的日益繁重以及自然环境的侵蚀，道路桥梁结构不可避免地会产生损伤累积和性能退化。因此，建立一套科学、系统、完善的安全监测技术规范，对于及时掌握结构健康状况、预警潜在风险、延长使用寿命、保障通行安全具有至关重要的意义。本规范旨在为道路桥梁安全监测工作提供全面的技术指导，确保监测数据的准确性、可靠性和有效性，从而为养护决策、应急处置提供有力支撑。

一、总则

1.1目的与依据

本规范制定的目的在于统一道路桥梁安全监测的技术要求、方法和流程，规范监测行为，提升监测质量。制定依据包括国家及行业相关的法律法规、技术标准和规范，结合当前道路桥梁监测技术的发展水平和工程实践经验。

1.2适用范围

本规范适用于各类已建道路（含高速公路、普通公路等）及桥梁（含梁桥、拱桥、刚构桥、悬索桥、斜拉桥等）的安全监测工作。新建、改建、扩建项目的施工期监测及运营期初期监测可参照本规范执行。对于特殊结构或特定环境下的道路桥梁，除应符合本规范外，尚应符合国家及行业其他相关标准的规定。

1.3基本原则

道路桥梁安全监测工作应遵循以下基本原则：

1.安全第一，预防为主：始终将结构安全放在首位，通过监测实现早期预警，防患于未然。

2.科学系统，数据为王：采用科学的监测方法和先进的技术手段，确保监测数据的真实性、准确性、连续性和完整性。

3.因地制宜，经济合理：根据道路桥梁的类型、重要性、结构特点、服役状况及环境条件，选择适宜的监测参数、设备和方法，兼顾监测效果与投入成本。

4.动态监测，及时预警：建立长效的动态监测机制，对监测数据进行实时或定期分析，及时发现异常情况并发出预警。

5.标准统一，规范管理：监测工作的各个环节，包括方案设计、设备选型、安装调试、数据采集、处理分析、报告编制等，均应符合本规范及相关标准的要求。

二、监测对象与内容

2.1桥梁监测对象与内容

桥梁监测应针对其整体结构、关键构件及附属设施进行。主要监测内容包括：

1.结构整体响应：

*变形监测：如基础沉降、墩台位移、主梁挠度、桥面线形变化等。

*振动特性监测：如结构自振频率、振型、阻尼比等动力参数。

2.关键构件性能：

*混凝土构件：裂缝（数量、长度、宽度、深度、发展趋势）、碳化深度、钢筋锈蚀、耐久性损伤等。

*钢结构构件：应力应变、变形、焊缝质量、锈蚀程度、螺栓连接状况等。

*支座：位移、转角、脱空、老化、损坏情况。

*伸缩缝：缝宽变化、堵塞、损坏、漏水情况。

*基础与下部结构：冲刷深度、基础不均匀沉降、墩台裂缝与腐蚀等。

3.环境与运营条件：

*交通荷载：车流量、车型、轴重、车速等。

*温度效应：环境温度、日照温差、结构内部温度场分布。

*风荷载：风速、风向、风压。

*水文条件：水位、流速、冲刷等（针对跨河桥梁）。

2.2道路监测对象与内容

道路监测主要关注路面结构性能、路基稳定性及沿线设施状况：

1.路面状况：

*损坏状况：裂缝（横向、纵向、网状）、车辙、坑槽、松散、沉陷、桥头跳车、拥包等。

*结构性能：路面弯沉、基层与面层厚度、结构强度。

*功能性能：平整度、抗滑性能（摩擦系数）、车辙深度。

2.路基状况：

*沉降与不均匀沉降、滑坡、坍塌、冲刷、冻胀与翻浆等。

*边坡稳定性、支挡结构完好性。

3.沿线设施：

*交通安全设施（护栏、标志标线、视线诱导设施等）的完好性与有效性。

*排水系统（边沟、截水沟、涵洞等）的畅通性与功能。

三、监测方法与技术要求

3.1监测方法分类

监测方法可分为外观检查、仪器监测和综合评估。

1.外观检查：通过目测、尺量、锤击、摄影等手段，对结构表面及可见部位进行检查，记录病害类型、位置、程度和发展趋势。是最基础、最常用的方法，应定期进行。

2.仪器监测：

*人工监测：使用水准仪、经纬仪、全站仪、测振仪、裂缝宽度仪、回弹仪、钢筋扫描仪等便携式仪器进行定期或不定期的测量。

*自动化监测：通过在结构关键部位布设传感器（应变计、位移计、加速度计、倾角仪、温湿度传感器、腐蚀传感器等），结合数据采集传输系统和远程监控平台，实现数据的自动采集、传输、存储和初步分析。适用于重要结构、复杂结构或有特殊监测需求的场景。

3.综合评估：结合外观检查结果、仪器监测数据、结构设计资料、施工记录、养护历史等，对结构安全状况进行综合分析与评价。

3.2技术要求

1.监测点布设：应遵循代表性、敏感性、经济性和可维护性原则。优先布设在结构关键部位、应