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2025年湖南高速铁路职业技术学院单招笔试职业技能考核试题库含答案解析

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、下列关于高速铁路轨道结构的说法中，正确的是：

A.有砟轨道维护成本低，适合所有线路；

B.无砟轨道稳定性好，适用于高速线路；

C.高速铁路普遍采用木枕结构；

D.有砟轨道减震性能差，易变形

【参考答案】B

【解析】无砟轨道采用混凝土或沥青道床，稳定性高、变形小，适合时速250公里及以上线路。有砟轨道虽成本低、减震好，但易道砟飞溅、变形，需频繁维护，不适用于最高速线路。木枕强度低、寿命短，已不用于高速铁路。因此，B项正确。

2、高铁列车运行控制系统中，CTCS-3级系统主要依靠哪种方式实现列车定位？

A.轨道电路；

B.应答器+无线通信；

C.GPS独立定位；

D.里程计推算

【参考答案】B

【解析】CTCS-3级系统以无线通信（GSM-R）传输行车信息，结合应答器提供绝对位置校正，实现高精度定位。GPS在高铁中辅助使用，但不作为主要定位源；轨道电路用于CTCS-2级。因此，B项正确。

3、下列哪项不属于铁路信号系统的基本功能？

A.联锁控制；

B.列车运行间隔控制；

C.乘客广播；

D.进路自动排列

【参考答案】C

【解析】铁路信号系统核心功能包括联锁、闭塞、进路控制和列控，确保行车安全与效率。乘客广播属于客运服务系统，由PIS（乘客信息系统）负责，非信号系统功能。因此，C项正确。

4、高速铁路接触网的标准供电电压为：

A.1500V直流；

B.25kV交流；

C.30kV直流；

D.10kV交流

【参考答案】B

【解析】我国高速铁路接触网采用单相工频交流25kV供电，具有输电距离远、损耗低、适配动车组变压器等优点。地铁等城市轨道交通多用1500V直流。因此，B项正确。

5、动车组制动系统中，优先使用的制动方式是：

A.空气制动；

B.电阻制动；

C.再生制动；

D.磁轨制动

【参考答案】C

【解析】再生制动可将动能转化为电能回馈电网，节能环保，是动车组首选制动方式。电阻制动在电网无法吸收时备用，空气制动用于低速或紧急情况。磁轨制动属紧急制动辅助。因此，C项正确。

6、铁路线路平面图中，缓和曲线的作用是：

A.连接不同坡度线路；

B.减少列车离心力突变；

C.增加线路长度；

D.提高轨道强度

【参考答案】B

【解析】缓和曲线设于直线与圆曲线之间，使曲率逐渐变化，减少离心力突变，提高乘客舒适度和行车安全。连接坡度是竖曲线功能。因此，B项正确。

7、CRH380A型动车组的编组方式通常为：

A.4动4拖；

B.6动2拖；

C.8动0拖；

D.5动3拖

【参考答案】B

【解析】CRH380A为8节编组，采用6动2拖（6M2T）动力分散模式，提高牵引效率和运行平稳性。该配置兼顾速度与能耗，适用于高速干线。因此，B项正确。

8、下列哪项是铁路轨道轨距的国际标准？

A.1000mm；

B.1435mm；

C.1520mm；

D.1353mm

【参考答案】B

【解析】国际标准轨距为1435mm，我国高速铁路及普速铁路均采用此标准。1000mm为窄轨，1520mm为俄罗斯宽轨，1353mm是轮对内侧距，非轨距。因此，B项正确。

9、高铁车站按技术作业分类，不包括：

A.中间站；

B.区段站；

C.越行站；

D.枢纽站

【参考答案】B

【解析】高铁车站分为中间站、越行站、始发终到站和枢纽站。区段站为普速铁路特有，承担机车换挂、技术检查等作业，高铁动车组自走行，无需此类站。因此，B项正确。

10、铁路线路纵断面设计中，最大坡度主要影响：

A.列车运行速度；

B.轨道稳定性；

C.列车牵引能力；

D.信号显示距离

【参考答案】C

【解析】最大坡度决定列车所需牵引力，坡度越大，牵引负荷越高，影响列车编组与运行效率。高速铁路多采用较小坡度（一般≤20‰）以保障运行安全与速度。因此，C项正确。

11、下列哪项是GSM-R在铁路中的主要用途？

A.视频监控传输；

B.列车无线调度通信；

C.乘客上网服务；

D.轨道巡检机器人控制

【参考答案】B

【解析】GSM-R（铁路专用数字移动通信系统）主要用于列车调度通信、列控信息传输（如CTCS-3）、车地数据交互等，保障行车安全。乘客上网使用公网。因此，B项正确。

12、高速铁路桥梁设计中，常采用连续梁结构，其主要优点是：

A.施工速度快；

B.伸缩缝少，行车平稳；

C.用钢量少；

D.美观大方

【参考答案】B

【解析】连续梁桥跨越能力强，伸缩缝数量少，减少轨道不平顺，提高高速行车平稳性与舒适度。虽施工较复杂，但结构整体性好。因此，B项正确。

13、铁路轨道中，道床的主要作用是：

A.传导牵