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排名
隧道名称
类型
长度(约)
关键特点/意义
1
秦岭终南山公路隧道
公路隧道
18.02公里
曾是世界上最长的双洞公路隧道。它的建成使西安至柞水的通行里程缩短了60公里,时间缩短了2.5小时,是中国隧道建设史上的一个里程碑。
2
新关角隧道
铁路隧道
32.645公里
曾是中国最长的铁路隧道(现已被超越)。位于青藏铁路西格二线,平均海拔超过3600米,是世界最长的高原铁路隧道,施工难度极大。
3
太行山隧道(石太客专)
铁路隧道
27.848公里
中国最长的高速铁路隧道之一,是石家庄至太原客运专线的“咽喉”工程,穿越太行山脉复杂地质带,标志着中国高铁隧道技术的成熟。
4
青岛胶州湾隧道
海底公路隧道
9.95公里(主隧道7.8公里)
中国最长的海底公路隧道。它的建成通车打破了胶州湾的交通隔阂,实现了青岛主城区与西海岸的“同城化”发展。
5
港珠澳大桥海底隧道
海底沉管隧道
6.7公里
世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。作为港珠澳大桥的控制性工程,技术难度堪称世界之最,代表了中国最高水平的工程建设能力。
6
米仓山隧道(巴陕高速)
公路隧道
13.81公里
四川最长、国内第二长的公路隧道。它的贯通彻底解决了巴陕高速的“瓶颈”问题,让穿越米仓山从天险变成了通途。
7
虹梅南路隧道
公路隧道
5.26公里
曾是中国最长的城市地下道路隧道,也是国内直径最大的盾构法隧道之一。对缓解上海市中心西南方向的交通压力起到了至关重要的作用。
8
西康铁路秦岭隧道
铁路隧道
18.46公里
中国第一长铁路隧道(2001年)。采用TBM掘进机施工,是20世纪末中国铁路建设史上的标志性工程,为后续长大隧道建设积累了宝贵经验。
9
平安隧道(成兰铁路)
铁路隧道
28.4公里
成兰铁路上的控制性工程,位于汶川地震灾害核心区,地质条件极其复杂,被称为“中国在建铁路风险最高的隧道”。
10
大瑞铁路高黎贡山隧道
铁路隧道
34.538公里
亚洲最长的铁路山岭隧道。穿越活跃断裂带,地热温度极高,几乎囊括了隧道施工的所有不良地质风险,代表了当前中国隧道建设的最高难度。
补充说明与观察
排名动态变化:中国基建日新月异,新的超级工程不断涌现。此排名基于截至2023年底的已建成或在建的重大隧道项目。未来可能会有更长的隧道(如琼州海峡隧道、渤海海峡隧道等)改变这一排名。
“长”并非唯一标准:排名不仅看长度,更看重工程的综合难度和战略意义。例如,虽然港珠澳大桥海底隧道不是最长的,但其海底沉管技术的复杂性和创新性在世界范围内都是顶尖的。
“水下”与“山岭”的较量:榜单中既有穿越巍峨山脉的铁路公路隧道,也有潜入深邃海底的隧道,它们代表了人类征服不同自然障碍的伟大尝试。
技术引领未来:从这些超级隧道中,可以看到中国在TBM(硬岩隧道掘进机)技术、沉管浮运安装技术、高地温高地压处理技术等方面的巨大进步,这些隧道是名副其实的“大国重器”。
总而言之,这份榜单展现了中国作为“基建狂魔”在隧道工程领域取得的辉煌成就,每一条隧道都是一座矗立于地下的丰碑。
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