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盖梁施工质量通病防治手册

一、手册说明

适用范围：本手册适用于轨道交通高架桥、公路桥梁及高架车站盖梁施工，覆盖支架搭设、模板安装、钢筋及预应力管道施工、混凝土浇筑、预应力张拉压浆等全流程质量通病管控。

编制依据：《城市轨道交通桥梁工程施工及验收标准》(CJJ/T290-2019)、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)、《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2014)。

核心目标：明确各施工环节常见质量缺陷的识别要点、产生原因及处置方案，减少返工成本，确保盖梁结构安全、尺寸达标、耐久性满足设计要求。

二、支架搭设与预压质量通病防治

2.1通病一：支架地基沉降超标（＞10mm）

项目

具体内容

通病表现

支架搭设后或预压过程中，地基出现不均匀沉降（局部沉降＞10mm），导致盖梁底模倾斜，影响结构尺寸。

成因分析

1.地基未分层压实（压实系数＜0.95），承载力不足；2.基坑回填材料含腐殖土、淤泥等软弱层；3.雨期施工未及时排水，地基受水浸泡软化。

预防措施

1.地基分层回填（每层厚度≤300mm），采用压路机碾压（压实系数≥0.95），轻型触探仪检测承载力（≥150kPa）；2.回填材料选用级配砂石或素土，剔除软弱杂质；3.地基周边设300×300mm排水沟，雨期覆盖防雨布，避免积水。

治理方法

轻微沉降（5-10mm）：通过支架顶托调整底模标高，补充预压观测；严重沉降（＞10mm）：拆除支架，开挖软弱土层，换填300mm厚级配砂石并压实，重新搭设支架并预压。

2.2通病二：支架预压后弹性变形值偏差大（与计算值差＞2mm）

项目

具体内容

通病表现

支架预压后实测弹性变形值与理论计算值偏差＞2mm，导致盖梁浇筑后标高超标（偏差＞5mm）。

成因分析

1.支架材料选型与设计不符（如钢管壁厚不足）；2.预压荷载分级不规范，未按60%→80%→100%加载；3.观测点布置过少，数据采集不完整。

预防措施

1.支架钢管选用Φ48×3.5mm及以上规格，扣件、顶托等配件进场验收（承载力≥设计值）；2.按设计荷载分级加载，每级加载后静置24h，连续两次观测沉降差≤2mm再加载下一级；3.沿盖梁纵向每1/4跨径设1个观测断面（共5个），每个断面设2个对称观测点。

治理方法

偏差2-3mm：根据实测变形值调整底模预留量，重新复核标高；偏差＞3mm：检查支架连接节点，加固松动部位，补充预压至变形稳定。

三、模板安装质量通病防治

3.1通病一：模板接缝漏浆（漏浆宽度＞1mm）

项目

具体内容

通病表现

混凝土浇筑时模板接缝处漏浆（漏浆宽度＞1mm），导致盖梁表面出现蜂窝、麻面，影响外观及强度。

成因分析

1.模板拼缝未处理，或双面胶粘贴不密实；2.模板变形（平整度＞5mm/2m），接缝错位；3.对拉杆紧固力不足，浇筑时模板位移。

预防措施

1.模板安装前打磨表面（平整度≤3mm/2m），拼缝处粘贴20mm宽双面胶（厚度3mm），外侧用玻璃胶密封；2.对拉杆间距≤1.2m，采用扭矩扳手紧固（扭矩值≥30N?m）；3.浇筑前做闭水试验，接缝处覆盖干海绵，观察无湿痕方可浇筑。

治理方法

轻微漏浆：漏浆部位用水泥浆封堵，初凝后打磨平整；严重漏浆：停止浇筑，拆除局部模板，重新处理拼缝并加固，补浇混凝土（强度提高一个等级）。

3.2通病二：盖梁轴线偏差超标（＞8mm）

项目

具体内容

通病表现

盖梁浇筑后轴线偏位＞8mm，与墩柱衔接不顺直，影响后续桥面系施工。

成因分析

1.测量放样精度不足，控制点间距过大（＞5m）；2.模板固定不牢固，浇筑时受混凝土侧压力推移；3.墩柱顶预埋钢筋位置偏差，未提前校正。

预防措施

1.用全站仪测设盖梁中心线，直线段每3m、曲线段每2m设控制点，弹墨线标记；2.模板外侧设斜撑（每1.5m1道），与支架连接牢固；3.安装前复核墩柱顶预埋钢筋位置，偏差＞5mm时采用焊接附加筋校正。

治理方法

偏差8-15mm：凿除偏差侧混凝土（深度≥50mm），绑扎附加钢筋，支模浇筑C45微膨胀混凝土；偏差＞15mm：评估结构受力影响，必要时拆除重浇。

四、钢筋及预应力管道施工质量通病防治

4.1通病一：钢筋保护层厚度偏差大（＞±5mm）

项目

具体内容

通病表现

盖梁钢筋保护层厚度实测值与设计值偏差＞±5mm，局部出现露筋，影响结构耐久性。

成因分析

1.混凝土垫块尺寸不合格（厚度偏差＞3mm），布置间距过大（＞1.5m）；2.钢筋绑扎时位置偏移，未固定牢固；3.浇筑时振捣器碰撞钢筋，导致移位。

预防措施

1.采用C40混