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2025年车务段铁路货运技能竞赛货运检查员实作考试试卷及答案

一、实作考试项目：货物列车到达技术检查（C70型敞车装载热轧带肋钢筋组合作业）

（一）操作准备（5分钟，分值10分）

考生需穿戴反光防护服、工作帽，携带检查锤、卷尺（精度1mm）、数码记录仪（已开机）、货运检查记录单（含《铁路货运检查作业记录》《货车装载加固状态检查记录表》）、施封锁核对表（含本列施封锁编号清单）。现场提供模拟列车（第15-20位为待检车辆，其中17位为C70型敞车，车号C707012345，定检标记：厂修2023.12（成厂），段修2025.06（成北）），装载货物为热轧带肋钢筋（Φ25mm，每捆重3.2t，共10捆，总重32t），使用敞车下侧门搭扣式加固，顶部覆盖单层篷布（蓝色，编号P-2025-0456），篷布绳网为绿色，编号W-2025-089。

评分标准：漏带1项工具扣2分，未正确穿戴防护装备扣3分，数码记录仪未开机扣2分，超时1分钟扣1分（最多扣3分）。

（二）现场检查操作（30分钟，分值60分）

考生需按《铁路货运检查管理规则》（铁总货〔2021〕145号）第23-28条规定，完成以下检查并记录：

1.车体及附属装置检查（15分）

操作要求：检查车体是否变形、裂纹，端侧板、车门、车窗、底架是否破损，心盘、旁承、枕簧是否异常，车号、定检标记是否清晰。

模拟现场状态：

-端板左侧上角有2处凹痕（长120mm×深15mm），右侧下角螺栓缺失1颗；

-下侧门搭扣锁闭良好，但右侧门销链焊接点有0.5mm开焊；

-心盘螺栓无松动，旁承间隙3mm（标准≤6mm）；

-车号“C707012345”清晰，定检标记“段修2025.06”涂打位置偏移20mm（标准≤50mm）。

需记录问题：端板左侧上角凹痕（尺寸120×15mm）；端板右侧下角螺栓缺失1颗；下侧门右侧门销链焊接点开焊（0.5mm）；定检标记位置偏移（20mm）。

2.制动装置检查（10分）

操作要求：检查制动缸、闸瓦、制动梁、空重车调整装置状态，确认制动管系无漏风，手制动机作用良好。

模拟现场状态：

-制动缸活塞杆伸出量180mm（C70型标准150-200mm），缸体无漏风；

-闸瓦厚度25mm（标准≥10mm），无偏磨；

-制动梁安全链螺栓松动（扭矩值40N·m，标准60-80N·m）；

-空重车调整装置指针指向“重车”位，与装载状态一致；

-手制动机链条无锈蚀，制动时棘子卡入棘轮3齿（标准≥2齿）。

需记录问题：制动梁安全链螺栓松动（扭矩不足）。

3.货物装载状态检查（20分）

操作要求：检查货物堆码、装载高度（距轨面）、宽度（两侧突出量）、重心位置（是否超限、偏载、偏重），核对货物品名、数量与运单是否一致（运单记载：热轧带肋钢筋Φ25mm，10捆，32t）。

模拟现场状态：

-货物装载高度3.8m（距轨面，标准≤4.8m），两侧突出端板各400mm（标准≤500mm）；

-最上层钢筋与端板间距1.2m（标准≥1m），层间垫木（100mm×100mm×2000mm）间距1.5m（标准≤2m）；

-左侧第3捆钢筋捆绑铁线（Φ4.0mm）有1股断裂；

-运单记载“Φ25mm”，实际货物为Φ28mm（直径差异3mm）；

-地磅称重单显示总重33t（超运单1t）。

需记录问题：左侧第3捆钢筋捆绑铁线断裂1股；货物品名规格不符（Φ28mm误记Φ25mm）；货物重量超运单1t（33tvs32t）。

4.装载加固装置检查（15分）

操作要求：检查加固材料（铁线、钢丝绳、挡木、支柱）状态，确认拉牵装置、斜支撑、紧线器作用良好，篷布及绳网覆盖、捆绑符合《铁路货物装载加固规则》（铁总运〔2022〕8号）第35-42条要求。

模拟现场状态：

-下侧门搭扣锁闭后，门鼻与车体间隙10mm（标准≤5mm）；

-端支柱（Φ100mm钢管）顶部与货物间无缓冲垫；

-篷布顶部压绳间距3m（标准≤2m），右侧边绳未穿过边绳环（直接捆绑在门搭扣上）；

-绳网网目尺寸200mm×200mm（标准≤150mm×150mm）；

-施封锁编号为SFS-2025-1789（运单记载SFS-2025-1790），锁体无撬动痕迹。

需记录问题：下侧门门鼻间隙超限（10mm）；端支柱顶部无缓冲垫；篷布压绳间距超限（3m）；右侧边绳未穿边绳环；绳网网目尺寸超限（200×200mm）；施封锁编号不符（1789vs1790）。

（三）应急处置（15分钟，分值20分）

模拟场景：检查过程中发现17位车辆右侧车轮踏面有1处剥离