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第42卷第3期山西建筑Vo1．42No．3
2016年1月SHANXIARCHITECTUREJan．2016·l3·
文章编号：1009—6825【2016)03—0013—03
宁镇扬融合发展的视角下扬州跨江交通研究
徐莉君
f扬州市城市规划编制研究中心，江苏扬州225002)
摘要：在宁镇扬融合发展的背景下，研究了扬州与周边城市关于沿江开发及交通联系的现状，分析了目前扬州与南京、镇江两个
城市对接发展存在的主要问题，并从公路、轨道交通及过江通道等方面，提出了三市跨江融合发展的交通对接策略。
关键词：跨江交通，公路，轨道交通
中图分类号：TU984．191文献标识码：A
2013年，省政府决定在扬州市开启跨江融合发展综合改革试化)，强调先行示范意义(为沿江城市提供了争取政策、战略的可
点，提出扬州要率先对接苏南，成为苏中崛起的主要力量。扬州能)。
跨江融合发展首先要理顺其与之一江之隔的南京和镇江的关系。表1全国沿江开发政策实施阶段一览表
早在2006年，江苏省就提出了构建宁镇扬经济板块的决策，该板时期1980s一1990s1990s初十一五时期十二五时期
块地处长三角北翼核心区，是缩小苏南苏北地区发展差异实施提出～线f沿以浦东开发、开“依托沿江大中城长江经济带升为国
海)一轴(沿放为龙头，把上市，逐步形成一条家战略
跨江融合的重要地区，也是江苏省新一轮沿江开发的战略要地战略横贯东西、连接南纽，设节点枢
江)“T”字形海建成国际经济北的综合经济带”，建交通走廊，东
之一。的发展战略金融贸易中心的战略取向西双向交流
1宁镇扬跨江融合的宏观背景实际开发了沿中国经济从之前的
海这～线，一沿海l字形时代走
1．1国家层面沿江开发历程成果轴没有被很好进了沿海加长江经
地启动济带的“T字形”
改革开放以来，全国层面与沿江开发有关的政策实施大致经时代
过了4个阶段，各阶段主要政策及要求如表1所示。近年来，新一
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