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汽车电控发动机构造与维修测试题（第11套）

一、填空题（每题2分，共20分）

电控点火系统控制________和点火时刻。

热线式空气流量计有________功能。

怠速控制通过调节________实现。

涡轮增压器________阀控制增压压力。

OBD-II诊断接口标准引脚数________。

EVAP系统防止________排放。

VVT系统优化________正时。

爆震时ECU________点火提前角。

短期燃油修正反映________调整。

CAN总线具有________特性。

二、判断题（每题2分，共20分）

（）点火提前角影响发动机动力性。

（）氧传感器信号用于闭环控制。

（）EVAP系统回收燃油蒸气。

（）VVT改善发动机性能。

（）CAN总线可靠性高。

（）故障码可直接确定故障点。

（）怠速控制阀影响怠速稳定性。

（）涡轮增压需要机油润滑。

（）共轨系统喷油压力高。

（）混合动力车可能量回收。

三、单项选择题（每题3分，共30分）

冷启动加浓依据（）A.水温信号B.氧传感器信号C.爆震信号D.转速信号

点火系统发展趋势是（）A.独立点火B.分电器点火C.机械点火D.化油器

不属于排放控制系统的是（）A.三元催化器B.EGRC.PCVD.发电机

故障诊断时（）A.先读故障码B.直接更换部件C.忽略数据流D.不分析直接修

共轨系统优点不包括（）A.喷油压力高B.噪声大C.多次喷射D.排放好

关于空气流量计正确的是（）A.热线式需自洁B.所有类型都一样C.不需要温度补偿D.精度都不高

长期燃油修正-10%表示（）A.混合气过浓B.混合气过稀C.正常D.传感器坏

涡轮增压系统包括（）A.中冷器B.废气阀C.压气机D.以上都是

属于执行器的是（）A.传感器B.喷油器C.ECUD.线束

混合动力系统（）A.可能量回收B.只有电动C.不能停车熄火D.结构简单

四、简答题（每题10分，共30分）

说明涡轮增压工作原理。

简述电控发动机维修流程。

列举混合动力工作模式。

五、案例分析题（20分）**案例：**车辆怠速抖动，加速顿挫。问题：

可能故障系统（6分）

检查项目（8分）

维修注意事项（6分）