油箱焊接工艺.docxVIP

油箱焊接工艺

一、焊接前的准备工作

焊接前的准备工作是保证焊接质量的基础，任何环节的疏忽都可能为后续焊接留下隐患。

（一）材料准备与检查

首先，应确保所选用的油箱板材及焊接材料（焊条、焊丝、焊剂等）符合设计图纸及相关标准的要求。板材的化学成分、力学性能需与焊接材料相匹配，避免因材料不匹配导致焊接接头性能下降。在使用前，需对板材表面进行检查，确保无裂纹、重皮、夹层、严重锈蚀及油污等缺陷。焊接材料在使用前应按规定进行烘干和保温，尤其是焊条，需根据其类型在相应温度下烘干一定时间，以去除水分，防止焊接过程中产生气孔。

（二）坡口制备

根据油箱板材的厚度和焊接方法，选择合适的坡口形式和尺寸。常用的坡口形式有I型、V型、X型等。坡口的加工质量对焊接质量影响显著，应保证坡口角度、钝边厚度、根部间隙等尺寸符合工艺要求，且坡口表面应平整光滑，无毛刺、氧化铁及其他杂质。可采用机械加工（如刨边、铣边）或火焰切割等方法制备坡口，火焰切割后的坡口表面应进行打磨清理，去除淬硬层和氧化皮。

（三）焊前清理

焊接区域的清洁度是防止气孔、夹渣等缺陷的关键。在焊接前，必须对坡口及其两侧各一定宽度范围内的母材表面进行彻底清理。清理方法包括机械清理（如打磨、喷砂）和化学清理（如溶剂擦拭）。清理后的表面应呈现金属光泽，且在清理后至焊接前的时间段内，应避免再次被污染。若放置时间过长或受到污染，需重新清理。

（四）装配与定位焊

油箱部件的装配精度直接影响焊接质量和油箱的整体尺寸精度。装配时，应使用合适的工装夹具，确保各部件的相对位置准确，避免强行装配产生过大的装配应力。定位焊（点固焊）是装配过程中的重要环节，其质量等同于正式焊缝。定位焊所用的焊接材料应与正式焊接相同，焊接工艺参数也应参照正式焊接进行调整。定位焊点的数量、尺寸和分布应合理，既要保证装配后的刚性，防止焊接过程中变形，又要避免定位焊本身产生缺陷，且定位焊点在正式焊接时应能被熔透。

（五）焊接设备与辅助工具检查

焊接前需对所用的焊接设备（如电焊机、气体保护焊机等）进行全面检查，确保设备性能稳定，电流、电压调节系统正常，接地可靠。焊接电缆、气管、水管等连接应牢固无泄漏。同时，准备好必要的辅助工具，如焊炬、割炬、角磨机、清渣工具、测温仪等，并确保其完好可用。

二、焊接方法的选择

油箱焊接方法的选择需综合考虑油箱的材质、厚度、结构形式、生产批量、质量要求以及现有设备条件等因素。

（一）手工电弧焊（SMAW）

手工电弧焊是应用最为广泛的焊接方法之一，其设备简单、操作灵活，适用于各种位置、各种材质和复杂结构的焊接。对于油箱焊接，手工电弧焊可用于中厚板的焊接以及一些复杂部位、修补焊等场合。但其焊接质量受焊工技能水平影响较大，生产效率相对较低，焊缝成形美观度也不如其他自动化焊接方法。

（二）气体保护焊（GMAW/FCAW）

1.熔化极气体保护焊（GMAW，俗称二保焊）：采用连续送进的焊丝作为电极和填充金属，以惰性气体（如氩气）或活性气体（如二氧化碳气体，或氩气与二氧化碳、氧气的混合气体）作为保护气体。该方法焊接效率高，焊缝成形好，焊接过程易于实现机械化和自动化，适用于低碳钢、低合金钢等材料的油箱焊接，尤其适合中薄板的焊接。

2.药芯焊丝电弧焊（FCAW）：焊丝内部装有焊剂，焊接时不需要额外添加保护气体（自保护药芯焊丝）或配合少量保护气体（气保护药芯焊丝）。其操作灵活性介于手工电弧焊和熔化极气体保护焊之间，抗风能力较强，适用于户外或通风条件较差的场合，也常用于较厚板材的焊接。

（三）钨极氩弧焊（GTAW，TIG）

钨极氩弧焊以钨棒作为电极，利用氩气作为保护气体，焊接过程稳定，焊缝质量高，成形美观，尤其适用于不锈钢、铝及铝合金等有色金属油箱的焊接，也常用于打底焊，以保证根部焊透和焊缝背面成形。但其焊接效率较低，对焊工技能要求较高。

（四）电阻焊（如缝焊）

电阻焊是利用电流通过工件及接触处产生的电阻热，将工件局部加热到塑性或熔化状态，然后施加压力形成焊接接头。对于油箱的密封焊缝，如筒体纵缝、环缝，缝焊是一种高效的焊接方法。缝焊可实现连续焊接，焊缝密封性好，生产效率高，易于实现自动化。但该方法对设备要求较高，主要适用于薄板搭接焊缝。

在实际生产中，往往会根据油箱的具体结构和不同部位的焊接要求，采用多种焊接方法组合使用的方式，以兼顾焊接质量、生产效率和经济性。

三、焊接工艺的实施

焊接工艺参数的选择和严格执行是保证焊接质量的核心。不同的焊接方法、焊接材料、板材厚度和接头形式，其焊接工艺参数也各不相同。

（一）焊接参数选择

焊接参数主要包括焊接电流、电弧电压、焊接速度、焊丝（或焊条）直径、保护气体流量（对于气体保护焊）、钨极直径及伸出长度（对于钨极氩弧焊）等。这些参数的选择应根据焊接试验或工艺评定结果确定。一般来说，电流过大易导致烧穿