2025年国家开放大学《机械设计基础》期末考试复习试题及答案解析.docxVIP

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2025年国家开放大学《机械设计基础》期末考试复习试题及答案解析

所属院校:________姓名:________考场号:________考生号:________

一、选择题

1.在机械设计中,确定零件尺寸的基本原则是()

A.尽可能减小零件的重量

B.尽可能增大零件的强度

C.满足使用功能要求的前提下,经济合理

D.优先考虑零件的加工工艺性

答案:C

解析:机械设计的基本原则是在满足使用功能的前提下,综合考虑强度、刚度、耐磨性、耐久性、经济性等多方面因素,合理确定零件的尺寸。减小重量、增大强度和优先考虑加工工艺性都是设计中的重要考虑因素,但并非确定零件尺寸的基本原则。经济合理性是在满足功能要求的基础上,使设计达到最佳的综合效益。

2.一对渐开线直齿圆柱齿轮正确啮合的条件是()

A.模数相等,压力角相等

B.模数相等,齿数相等

C.压力角相等,齿数相等

D.模数相等,中心距相等

答案:A

解析:渐开线直齿圆柱齿轮的正确啮合条件是两齿轮的模数和压力角必须分别相等。模数决定了齿轮的尺寸,压力角决定了齿轮的啮合特性。齿数和中心距虽然与齿轮的啮合有关,但不是正确啮合的必要条件。

3.螺纹连接中,为了提高连接的可靠性,常采用()

A.单螺母连接

B.双螺母连接

C.紧固螺母连接

D.防松螺母连接

答案:B

解析:双螺母连接通过两个螺母的相互作用,可以增加连接的摩擦力,提高连接的可靠性,防止松动。单螺母连接结构简单,但可靠性较低。紧固螺母和防松螺母主要是为了解决螺纹连接的松脱问题,而不是提高连接的可靠性。

4.在轴的结构设计中,为了使轴上零件便于安装和固定,常采用()

A.键连接

B.销连接

C.过盈配合

D.焊接连接

答案:C

解析:过盈配合是一种利用材料的弹性变形,将零件强制压入配合孔中,从而实现连接的方法。过盈配合结构简单,连接可靠,且便于轴上零件的安装和固定。键连接和销连接主要用于传递扭矩和定位,焊接连接则属于永久性连接,不适合需要拆卸的情况。

5.滚动轴承的基本额定寿命是指一批相同轴承在相同条件下运转时,有()

A.90%的轴承发生疲劳破坏

B.50%的轴承发生疲劳破坏

C.10%的轴承发生疲劳破坏

D.所有轴承发生疲劳破坏

答案:A

解析:滚动轴承的基本额定寿命是指一批相同轴承在相同条件下运转时,有90%的轴承发生疲劳破坏前的总转数或工作小时数。这是轴承寿命的一个统计指标,反映了轴承的平均寿命水平。

6.在机械设计中,通常将零件的失效形式分为()

A.疲劳失效、断裂失效、磨损失效

B.热变形失效、电化学失效、疲劳失效

C.断裂失效、磨损失效、腐蚀失效

D.疲劳失效、断裂失效、蠕变失效

答案:A

解析:零件的失效形式多种多样,但最常见的失效形式包括疲劳失效、断裂失效和磨损失效。热变形失效、电化学失效和蠕变失效虽然也是零件失效的形式,但不如前三种常见。

7.齿轮传动中,为了提高传动的平稳性和降低噪音,常采用()

A.斜齿轮传动

B.直齿轮传动

C.人字齿轮传动

D.锥齿轮传动

答案:A

解析:斜齿轮传动由于齿面是斜线,啮合时齿面相互挤压和滑动,可以减少冲击和噪音,提高传动的平稳性。直齿轮传动齿面是直的,啮合时冲击较大,噪音也较高。人字齿轮传动是斜齿轮传动的特殊形式,具有更好的传力性能和更低的噪音,但制造难度较大。锥齿轮传动主要用于相交轴之间的传动,不适用于平行轴之间的传动。

8.在机械设计中,为了提高零件的耐磨性,常采用()

A.表面淬火

B.调质处理

C.渗碳处理

D.高频淬火

答案:C

解析:渗碳处理是将零件表面渗入碳元素,提高表面硬度和耐磨性,而心部保持原有的强度和韧性。表面淬火和高频淬火也是提高表面硬度的方法,但渗碳处理可以显著提高零件的耐磨性。调质处理是一种综合热处理工艺,可以提高零件的综合力学性能,但不主要用于提高耐磨性。

9.联轴器主要用于()

A.连接两轴传递扭矩

B.隔离振动和冲击

C.实现两轴的同步旋转

D.调节两轴的相对位置

答案:A

解析:联轴器主要用于连接两轴传递扭矩,使两轴同步旋转。隔离振动和冲击、实现两轴的同步旋转和调节两轴的相对位置都是联轴器的功能,但主要功能是传递扭矩。

10.在机械设计中,为了提高零件的疲劳强度,常采用()

A.表面硬化处理

B.调质处理

C.淬火处理

D.正火处理

答案:A

解析:表面硬化处理是通过提高零件表面的硬度和强度,从而提高零件的疲劳强度。调质处理、淬火处理和正火处理都是热处理工艺,可以改善零件的力学性能,但表面硬化处理对提高疲劳强度的效果最为显著。

11.在机械设计中,零件的刚度是指()

A.零件抵抗变形的能力

B.零件抵抗断裂的能力

C.零件抵抗磨损的能力

D

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