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2025年全国海船船员考试(轮机英语听力与会话893·轮机部二/三管轮)历年参考题库含答案详解
一、选择题
从给出的选项中选择正确答案(共50题)
1、轮机员发现燃油泵压力异常,应首先执行哪项操作?A.立即报告大副B.关闭燃油C.检查滤网D.启动备用泵
A.立即报告大副
B.关闭燃油泵
C.检查滤网
D.启动备用泵
【参考答案】B
【解析】根据STCW公约,发现燃油系统压力异常时,操作人员应立即关闭相关阀门(如燃油泵),防止进一步泄漏或设备损坏,再向大副报告。选项B符合安全操作规程,其他选项顺序错误。
2、轮机部日常检查中,紧急备用泵的启动测试频率要求是?A.每月一次B.每季度一次.每半年一次D.每年一次
A.每月一次
B.每季度一次
C.每半年一次
D.每年一次
【参考答案】A
【解析】STCWPartA-III/12要求紧急备用泵每月启动测试,确保随时可用。选项A正确,其他选项时间间隔过长不符合规范。
3、机舱火灾时,轮机员应优先执行哪项指令?A.启动消防泵B.切断燃油供应C.关闭所有阀门D.撤离至安全区
A.启动消防泵
B.切断燃油供应
C.关闭所有阀门
D.撤离至安全区
【参考答案】B
【解析】火灾处置优先级遵循“隔离-冷却-窒息-报警”原则,切断燃油供应可防止火势扩大。选项B正确,其他选项顺序不当。
4、轮机员与机工沟通时,使用哪种英语表达最合适?A.俚语B.标准商务英语C.日常口语D.航海专用术语
A.俚语
B.标准商务英语
C.日常口语
D.航海专用术语
【参考答案】D
【解析】STCW要求船员使用航海专用英语(NauticalEnglish)进行关键操作沟通,确保指令清晰无歧义。选项D正确,其他选项可能导致误解。
5、轮机部应急演习的参与人员不包括?A.大副B.轮机长C.厨师D.水手长
A.大副
B.轮机长
C.厨师
D.水手长
【参考答案】C
【解析】STCW要求演习至少包括轮机部负责人、操作员及应急设备相关人员。厨师非必要参与者,选项C正确。
6、机舱噪音控制标准(分贝)是?A.≤85B.≤90C.≤95D.≤100
A.≤85
B.≤90
C≤95
D≤100
【参考答案】A
【解析】IMO《国际海员健康保护公约》规定机舱噪音不得超过85分贝,选项A正确,其他选项超标。
7、紧急舵机动力失效时,应优先采取哪项措施?A.手动舵操作B.启动备用电源C.通知驾驶台D.检查液压系统
A.手动舵操作
B.启动备用电源
C.通知驾驶台
D.检查液压系统
【参考答案】A
【解析】舵机失效时,优先使用手动舵保持航行控制,选项A符合应急程序,其他选项顺序错误。
8、轮机日志的记录要求不包括?A.时间精确到分钟B.使用防水墨水C.由轮机长签字D.记录设备
型号
A.时间精确到分钟
B.使用防水墨水
C.由轮机长签字
D.记录设备型号
【参考答案】D
【解析】STCW要求日志记录设备运行状态、故障处理等,型号属于设备标识信息,非强制记录内容,选项D正确。
9、机舱通风系统故障时,应首先检查哪项部件?A.风机叶轮B.过滤网C.控制面板D.线路
A.风机叶轮
B.过滤网
C.控制面板
D.电源线路
【参考答案】B
【解析】通风故障优先检查滤网是否堵塞,因其常见且可快速排除。选项B正确,其他选项需后续排查。
10、轮机员在检查燃油系统压力不足时,应首先检查(A)油路密封性(B)燃油滤器堵塞(C)燃油泵转速(D)燃油压力表校准。
A.油路密封性
B.燃油滤器堵塞
C.燃油泵转速
D.燃油压力表校准
【参考答案】B
【解析】燃油压力不足的常见原因为滤器堵塞(B),需清洗或更换。油路密封性(A)问题会导致泄漏而非压力不足;燃油泵转速(C)需在设备运行后检查;压力表校准(D)需定期进行,但非紧急优先检查项。
11、压载水处理流程中,过滤后需进行(A)化学沉淀(B)紫外线消毒(C)沉淀(D)海水循环。
A.化学沉淀
B.紫外线消毒
C.沉淀
D.海水循环
【参考答案】C
【解析】压载水处理标准流程为:过滤→沉淀(C)→消毒。化学沉淀(A)用于重金属去除,非标准流程;紫外线消毒(B)需在沉淀后进行;海水循环D)是最终排放步骤。
12、轮机员发现紧急发电机无法启动,应首先检查(A)蓄电池电压(B)启动开关接触(C)燃油供应(D)冷却系统。
A.蓄电池电压
B.启动开关接触
C.燃油供应
D.冷却系统
【参考答案】A
【解析】发电机启动依赖外部电源,蓄电池电压(A)是首要检查项。若电压正常,再排查启动开关(B)、燃油(C)或冷却系统(D)。
13、润滑系统压力异常升高时,可能由(A)润滑油黏度不足(B)油路堵塞(C)滤芯破损(D)机油量过多。
A.润滑油黏度不足
B.油路堵塞
C
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