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《动力电池管理及维护技术》毕业考试试题及参考答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.动力电池管理系统（BMS）的核心功能不包括以下哪项？

A.荷电状态（SOC）估计

B.电池单体电压均衡

C.车辆动力分配控制

D.温度监测与热管理

2.以下哪种电池模型更适用于动态工况下的SOC估计？

A.内阻模型

B.等效电路模型（Thevenin模型）

C.电化学模型

D.经验模型

3.安时积分法计算SOC时，关键修正参数是？

A.电池标称容量

B.库仑效率

C.环境湿度

D.充电截止电压

4.被动均衡技术的主要缺点是？

A.均衡速度慢

B.成本高

C.需额外能源

D.无法处理高压电池组

5.动力电池热管理系统中，液冷介质的优选参数不包括？

A.比热容

B.电导率

C.凝固点

D.粘度

6.以下哪种故障属于BMS的“硬故障”？

A.单体电压采样偏差0.05V

B.温度传感器信号中断

C.SOC估计误差5%

D.通信延迟100ms

7.磷酸铁锂电池（LFP）与三元锂电池（NCM）在管理策略上的主要差异源于？

A.能量密度

B.循环寿命

C.温度敏感性

D.过充耐受性

8.电池存储维护中，长期静置（3个月以上）的最佳SOC范围是？

A.0-20%

B.20-40%

C.40-60%

D.80-100%

9.以下哪项不是电池老化的主要表现？

A.容量衰减

B.内阻增大

C.自放电率升高

D.开路电压上升

10.基于机器学习的电池健康状态（SOH）估计，关键输入特征不包括？

A.充放电电流曲线

B.环境温度序列

C.车辆行驶里程

D.电压平台变化率

二、填空题（每空1分，共20分）

1.动力电池管理系统的三层架构通常包括______、______和______。

2.SOC估计的常用方法有______、______和______（至少列举三种）。

3.主动均衡电路的典型拓扑结构包括______、______和______。

4.热管理系统的核心目标是将电池组温差控制在______℃以内，单体最高温度不超过______℃。

5.电池故障诊断的“三要素”是______、______和______。

6.快充过程中，为避免锂枝晶生长，需限制______和______。

7.电池维护中的“三查”通常指______、______和______。

三、简答题（每题8分，共40分）

1.简述BMS中电压采样电路的设计要点。

2.对比分析安时积分法与卡尔曼滤波法在SOC估计中的优缺点。

3.说明动力电池热失控的触发条件及预防措施。

4.被动均衡与主动均衡在应用场景上的差异是什么？

5.列举电池老化的主要诱因，并提出对应的减缓策略。

四、计算题（每题10分，共20分）

1.某三元锂电池组标称容量为100Ah，初始SOC为80%。以1C电流放电15分钟后，切换为0.5C电流放电30分钟，期间库仑效率为98%。假设无自放电，计算最终SOC（保留两位小数）。

2.某磷酸铁锂电池单体在25℃时的开路电压（OCV）与SOC的关系如下表所示。采用OCV法估计SOC时，测得单体电压为3.35V（稳定状态），环境温度为25℃，计算此时的SOC值（提示：线性插值）。

|SOC（%）|0|20|40|60|80|100|

||--|--|--|--|--|--|

|OCV（V）|2.5|3.2|3.3|3.35|3.4|3.6|

五、综合分析题（20分）

某纯电动汽车搭载80kWh三元锂电池组（200Ah，400V平台），用户反馈冬季续航下降30%，且充电时间延长。结合动力电池管理与维护技术，分析可能原因并提出改进策略（需涵盖BMS控制、热管理、充电策略及用户维护建议）。

参考答案

一、单项选择题

1.C2.B3.B4.A5.B6.B7.C8.C9.D10.C

二、填空题

1.底层数据采集层、中间控制层、上层应用层

2.安时积分法、开路电压法、卡尔曼滤波法（或扩展卡尔曼滤波、粒子滤波等）

3.电感均衡、电容均衡、DC-DC变换器均衡

4.5；55

5.故障特征提取、故障模式识别、故障决策响应

6.充电电流