拆除路面方案.docxVIP

拆除路面方案

一、项目概述

（一）项目背景

随着城市基础设施建设进程的推进，部分既有道路因达到设计使用年限、结构层损坏或规划调整需求，需进行拆除重建作业。本次拆除路面工程位于XX区域核心路段，建成于2010年，累计交通荷载已超原设计标准，近期出现路面龟裂、沉陷、车辙等病害，严重影响行车安全与通行效率。同时，该路段同步实施地下综合管廊工程，需清除既有路面结构以满足管线敷设空间要求。为保障后续道路改造与管廊工程顺利实施，需科学制定拆除方案，确保作业安全、高效、环保。

（二）拆除目的

本次路面拆除工程旨在实现以下目标：一是彻底清除既有破损路面结构层，为新建道路基层及面层施工提供作业面；二是配合地下综合管廊工程，开放地下开挖作业空间；三是消除现有路面病害隐患，提升道路结构承载能力；四是通过规范化的拆除作业，减少对周边环境及交通的干扰，为后续工程奠定基础。

（三）工程范围

本次拆除工程主要针对XX路段（桩号K0+000-K2+300）范围内机动车道、非机动车道及人行道拆除作业，具体包括：机动车道沥青混凝土面层（厚15cm）、水泥稳定碎石基层（厚20cm）；非机动车道沥青面层（厚10cm）、级配碎石基层（厚15cm）；人行道透水砖铺装（厚8cm）、水泥砂浆垫层（厚5cm）及基层碎石（厚10cm）。总拆除面积约4.8万平方米，拆除方量约2.1万立方米。

（四）项目特点

本工程具有以下技术与管理特点：一是交通导行难度大，位于城市主干道，日均交通量达3.5万辆次，需分段封闭施工，保障社会车辆通行；二是周边环境复杂，沿线分布居民区、商业区及地下管线密集，需严格控制拆除作业振动、噪音及扬尘影响；三是拆除精度要求高，需保留既有路缘石、检查井等附属设施，避免破坏周边绿化及地下管线；四是工期紧张，需在45天内完成全部拆除及清运任务，为后续道路基层施工预留时间。

二、拆除方案设计

（一）拆除范围界定

1.具体位置描述

本次拆除范围覆盖XX路段（桩号K0+000-K2+300）的机动车道、非机动车道及人行道。机动车道宽度为12米，非机动车道宽度为3米，人行道宽度为2.5米。拆除区域包括路面结构层及附属设施，如路缘石、检查井盖板等。拆除起点位于交叉口A，终点位于交叉口B，总长度2.3公里。周边环境包括居民区、商业区和地下管线密集区，需精确界定边界以避免误伤。

1.拆除深度要求

机动车道需拆除沥青混凝土面层15厘米及水泥稳定碎石基层20厘米；非机动车道拆除沥青面层10厘米及级配碎石基层15厘米；人行道拆除透水砖铺装8厘米、水泥砂浆垫层5厘米及基层碎石10厘米。深度控制采用激光测距仪实时监测，确保误差不超过2厘米。特殊区域如检查井周边，需额外清除5厘米深度，以防止残留结构影响后续施工。

1.特殊区域处理

路缘石保留原位，采用塑料薄膜包裹防护；检查井周边1米范围内采用人工挖掘，避免机械碰撞；绿化带内植被移栽至指定临时苗圃，移栽后土壤回填压实。地下管线密集区（如电力、燃气管道）需提前标记，拆除前使用雷达探测确认位置，施工时专人监护。

（二）拆除方法选择

1.机械拆除方案

主要采用液压破碎锤进行路面破碎，配合装载机收集废料。破碎锤安装在挖掘机上，工作压力设置为2000千帕，确保破碎效率每小时80平方米。破碎顺序为先机动车道后非机动车道，最后人行道。破碎后的废料通过传送带直接装入自卸卡车，减少二次搬运。针对基层较硬区域，增加冲击钻辅助，每台冲击钻每小时处理15平方米。

1.人工辅助措施

机械无法到达的角落，如检查井周边和绿化带边缘，采用人工挖掘。工人使用铁锹和撬杠，每班组6人，每日工作8小时，处理面积20平方米。人工挖掘时，两人一组配合，一人操作工具，一人观察安全状况。废料分类收集，混凝土块单独存放，用于后续回填。

1.环保拆除技术

采用湿式破碎法，液压破碎锤配备喷淋系统，减少粉尘扩散。喷淋水量控制在每平方米2升，确保废料湿度适中。废料分类处理，沥青混凝土送专业回收厂再生利用，碎石用于路基回填。施工区域设置围挡高度2米，覆盖防尘网，防止扬尘飘散。

（三）设备配置

1.主要设备清单

配备5台挖掘机（型号卡特320D，功率200千瓦），每台配液压破碎锤；3台装载机（型号柳工856H，斗容3立方米）；10台自卸卡车（载重15吨）；2台冲击钻（型号博世GBH2-28）；1台激光测距仪（型号徕卡DistoX4）；1台地下管线探测仪（型号RodiScanRS-2000）。设备数量根据拆除面积计算，每500平方米配备1台挖掘机。

1.设备维护计划

每日施工前检查设备油液、液压系统和安全装置，记录维护日志。液压破碎锤每工作50小时更换滤芯，挖掘机每100小时更换机油。备用设备包括2台挖掘机和3台自卸卡车，存放于项目基地，确保故障时2小时内到场。

1.备用设备安排