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一级建造师资格模拟考试试卷（公路实务）
一、单选题（共20题，每题1分，共20分）
1.在公路工程中，用于连接不同结构层或构件的施工技术，下列哪项不属于常见的连接方式？
A.焊接
B.焊接和螺栓连接
C.焊接、螺栓连接和粘结
D.焊接、螺栓连接、粘结和铆接
2.公路工程中，关于路基施工的说法，以下哪项是错误的？
A.路基施工应遵循“分层填筑、分层压实”的原则
B.路基填筑时应注意控制含水量，一般控制在最佳含水量±2%范围内
C.路基压实度应达到设计要求，一般不低于90%
D.路基施工前应进行详细的地质勘察，但不需要考虑地下水的影响
3.在公路桥梁施工中，下列哪项技术不属于常见的桥梁基础施工方法？
A.桩基础
B.沉井基础
C.扩大基础
D.悬臂施工
4.公路路面施工中，沥青混合料的摊铺温度一般控制在多少摄氏度范围内？
A.130℃-160℃
B.140℃-170℃
C.150℃-180℃
D.160℃-190℃
5.公路工程中，关于路面施工的说法，以下哪项是错误的？
A.路面施工应遵循“先基层后面层”的原则
B.路面施工时应注意控制平整度，一般要求纵断高程误差不超过±10mm
C.路面施工前应进行详细的交通量调查，但不需要考虑车辆载重的影响
D.路面施工完成后应进行养生，一般不少于7天
6.在公路隧道施工中，下列哪项技术不属于常见的隧道支护方法？
A.钢筋混凝土衬砌
B.钢支撑
C.土钉墙
D.地下连续墙
7.公路工程中，关于路基排水施工的说法，以下哪项是错误的？
A.路基排水应遵循“分层排水、系统排水”的原则
B.路基排水时应注意控制排水坡度，一般要求不低于1%
C.路基排水施工前应进行详细的地质勘察，但不需要考虑地下水的影响
D.路基排水系统应包括边沟、排水沟、渗沟等
8.在公路桥梁施工中，下列哪项技术不属于常见的桥梁上部结构施工方法？
A.支架法
B.悬臂法
C.转体法
D.滑模法
9.公路路面施工中，水泥混凝土路面的施工缝应设置在什么位置？
A.路面宽度方向的中线处
B.路面宽度方向的1/4处
C.路面宽度方向的3/4处
D.路面长度方向的任意位置
10.公路工程中，关于路面施工的说法，以下哪项是错误的？
A.路面施工应遵循“先基层后面层”的原则
B.路面施工时应注意控制平整度，一般要求纵断高程误差不超过±10mm
C.路面施工前应进行详细的交通量调查，但不需要考虑车辆载重的影响
D.路面施工完成后应进行养生，一般不少于7天
11.在公路隧道施工中，下列哪项技术不属于常见的隧道通风方法？
A.自然通风
B.机械通风
C.矿井通风
D.风机通风
12.公路工程中，关于路基施工的说法，以下哪项是错误的？
A.路基施工应遵循“分层填筑、分层压实”的原则
B.路基填筑时应注意控制含水量，一般控制在最佳含水量±2%范围内
C.路基压实度应达到设计要求，一般不低于90%
D.路基施工前应进行详细的地质勘察，但不需要考虑地下水的影响
13.在公路桥梁施工中，下列哪项技术不属于常见的桥梁基础施工方法？
A.桩基础
B.沉井基础
C.扩大基础
D.悬臂施工
14.公路路面施工中，沥青混合料的摊铺温度一般控制在多少摄氏度范围内？
A.130℃-160℃
B.140℃-170℃
C.150℃-180℃
D.160℃-190℃
15.公路工程中，关于路面施工的说法，以下哪项是错误的？
A.路面施工应遵循“先基层后面层”的原则
B.路面施工时应注意控制平整度，一般要求纵断高程误差不超过±10mm
C.路面施工前应进行详细的交通量调查，但不需要考虑车辆载重的影响
D.路面施工完成后应进行养生，一般不少于7天
16.在公路隧道施工中，下列哪项技术不属于常见的隧道支护方法？
A.钢筋混凝土衬砌
B.钢支撑
C.土钉墙
D.地下连续墙
17.公路工程中，关于路基排水施工的说法，以下哪项是错误的？
A.路基排水应遵循“分层排水、系统排水”的原则
B.路基排水时应注意控制排水坡度，一般要求不低于1%
C.路基排水施工前应进行详细的地质勘察，但不需要考虑地下水的影响
D.路基排水系统应包括边沟、排水沟、渗沟等
18.在公路桥梁施工中，下列哪项技术不属于常见的桥梁上部结构施工方法？
A.支架法
B.悬臂法
C.转体法
D.滑模法
19.公路路面施工中，水泥混凝土路面的施工缝应设置在什么位置？
A.路面宽度方向的中线处
B.路面宽度方向的1/4处
C.路面宽度方向的3/4处
D.路面长度方向的任意位置
20.公路工程中，关于路面施工的说法，以下哪项是错误的？
A.路面施工应遵循“先基层后面层”的原则
B.路面施工时应注意控制平整度，一般要求纵断高程误差不超过±10mm
C.路面施工前应进行详细的交通量调查，但不需要考虑车辆载重的影响
D.路面施工完成后应进行养生
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实现集团法人治理结构科学完善，发展逻辑清晰，运营管理高效，绩效增长有力，风险防控科学的总目标。 对母公司股权关系进行梳理，优化公司治理结构；对总部职能进行优化提升再定位，发挥总部在推动集团发展中的“火车头” 作用；根据集团不同的产业布局等因素，对事业部，子公司采取不同的管控方式，形成对子公司“控而不死，放而不乱”的治理态势；并对子公司进行基于目标，架构，流程，岗位和绩效，文化等的优化调整，从而在集团内部形成上下联动，协同发展的生态型治理体系。
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