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2025年无人机驾驶员执照机身结构检查中的触觉与听觉检查法专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照机身结构检查中的触觉与听觉检

查法专题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照机身结构检查中的触觉与听觉检查法专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在进行无人机机身结构触觉检查时，以下哪种手感最可能表明蒙皮存在隐藏的

分层或脱胶？

A、表面光滑无异常

B、局部区域感觉“发软”或“空洞”

C、触感冰凉且坚硬

D、有轻微的油污感

【答案】B

【解析】正确答案是B。当复合材料或金属蒙皮内部出现分层或与内部结构脱胶时，

其结构刚性会显著下降，用手指按压时会产生与周围完好区域不同的“发软”或“空洞”感。

A选项表示结构正常；C选项是金属或复合材料的正常物理特性，不能作为判断依据；

D选项油污感是表面污染问题，与内部结构损伤无关。知识点：触觉检查法中，通过按

压感知结构刚性的变化是判断内部损伤的关键。易错点：将表面异常（如油污）与内部

结构损伤混淆。

2、通过听觉检查法判断无人机电机状态时，正常运转的电机声音应该是？

A、清脆、有规律的“嗡嗡”声

B、夹杂着“咔哒”或“沙沙”的异响

C、声音沉闷且不规律

D、完全静音

【答案】A

【解析】正确答案是A。一个健康、润滑良好、动平衡良好的电机在运转时，会发

出频率稳定、音调平滑的“嗡嗡”电磁声和轻微的机械运转声。B选项的“咔哒”声可能源

于轴承损坏或异物进入，“沙沙”声则可能表示轴承磨损或润滑不良；C选项沉闷不规律

的声音可能表明电机负载不均或内部有松动；D选项完全静音是不可能的，电机通电运

转必然会产生声音。知识点：听觉检查法要求建立“正常声音”的基准，任何偏离基准的

异响都可能是故障征兆。易错点：对正常电机声音缺乏认知，无法准确分辨异响。

3、在检查无人机机翼连接处的紧固件时，使用触觉法主要是为了感知？

A、紧固件的温度

B、紧固件表面的油漆是否完好

C、紧固件是否已达到规定的扭矩（即是否松动）

D、紧固件的材质

2025年无人机驾驶员执照机身结构检查中的触觉与听觉检查法专题试卷及解析2

【答案】C

【解析】正确答案是C。触觉检查法在紧固件检查中的一个重要应用就是通过尝试

用手或工具轻微晃动，感知其是否存在松动。虽然精密的扭矩需要工具测量，但明显的

松动能通过触觉直接发现。A选项温度检查更多用于电子设备或电机；B选项油漆完好

性是目视检查的内容；D选项材质在出厂时已确定，不是常规检查项目。知识点：触觉

检查是发现机械连接松动等直接故障的有效补充手段。易错点：过度依赖工具而忽视了

基础的感官检查，或混淆了不同检查方法的应用场景。

4、当无人机螺旋桨在低速旋转时，听到周期性的“呼呼”声，最可能的原因是？

A、电机轴承损坏

B、桨叶存在微小变形或损伤

C、电调（电子调速器）故障

D、电池电量不足

【答案】B

【解析】正确答案是B。螺旋桨是空气动力部件，即使微小的形变、缺口或不平衡，

在旋转时也会切割空气产生不均匀的气流，从而发出周期性的“呼呼”或“噗噗”声。A选

项电机轴承损坏通常产生高频的“嘶嘶”或“咔哒”声；C选项电调故障可能导致电机抖动、

停转或声音断断续续，但不是周期性的气动声；D选项电池电量不足主要表现为动力下

降，而非特定异响。知识点：听觉诊断需要结合声音的频率、周期性和部件功能来综合

判断。易错点：将气动噪声与机械噪声或电气噪声混淆。

5、对无人机机身进行触觉检查，检查碳纤维管状结构时，发现某处有轻微的“脆感”，

与其它部位的“韧性”感不同，这预示着什么？

A、该处只是表面涂层不同

B、该处可能存在细微的内部裂纹或纤维断裂

C、该处强度更高，是加强区域

D、这是碳纤维材料的正常特性

【答案】B

【解析】正确答案是B。碳纤维复合材料在完好状态下具有良好的韧性，按压时能

感觉到弹性。如果某处出现“脆感”，意味着材料的连续性遭到破坏，内部可能已产生细

微裂纹，导致其无法均匀分散应力，在受力时容易断裂。A