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清镇市电信局大转盘地下交通改造工程
交
通
组
织
措
施
方
案
编制人：
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编制时间：
?目录
一、工程慨况
●工程概况
●现实状况交通情况
二、交通组织标准和目标
三、施工次序和工程工期
四、施工区周围交通道路网络改善方案
五、施工作业区交通组织和周围交通布控分流方案
●施工区交通组织
①机动车交通组织方法
②非机动车和行人交通组织方法
●施工车辆进出方案
●外围交通分流方案
●公交车站点及公交线路调整方案
六、交通管理设施设置方案
七、交通标示维护方案
八、交通组织保障方法方案：
●交通组织宣传工作
●交通预告标志
●围挡封闭施工方案
九、交通管理安全应急方法预案
●预防方法
●应急实施方法
十、安全文明施工保障方法
十一、环境保护方法
十二、施工机械布署
附图（交通组织方法平面部署图、施工进度计划横道图）
工程概况
项目工程名称：清镇市电信局大转盘地下交通改造工程
工程地址：贵州省清镇市云岭大街中段电信局大转盘
建设单位：贵阳白云宏泰房地产开发
1、工程概况：本工程地处清镇市城市中心位置（为星坡路、建国路和云岭大道交汇处），此处车多人杂，常常发生交通拥挤。周围关系复杂；毗邻清镇市电信局、清镇市移动企业等关键通信单位；因为该工程特殊地理环境和为提升整个城市建设形象，所以该工程被清镇市委市政府例为关键督办项目。大转盘地下交通改造工程项目计划红线面积为12712.172㎡，建筑为地下二层，其中地下一层为人行通道和商业，地下二层为停车场，计划停车位置300个左右。
2、现实状况交通情况
现实状况云岭大街为清镇市政主干道，道路红线宽为60米，为双向八车道，高峰期单向机动车车流为1200辆/小时；非机动车车辆流为160辆/小时；非高峰区单向机动车车辆量为824辆/小时，非机动车车流为120辆/小时，两侧全部为居民住宅区，出入口相对较多，交通干扰很大，施工期间无法全封闭施工。为此，怎样组织协调好交通和施工关系将是本工程关键、难点。
二、交通组织标准和目标
1、施工交通组织标准
施工交通组织标准为：从时间空间上使交通流均衡分布；提升施工点段、周围路网通行能力；依次先确保行人、非机动车及公交车通行；诱导为主，管制为辅。确保交通干线通畅无阻，确保过往行人、车辆通行安全，施工不妨碍当地企业生产及居民生活。
2、交通组织管理目标
交通组织管理目标位：尽可能降低施工对交通影响，把交通疏导工作做细做好，落实一直，实现施工、交通双顺利。在施工区间确保车辆、行人顺利通行。
三、工程施工次序和工程工期
1、施工次序：本工程采取半幅施工，即先施工半幅，另外半幅通行，先施工半幅完工后再进行另外半幅施工，直至全部施工完成。为将工程左右半幅区分识别，故将从庙儿山往百花新城方向大转盘以云岭大道中央绿化带中部分开，靠左（电信局方向）称左半幅，靠右（建国路方向）称右半幅。本工程分两阶段施工，第一阶段先施工左半幅，第二阶段施工右半幅。施工区域采取围栏全封闭施工，并在各个路口设置安全警示标识牌。
2、工程工期
本项目计划总工期为480个工作日。第一阶段进行左半幅（靠电信）施工，施工工期240天。
施工时间：12月16日至8月13日。
第二阶段施工右半幅（靠建国路口），施工工期为240天。
施工时间：8月14日至4月9日。
为确保工程准期完工和降低交通干扰，在相关部门办理夜间施工许可前提下，组织夜间施工，方便满足施工进度要求。
四、施工区周围交通道路网络改善方案
因为该工程特殊地理位置和工程本身特点，考虑因为大转盘左、右半幅封闭施工时，会给星坡路方向和三角花园至建国路通往云岭大街通行车辆造成不便；所以左半幅施工时，利用移动企业门口人行道→电信门口人行道，新建一条3.6米宽小型临时单行车道，处理部分通往星坡路方向车辆行人通行问题。右半幅施工时：借用弘大房开空地，（建国路口往下右侧）新修长43米、宽3.6米临时单行车道，处理从三角花园往至建国路口通往云岭大街车辆通行。另现云站路、外环路已经通车，部分通往站街方向和东门桥方向车辆能够经过云站路和外环路绕行，大大降低施工区交通压力。
五、施工作业区交通组织和周围交通布控分流方案
1、施工区机动车交通组织方案：
（1）当大转盘左半幅封闭施工时机动车交通组织：
云岭大道车辆变道行驶路线：
①、从庙儿山往百花新城行驶车辆：车辆行驶至云岭大街和星云路交汇处由原来四车道靠右变成二车道，行驶至云岭大街中段掌上明珠家俱门前恢复原来四车道行驶；
②、由百花新城往庙儿山行驶车辆：车辆行驶至云岭大街中段云岭宾馆门前由原来四车道经过中央绿化带变道至相向车道靠右二车道，行驶至麒麟花园路口和云岭大道交汇处恢复原来四车道行驶；
③、由百花新城往试验
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