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《数字设计》课程实验报告

实验名称：交通灯控制逻辑电路的设计与仿真实现

学员：学号：

培养类型：年级：

专业：所属学院：

指导教员：职称：

实验室：实验日期：

交通灯控制逻辑电路的设计与仿真实现

实验目的：

1.熟悉Multisim仿真软件的重要功能和使用。

2.熟悉各种常用的MSI时序逻辑电路的功能和使用。

3.运用逻辑设计知识，学会设计简朴实用的数字系统。

二、实验任务及规定：

1.设计一个甲干道和乙干道交叉十字路口的交通灯控制逻辑电路。每个干道各一组指示灯（红、绿、黄）。规定：当甲干道绿灯亮16秒时，乙干道的红灯亮；接着甲干道的黄灯亮5秒，乙干道红灯仍然亮；紧接着乙干道的绿灯亮16秒，这时甲干道红灯亮；然后乙干道黄灯亮5秒，甲干道红灯仍然亮；最后又是甲干道绿灯亮，乙干道变红灯，依照以上顺序循环，甲乙干道的绿红黄交通指示灯分别亮着。

2.规定：

（1）分析交通灯状态变换，画出基于格雷码顺序的交通灯控制状态图。

（2）设计时序逻辑电路部分，写出完整的设计过程，画出逻辑电路图。在Multisim仿真平台上，搭建设计好的该单元电路，测实验证，将电路调试对的。

（3）设计组合逻辑电路部分，写出完整的设计过程，画出逻辑电路图。在Multisim仿真平台上，搭建设计好的该单元电路，测实验证，将电路调试对的。

（4）用74LS161计数器构造16秒定期和5秒定期的定期电路，画出连线图。在Multisim仿真平台上，选用74LS161芯片连线，测实验证，将电路调试对的。

（5）在Multisim仿真平台上形成整个系统完整的电路，统调测试结果。

三、设计思绪与基本原理：

依据功能规定，交通灯控制系统应重要有定期电路、时序逻辑电路及信号灯转换器组合逻辑电路组成，系统的结构框图如图1所示。其中定期电路控制时序逻辑电路状态的该表时间，时序逻辑电路根据定期电路的驱动信号而改变状态，进而通过组合逻辑电路控制交通灯系统正常运营。

在各单元电路的设计顺序上，最先设计基础格雷码顺序的交通灯控制状态图，由此拟定期序逻辑电路的设计，并完毕该部分电路的调试。接着在设计好时序路逻辑电路的基础上，根据状态输出设计组合逻辑电路，并完毕该部分的调试。最后完毕定期电路的设计与调试。整合电路，形成整个系统完整的电路，统调测试结果。

图SEQ图\*ARABIC1交通灯控制系统结构框图

各单元电路设计与调试：

时序逻辑电路的设计与调试

分析交通灯状态变换，画出基于格雷码顺序的交通灯控制状态表。由表可知交通灯变换共有4种状态，因此需要两个触发器来控制其状态输出从00→01→11→10→00的状态循环。实验中采用两个D触发器设计电路。

交通灯状态

甲干道

乙干道

格雷码（Q1Q0）

绿灯

黄灯

红灯

绿灯

黄灯

红灯

00

√

√

01

√

√

11

√

√

10

√

√

画出二进制码状态表

现态

次态

Q1

Q0

Q1

Q0

0

0

0

1

0

1

1

1

1

1

1

0

1

0

0

0

分别画出Q0、Q1的卡诺图,由卡诺图得到激励方程：

D1(t+1)=Q0D0(t+1)=Q1

Q0

Q1

0

1

0

1

1

1

0

0

Q0

Q1

0

1

0

0

1

1

0

1

Q0卡诺图 Q1卡诺图

根据激励方程连接电路，并在mulitsim上测试，电路图如下：

组合逻辑电路的设计与调试

在设计好时序逻辑电路的基础上，对照交通灯状态转化表，设计出相应输出状态下的组合逻辑电路并测试。电路图如下：

定期电路的设计与调试

定期电路部分设计是交通灯系统设计的核心所在。按题目规定，用74LS161设计出的电路需要能有16秒定期器与5秒定期器功能。考虑到需要用到74