第二章柴油机的总体结构及主要零部件 (2).pptVIP

2连杆的构造１）十字头式柴油机连杆RTA型柴油机连杆的构造ＬＭＣ／ＭＣＥ柴油机连杆２）筒形活塞式柴油机连杆-W?rtsil?38W?rtsil?20V形机连杆第61页，共91页，星期日，2025年，2月5日RTA型柴油机连杆-小端、大端和杆身组成-小端为薄壁轴瓦-大端直接浇铸厚壁轴瓦-杆身由锻钢制造-船用大端-有压缩比调整垫片14第62页，共91页，星期日，2025年，2月5日-两端轴承座与杆身一体制造-两端为薄壁轴瓦-车用大端14Ｌ-ＭＣ／ＭＣＥ柴油机连杆第63页，共91页，星期日，2025年，2月5日W?rtsil?38杆身为合金钢锻制圆截面船用大端小端为阶梯形第64页，共91页，星期日，2025年，2月5日作用：组成燃烧室；安装各种阀件－喷油器、气缸起动阀、示功阀、安全阀、排气阀（四冲程和直流扫气二冲程机）、进气阀（四冲程机）；四冲程机布置进、排气道和气阀摇臂机构工作条件：受螺栓预紧力和缸套支撑反力作用；工作中受燃气高温、高压作用，冷却水腔受水腐蚀；结构复杂、金属分布不均匀而产生的应力集中，尤其是阀孔之间的狭窄区域（鼻梁区）最恶劣要求：足够的强度和刚度；良好的冷却；可靠的气封和水封；气缸盖上各种阀件的拆装、维护方便；冷却水腔的水垢容易清除。第二节燃烧室部件第29页，共91页，星期日，2025年，2月5日（1）单体式：与缸套接合面处密封性好，拆装、检修方便，但增加了柴油机的长度和重量。用于大功率中速、低速及强化程度较高的高速柴油机上（2）整体式：结构紧凑，刚度提高重量减轻，但易变形，密封性差，一般用于Ｄ150ｍｍ的中小型高速机（3）分组式：特点介于上述两者之间，一般用在缸径较大的中小型高速柴油机上第二节燃烧室部件气缸盖的类型第30页，共91页，星期日，2025年，2月5日第二节燃烧室部件2.大型低速柴油机气缸盖的构造（MANBWS-MC-C型柴油机气缸盖为例）1）高度较大以提高刚度、强度；2）薄壁强背、钻孔冷却；3）倒锥形燃烧室利于换气和燃烧；4）缸盖螺栓由液压拉伸器固紧，工作时受拉应力；5）缸盖、缸套接合面下移以避开火焰直接冲击，保护接合面。3.中速柴油机气缸盖的构造（Wartsila32）1）缸盖上有两个进气阀、两个排气阀(表面镀司太立合金，阀杆镀铬,镍钼合金)；2）进排气道左右分布以减少高温排气对低温进气的加热；3）多管道集合元件完成新气进入、废气排出、冷却水排出多项功能。第31页，共91页，星期日，2025年，2月5日第32页，共91页，星期日，2025年，2月5日第33页，共91页，星期日，2025年，2月5日第二节燃烧室部件燃烧室部件承受的负荷燃烧室：当活塞处在上止点时，由气缸盖底面、气缸套内表面及活塞顶共同组成的燃料与空气混合和燃烧的空间1、机械负荷2、热负荷3、结构特点第34页，共91页，星期日，2025年，2月5日第二节燃烧室部件1、机械负荷机械负荷指柴油机部件承受最高燃烧压力、惯性力、振动冲击等的强烈程度。(1)安装预紧力引起的负荷(2)气体力引起的机械应力第35页，共91页，星期日，2025年，2月5日第二节燃烧室部件(1)安装预紧力引起的负荷螺栓的预紧力pｄ=(１.２５～２)πＲ２１ｐｚR1气缸盖上表面安装应力为拉应力下表面为压应力大小与螺栓预紧力成正比与气缸盖的高度成反比气缸套安装应力主要存在于其上部的凸肩部位应力的大小与螺栓预紧力ｐｄ成正比，与其凸肩的高度成反比气缸盖底面和冷却面的温差可达300～400℃，在底面和冷却面分别产生压、拉热应力，在柴油机停车或负荷突降时会使气缸盖底面压应力进一步降低、消失，甚至产生残余拉应力。第36页，共91页，星期日，2025年，2月5日第二节燃烧室部件Pz(2)气体力引起的机械应力气缸盖水冷面为拉应力触火面为压应力弯曲应力与缸盖底板半径的平方成正比，与底板厚度的平方成反比活塞活塞顶板在最高燃烧压力作用下产生很大的弯矩和弯曲应力水冷面为拉应力触火面为压应力燃烧室部件中由气体压力而产生的机械应力都和最高爆发压力成正比，与部件壁厚成反比第37页，共91页，星期日，2025年，2月5日第二节燃烧室部件2、热负荷热负荷是指柴油机的燃烧室部件承受温度、热流量及热应力的强烈程度。热负荷的表示方法: