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10月汽车维修工中级复习题及参考答案

理论知识部分

一、选择题

1.发动机活塞环中的气环的作用是（）。

A.密封和传热

B.刮油和布油

C.导向

D.润滑

答案：A。气环的主要作用是密封气体，防止气缸内的可燃混合气和废气泄漏，同时将活塞头部的热量传导给气缸壁。刮油和布油是油环的作用，导向和润滑不是气环的主要功能。

2.汽车变速器的作用不包括（）。

A.改变传动比

B.实现倒车

C.中断动力传递

D.改变车辆行驶方向

答案：D。变速器可以通过不同的齿轮组合改变传动比，实现倒车功能，并且在换挡过程中可以中断动力传递。而改变车辆行驶方向主要是由转向系统来完成的。

3.汽车制动系统中，鼓式制动器的制动蹄片与制动鼓之间的间隙一般为（）mm。

A.0.10.2

B.0.20.3

C.0.30.4

D.0.40.5

答案：B。鼓式制动器制动蹄片与制动鼓之间的合适间隙一般在0.20.3mm，间隙过小会导致制动拖滞，间隙过大会使制动踏板行程过大，影响制动效果。

4.汽车发动机冷却系统中，节温器的作用是（）。

A.控制冷却液的流量

B.控制冷却液的温度

C.控制冷却液的压力

D.控制冷却液的循环路线

答案：D。节温器根据冷却液的温度来控制冷却液的循环路线，当冷却液温度较低时，冷却液进行小循环；当冷却液温度升高到一定程度时，节温器打开，冷却液进行大循环，从而保证发动机在合适的温度下工作。

5.汽车电气系统中，发电机的作用是（）。

A.将化学能转化为电能

B.将机械能转化为电能

C.将电能转化为机械能

D.将热能转化为电能

答案：B。发电机由发动机带动旋转，将发动机的机械能转化为电能，为汽车电气设备供电，并给蓄电池充电。蓄电池是将化学能转化为电能，起动机是将电能转化为机械能。

二、判断题

1.汽车发动机的压缩比越大，其动力性和经济性就越好。（）

答案：错误。一般情况下，适当提高压缩比可以提高发动机的动力性和经济性，但压缩比过大可能会导致爆燃等问题，反而影响发动机的性能和可靠性。

2.汽车轮胎的气压过高会导致轮胎磨损加剧。（）

答案：正确。轮胎气压过高时，轮胎与地面的接触面积减小，轮胎的负荷集中在胎冠部位，会使胎冠磨损加剧。

3.汽车转向系统的转向盘自由行程过大，会影响转向的灵敏性。（）

答案：正确。转向盘自由行程过大，意味着在转动转向盘时，转向系统不能及时带动车轮转向，会降低转向的灵敏性，使驾驶员对车辆的操控性变差。

4.汽车空调系统中，制冷剂在蒸发器中吸收热量，在冷凝器中放出热量。（）

答案：正确。制冷剂在蒸发器中由液态变为气态，吸收周围空气中的热量，从而实现制冷；在冷凝器中由气态变为液态，放出热量。

5.汽车制动系统的制动液可以混合使用。（）

答案：错误。不同类型的制动液其化学成分和性能可能不同，混合使用可能会导致制动液的性能下降，影响制动效果，甚至损坏制动系统部件。

技能操作部分

一、发动机气缸压力检测

1.操作步骤

预热发动机至正常工作温度，然后关闭发动机。

拔下所有火花塞的高压线，以防止发动机启动。

使用合适的套筒扳手拆下所有火花塞。

将气缸压力表安装到第一个气缸的火花塞孔中。

踩下加速踏板，使节气门全开，用起动机转动发动机35s，读取气缸压力表的读数。

依次对其他气缸进行同样的操作，记录每个气缸的压力值。

2.结果分析

各气缸压力应符合发动机的技术要求，一般汽油机的气缸压力在0.81.2MPa之间，柴油机的气缸压力在2.93.9MPa之间。

各气缸压力差不应超过平均值的8%10%。如果某一气缸压力过低，可能是该气缸的活塞环、气门密封不良或气缸垫损坏等原因导致；如果各气缸压力都过低，可能是活塞环磨损严重、气门间隙过大等原因。

二、制动系统制动液更换

1.操作步骤

准备好合适的制动液和制动液更换工具，如制动液抽取器、扳手等。

找到制动总泵的储液罐，打开盖子，用制动液抽取器抽出储液罐中的旧制动液。

按照从远到近（即从离制动总泵最远的车轮制动分泵开始）的顺序进行制动液排放。一般先从右后轮制动分泵开始，然后是左后轮、右前轮、左前轮。

松开制动分泵的放气螺栓，让一名助手缓慢踩下制动踏板，直到有制动液流出，然后拧紧放气螺栓。重复这个过程，直到流出的制动液中没有气泡为止。

在排放制动液的过程中，要及时向制动总泵储液罐中添加新的制动液，以防止空气进入制动系统。

更换完所有车轮的制动液后，检查制动总泵储液罐中的制动液液位，使其保持在合适的范围内。

2.注意事项

制动液具有腐蚀性，操作时要避免制动液