汽车涂料用丙烯酸树脂.ppt

第1页，共33页，星期日，2025年，2月5日汽车涂料用丙烯酸树脂概述汽车OEM涂料用丙烯酸树脂汽车修补漆用丙烯酸树脂结语第2页，共33页，星期日，2025年，2月5日概述丙烯酸树脂特别适合用汽车涂料树脂?制备的涂膜色浅、保光、保色、光亮、耐候、耐腐蚀?丙烯酸单体品种增加可以满足涂膜性能的不断提高?带动了汽车涂装色彩多样化汽车涂料分类的两种常见方法?按在涂装工艺及涂层中所起的功能可分为：底漆、中涂、面漆（底色漆/罩光漆及实色面漆）?按固化方式可分为：挥发型（热塑）、常温交联型（通常为双组分）及热固型（OEM）丙烯酸树脂的合成方法?本体聚合?悬浮聚合?溶液聚合?乳液聚合第3页，共33页，星期日，2025年，2月5日汽车OEM涂料用丙烯酸树脂中涂金属闪光底色漆?溶剂型?水性型罩光清漆实色漆第4页，共33页，星期日，2025年，2月5日汽车OEM中涂用丙烯酸树脂品种?状态：——溶液型——水性型——粉末型?基料类型：——醇酸（聚酯）/氨基：机械性能突出——丙烯酸/氨基：内聚力小不易产生缩孔等弊病——聚氨酯：档次高，各方面性能优异作用?改性溶剂型聚酯?改性水性自干醇酸树脂结论：丙烯酸树脂单独作汽车OEM中涂不太合适。第5页，共33页，星期日，2025年，2月5日水性中涂环保从溶剂型的40%~60%降至5%~15%（漆液中）。从汽车涂装VOC排放比例看，中涂释放比例15.7%，仅次于底色漆（50.8%）。稳定性受基料类型、环境pH值、溶剂、助剂等的影响。——原料选择上尽量选用具有能形成空间位阻的结构——不能采用存在邻位效应的原料如苯酐性能不低于溶剂型涂料第6页，共33页，星期日，2025年，2月5日以往以溶剂型面漆为主体的汽车涂装经各涂层VOC比例第7页，共33页，星期日，2025年，2月5日汽车中涂的发展方向高固体化水性化粉末化结论：水性化和粉末化发展前景更好。第8页，共33页，星期日，2025年，2月5日汽车OEM金属底色漆已有技术?溶剂型（低固体分）：国内仍是主流?溶剂型（高固体分）：已被淘汰?水性型（低固体分）：发展方向最合适的基料树脂?丙烯酸（中固体分）——更优耐候性?聚酯（低固体分）——更优柔韧性?丙烯酸与聚酯相互改性第9页，共33页，星期日，2025年，2月5日溶剂型金属闪光底色漆固化方式：2C1B解决的技术难题：——适合2C1B的固化方式——定向效果——与CAB的混容性好解决的手段：——快干——增大分子量——引入定向剂——从树脂的原料着手，选择合适的单体，改善与CAB的混容性第10页，共33页，星期日，2025年，2月5日水性金属闪光底色漆优势?大大降低VOC?采用低固体分，收缩比大有利铝粉定向排列?特殊的流变性，不易流挂缺点?设备投资增加约30%?运行成本如能耗增加第11页，共33页，星期日，2025年，2月5日水性金属闪光底色漆环保优势对CED/中NV中涂/中NVBC/高NVCC，VOC=120g/m2，其中BC的VOC=55g/m2第12页，共33页，星期日，2025年，2月5日水性金属闪光底色漆流变性

喷涂过程水性金属闪光涂料粘度的变化理想区域（曲线2）

结论：通过混合微凝胶（MG）与水分散丙烯酯树脂，可以在A区和B区控制粘度。第13页，共33页，星期日，2025年，2月5日汽车OEM罩光清漆用丙烯酸树脂与金属底色漆配套的清漆几乎全是丙烯酸树脂高固体分清漆是目前清漆的主流高固体分清漆的性能应相当于或高于普通溶剂型清漆的性能高固体分低粘度是关键第14页，共33页，星期日，2025年，2月5日高固体分清漆树脂的粘度控制要素相对分子质量?提高聚合温度?增加引发剂用量?选用半衰期时间短的引发剂?减少滴加时间?引入链转移剂?其它方法：如氮氧化物介质聚合、原子转移自由基聚合、可逆加成裂解转移及催化链转移分散度基料官能度及浓度?羟基和羧基浓度低时，粘度会低?环状单体如IBOMA、TBMA的引入?大位阻单体的引入使得高分子链伸展困难活性稀释剂工艺条件：保证官能度分布均匀，要求分批或连续加料。第15页，共33页，星期日，2025年，2月5日降低粘度的有效途径之一：IBOMA结构：R=CH3：甲基丙烯酸异冰片酯（R=H：丙烯酸异冰片酯）特性：双键：可与其它单体共聚酯烷基的强空间位阻保护提高了耐久性大的非极性侧基弱化了分子链间的作用力提高了相容性在聚合物玻璃化温度（Tg）﹑分子量﹑官