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汽车制造车桥装配调试工岗位考试试卷及答案

一、填空题（每题1分，共10分）

1.车桥装配常用的工具是（）。

2.车桥的主要组成部分有（）、半轴等。

3.装配时螺栓的拧紧力矩一般用（）来控制。

4.车桥装配中，（）间隙需要调整。

5.常见的车桥类型有（）和断开式车桥。

6.车桥调试的第一步是（）检查。

7.装配油封时，要注意油封的（）。

8.车桥装配中，对于关键零部件需进行（）。

9.车桥的（）性能影响车辆行驶稳定性。

10.装配过程中，零部件表面应保持（）。

二、单项选择题（每题2分，共20分）

1.车桥装配中，使用最多的连接方式是（）

A.焊接B.铆接C.螺栓连接D.胶接

2.车桥的主减速器作用是（）

A.增速增扭B.增速降扭C.降速增扭D.降速降扭

3.车桥装配时，以下哪种零件先装配（）

A.轮毂B.制动器C.桥壳D.半轴

4.调整车桥齿轮间隙常用的方法是（）

A.更换垫片B.打磨C.加热D.敲打车桥

5.车桥装配完成后首先进行的调试项目是（）

A.制动性能调试B.行驶跑偏调试C.外观检查D.轮胎气压调试

6.以下哪种工具不是车桥装配必备工具（）

A.扳手B.游标卡尺C.扭矩扳手D.电钻

7.车桥的转向节主要作用是（）

A.支撑车身B.实现车辆转向C.传递动力D.缓冲减震

8.车桥装配中，要求零件的清洁度等级为（）

A.一级B.二级C.三级D.四级

9.车桥半轴的主要作用是（）

A.支撑车桥B.传递扭矩C.安装轮胎D.连接桥壳

10.车桥装配车间的安全电压是（）

A.220VB.36VC.110VD.24V

三、多项选择题（每题2分，共20分）

1.车桥装配过程中需要检查的项目有（）

A.零件尺寸B.零件表面缺陷C.装配间隙D.螺栓拧紧力矩

2.车桥调试的主要内容包括（）

A.制动性能调试B.行驶稳定性调试C.异响检查D.外观检查

3.车桥的桥壳类型有（）

A.整体式B.断开式C.组合式D.一体式

4.车桥装配常用的检测量具包括（）

A.千分尺B.百分表C.塞尺D.万用表

5.影响车桥装配质量的因素有（）

A.零件质量B.装配工艺C.装配环境D.装配人员技能

6.车桥主减速器的组成部分有（）

A.主动锥齿轮B.从动锥齿轮C.差速器D.半轴齿轮

7.车桥装配时，对于密封件的要求有（）

A.良好的密封性B.耐油性C.耐高温D.一定的弹性

8.车桥调试过程中，发现行驶跑偏可能的原因有（）

A.轮胎气压不一致B.车桥装配位置偏差C.制动间隙不一致D.车架变形

9.车桥装配中，对于螺栓的要求有（）

A.强度等级符合要求B.表面无缺陷C.螺纹完好D.头部无损伤

10.车桥的主要性能指标包括（）

A.承载能力B.疲劳寿命C.行驶平顺性D.制动性能

四、判断题（每题2分，共20分）

1.车桥装配过程中，只要零件能装上就可以，不用考虑顺序。（）

2.车桥调试时，制动性能只要能刹住车就行，不需要严格标准。（）

3.整体式车桥比断开式车桥的承载能力强。（）

4.车桥装配中，使用的螺栓可以随意更换不同规格。（）

5.车桥调试过程中，发现异响只要不严重就可以忽略。（）

6.车桥装配的环境温度对装配质量没有影响。（）

7.半轴的作用只是传递动力，对车辆行驶安全性影响不大。（）

8.车桥装配完成后，不需要进行外观检查。（）

9.车桥主减速器的齿轮间隙不需要调整。（）

10.车桥装配时，密封件安装方向错误不影响车桥性能。（）

五、简答题（每题5分，共20分）

1.简述车桥装配的工艺流程。

答案：首先进行零件清洗、检查，确保零件质量合格。接着安装桥壳，将其定位固定。然后依次装配主减速器、差速器等内部部件，调整好各部件间隙。之后安装半轴、轮毂、制动器等外部部件，安装过程中要保证各连接部位的拧紧力矩。最后进行整体调试，包括制动性能、行驶稳定性等方面的调试，合格后完成装配。

2.车桥装配中，如何保证螺栓的拧紧力矩符合要求？

答案：使用扭矩扳手进行操作，根据工艺要求设定好相应的扭矩值。在拧紧螺栓过程中，当扭矩扳手达到设定值时停止操作。同时，装配人员要经过专业培训，掌握正确的操作方法。并且定期对扭矩扳手进行校准，确保其测量准确，以保证每个螺栓的拧紧力矩都能符合设计要求，保障车桥装配质量和安全性。

3.车桥调试过程中，制动性能调试的要点有哪些？

答案：制动性能调试要点包括检查制动间隙，间隙要均匀且符合标准，过大或过小都会影响制动效果。测试制动距离，确保在规定范围内能有效制动车辆。检查制动跑偏情况，若有跑偏需调整制动系统各部件。还要检查制动的稳定性，保证制动过程中车辆不出现异常抖动等情况。只有各要点都调试到位，才能保证车桥制动性能良好。

4.简述车桥主减速器的作用及工作原理。

答案：车桥主减速器的作用是降低转速、增大扭矩，改变动力传递方向。工作原理是发动机输出的动力经传