储氢模块结构要求、船用安装托架与模块下接口结构要求、氢气管路与电信号连接器技术要求、身份识别码编码规则.pdfVIP

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附录A储氢模块结构要求

A.1结构总则

储氢模块应采用框架式结构，其设计应确保在起吊、运输、安装及船舶运行过程中具有足够的强度、

刚度和稳定性。框架应能有效保护内部气瓶、阀门及管路系统免受碰撞和冲击。

A.2材料

A.2.1框架主体宜采用高强度船用结构钢（如DH36、EH36）或耐海洋大气腐蚀钢（如Cu-P-Cr-Ni

系），其材料性能应符合中国船级社（CCS）《材料与焊接规范》的有关规定。

A.2.2所有外露金属件均应进行重防腐处理。推荐采用热浸镀锌（平均厚度≥85μm）或等效的环

氧重防腐涂料体系（干膜厚度≥320μm），并符合ISO12944中C5-M防腐等级要求。

A.2.3与氢气接触的管道、阀门、紧固件等材料必须与氢气兼容，防止氢脆发生。优先选用316L

不锈钢、Inconel718、MonelK-500等材料。

A.3布局与设计

A.3.1气瓶应牢固地固定在框架内，固定装置应能承受加速度不小于3g的冲击载荷。气瓶之间应

留有足够间隙，便于检查和空气流通。

A.3.2阀门、仪表和接头应集中布置在模块的一端或一侧（定义为“操作面”），并设置可开启的

防护门，便于操作和维护，同时防止意外碰撞。

A.3.3模块顶部应设置防雨罩，防止雨水积聚和侵入电气接口。

A.3.4模块底部应设有集液盘和泄漏气体导出口，防止可能泄漏的氢气积聚。

A.4吊装设计

A.4.1模块必须设置专用吊装点，其位置应保证吊装时模块保持水平。

A.4.2吊装点应清晰、永久地标明其最大吊装重量和吊装角度要求。

A.4.3吊装点的设计安全系数不应小于6。吊耳与框架的连接焊缝应进行100%磁粉探伤（MT）或

渗透探伤（PT）。

A.5标识

模块上应在醒目位置永久性固定铭牌，至少包含以下信息：

a）产品名称和型号

b）制造单位名称

c）序列号

d）制造日期

e）最大允许工作压力（MAWP）

f）水容积

g）满载重量（kg）

h）外形尺寸（长×宽×高）

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图A.1储氢模块结构示意图

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附录B船用安装托架与模块下接口结构要求

B.1总则

本附录规定了船用安装托架与储氢模块下接口之间为实现精准对接和锁止的功能性、互换性要求。

托架作为船体结构的一部分，其与甲板或基座的连接设计、强度计算及焊接工艺，必须由船舶设计单位

根据船级社规范进行，并报船级社审查批准。

B.2船用安装托架

B.2.1托架必须通过焊接或高强度螺栓可靠地固定在船舶甲板或舱室基座上。与船体结构的连接设

计必须经船级社批准。

B.2.2托架应具有4个精确加工的导向销，其材料宜采用40Cr或更高强度的合金钢，表面淬火处

理以提高耐磨性。

B.2.3锁止机构应采用液压驱动或电机驱动的插销式/夹钳式结构，确保在X,Y,Z三个方向上锁定

模块。锁止状态必须有传感器反馈。

B.2.4托架表面应铺设耐油、抗老化的橡胶垫，厚度不小于10mm，邵氏硬度A60-70。

B.3储氢模块下接口

B.3.1模块底部必须设有4个与托架导向销精确配合的导向锥套。锥套的锥度推荐为1:5，材料宜

采用耐磨黄铜或不锈钢。

B.3.2下接口应设有与托架锁止机构相匹配的锁孔或锁块，其强度和硬度应能承受锁紧力而不发生

塑性变形。

B.3.3下接口的定位尺寸公差应保证模块能顺利落位，导向锥套与导向销的单边配合间隙应控制在

0.5mm~1.5mm之间。

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附录C氢气管路与电信号连接器技术要求

C.1氢气管路快速接头（QC