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2025年本港海船船员考试《轮机专业（船舶动力装置·轮机员）》历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、柴油机启动前必须检查的三个关键参数是？

A.压缩比、冷却液温度、燃油压力

B.压缩比、燃油供应量、排气温度

C.冷却液温度、燃油压力、排气温度

D.压缩比、燃油压力、润滑系统油位

【参考答案】A

【解析】柴油机启动需满足压缩比（确保燃烧效率）、冷却液温度（避免低温熄火）和燃油压力（保障雾化效果）。选项B中排气温度非启动前检查项，C中润滑系统油位未包含，D缺少冷却液温度故选A。

2、轮机员发现主机轴承温度异常升高，应优先采取哪项措施？

A.立即切断燃油供应

B.检查润滑系统油质及油位

C.加注高压冷却水

D.联系部门检查配电板

【参考答案】B

【解析】轴承过热通常由润滑不良引起，检查油质油位可快速定位故障。A可能引发停机风险，C会加剧高温（除非紧急降温），D与轴承故障无直接关联。轮机员应遵循先检查后处理原则。

3、船舶应急冷却水系统每日最低注水量应为多少吨？

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0

【参考答案】B

【解析】根据《国际海船和内河船舶轮机员培训大纲》，应急冷却水每日需储备至少1.0吨，确保主机连续运行4小时以上。A不足，C/D超出常规储备标准，B为国际海事组织（IMO）强制要求值。

4、燃油切换操作中，切换时间最短不应少于多少分钟？

A.5

B.10

C.30

D.60

【参考答案】C

【解析】燃油切换需保证新旧油品充分混合，30分钟可确保系统内杂质完全置换。5分钟易残留旧油引发污染，10分钟混合不充分，60分钟超出标准流程，C符合《轮机管理规则》第7章规定。

5、主机紧急停按钮的典型颜色标识是？

A.红色

B.黄色

C.蓝色

D.绿色

【参考答案】A

【解析】国际标准规定紧急停机按钮为红色（PanicStop），黄色用于警告信号，蓝色为备用系统，绿色表示正常启动。A选项符合IMO/SOLAS公约第14章安全标识要求。

6、下列哪项不属于主机常见机械故障？

A.活塞环磨损

B.喷油嘴积碳

C.冷却水泵密封失效

D.气缸垫泄漏

【参考答案】C

【解析】冷却水泵故障属辅助系统问题，主机直接故障包括A（燃烧部件）、B（燃油喷射）、D（密封结构）。C虽重要但非主机核心部件，需通过热工试验排查。

7、轮机日志中DP系统运行记录应包含哪些内容？

A.液压泵压力、发电机负载率、备用电源切换时间

B.主机转速、燃油消耗量、排气温度

C淡水生成量、污水处理记录、垃圾处理时间

D.伙食供应量、舱室温度、锚机状态

【参考答案】A

【解析】DP系统（动力定位）日志需记录液压系统压力、发电机组负载及备用切换时间（A）。B为主机运行数据，C属轮机部辅助职责，D与DP无关，A符合STCW公约第A-III/6章要求。

8、二级保养周期内主机检查应重点排查哪类部件？

A.临时螺栓

B.永久性密封结构

C.可拆卸管路接头

D.电气控制柜

【参考答案】B

【解析】二级保养（每6个月）需检查永久性密封（如气缸垫、法兰密封），临时螺栓（A）属日常检查，C为三级保养（每年）项目，D属电气部门职责。B符合《船舶维护管理规则》第6章周期性检查要求。

9、船舶压载水处理系统中，紫外线杀菌的波长范围是？

A.200-300nm

B.300-400nm

C.400-500nm

D.500-600nm

【参考答案】A

【解析】紫外线杀菌有效波长为200-300nm（UV-C），300-400nmUV-B）光催化，400-500nm（可见光）无杀菌作用，500-600nm（近红外）属加热波段。A选项符合ISO17712标准。

10、轮机员交接班时必须确认的燃油系统参数不包括？

A.燃油日用柜油位

B.液压燃油日用柜压力

C.副机燃油消耗量

D.主机燃油喷射压力

【参考答案】B

【解析】交接班需交接燃油储存（A）、消耗（C）、使用（D）相关数据，液压燃油日用柜压力（B）属辅助系统参数，由轮机直接管理。B不符合MARPOL附则VI第17条交接规范。

11、某船主机燃油喷射器突然失效，导致燃烧效率下降。可能的原因是（）。

A喷油嘴堵塞

B.压缩空气压力不足

C.燃油泵磨损

D.涡轮增压器叶片积碳

【参考答案】A

【解析】燃油喷射器堵塞会导致燃油雾化不良，燃烧效率下降。空气压力不足影响的是燃油喷射雾化，但题目明确是喷射器失效，排除B。燃油泵磨损可能影响供油量而非喷射效果，排除C。涡轮