缺陷整改报告.docxVIP

缺陷整改报告

关于滨海跨海大桥P3-N12号预制箱梁底板裂缝缺陷的整改报告

报告编号：BHQH-QA-2023-047

项目名称：滨海跨海大桥建设项目

标段名称：第三标段（水上引桥部分）

缺陷部位：P3桥墩至P4桥墩之间，N12号预制箱梁底板

报告单位：中铁建大桥工程局滨海跨海大桥项目经理部

报告日期：2023年10月25日

---

摘要

本报告旨在详细阐述滨海跨海大桥第三标段P3-N12号预制箱梁底板在施工过程中发现的横向裂缝缺陷的整改全过程。报告首先对缺陷的发现过程、具体现象及初步影响进行了客观描述。随后，通过多维度技术调查与数据分析，深入剖析了导致缺陷产生的根本原因，包括混凝土配合比不当、早期养护不足以及钢筋定位局部偏差等多重因素。基于分析结果，我们制定了科学、严谨的整改方案，并详细记录了从表面处理、压力灌浆到后期检验的每一个实施步骤。整改完成后，通过外观检查、无损检测复核及第三方静载试验等手段，对整改效果进行了全面验证，结果表明缺陷已得到彻底修复，结构性能恢复并满足设计及规范要求。最后，本报告总结了从本次缺陷中吸取的教训，并提出了一系列具有针对性的技术与管理层面的长期预防措施，以杜绝类似问题的再次发生，确保项目整体质量。

---

1.缺陷情况描述

1.1缺陷发现过程

2023年9月15日上午10时30分，项目质量部工程师王强在对P3-P4跨预制箱梁进行例行月度质量巡查时，使用高倍望远镜及裂缝宽度观测仪，发现N12号箱梁（该梁为50米跨径，预制于2023年8月20日，已于9月5日吊装到位）底板中心区域存在异常。王强立即上报至项目总工程师办公室，并通知安全部对该区域下方进行临时隔离，禁止任何人员及设备进入。

1.2缺陷具体现象

经现场搭设移动式检修平台近距离检查确认，缺陷具体特征如下：

*位置：位于N12号箱梁底板纵向中心线附近，距P3侧梁端约3.5米处。

*形态：呈现一条基本贯穿底板宽度的横向裂缝，裂缝形态较为平直，两端略有分叉。

*尺寸：裂缝总长度约11.8米（箱梁底板宽度为12米）。使用DJCK-2型裂缝宽度观测仪在5个不同测点进行测量，最大裂缝宽度为0.42毫米，最小宽度为0.15毫米，平均宽度约为0.28毫米。

*深度：初步使用超声波平测法进行检测，判定裂缝深度已穿透底板保护层，并延伸至主筋区域，但未完全贯穿底板厚度（底板设计厚度为250毫米）。

*周边状况：裂缝周边混凝土表面无明显破损、酥松或泌水现象，钢筋无锈蚀痕迹。

1.3初步影响评估

根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）及设计文件要求，预应力混凝土梁体在正常使用阶段不允许出现宽度大于0.2毫米的结构性裂缝。该裂缝宽度已超出规范限值，虽未立即构成结构垮塌风险，但可能对梁体的耐久性、抗渗性及长期承载能力产生不利影响。项目部于发现当日立即启动Ⅲ级质量应急预案，暂停了该桥跨后续的湿接缝施工及桥面铺装作业，并成立专项调查组。

2.缺陷原因分析

为精准定位根本原因，项目部联合监理单位、设计代表以及特邀的省建筑科学研究院专家组成联合调查组，开展了为期一周的深度技术调查。

2.1技术调查与数据采集

1.原材料复检：抽查了同批次水泥、外加剂、砂石料的留样，送至第三方检测机构进行复检。结果显示，水泥安定性、强度等指标均合格；砂石料的级配、含泥量符合要求。

2.混凝土配合比审查：详细查阅了该批次混凝土的配合比通知单、搅拌站生产记录。发现8月20日生产N12号箱梁所用C50混凝土的配合比中，为满足早强要求，外加剂掺量较标准配合比上限偏高约3%。

3.施工记录溯源：调阅了该箱梁的施工日志、监理记录及监控录像。关键信息如下：

*浇筑过程：浇筑时间为8月20日晚20:00至次日凌晨02:00，环境温度28-32℃，相对湿度65%。浇筑过程连续，振捣记录正常。

*养护过程：8月21日上午08:00开始进行土工布覆盖并洒水养护。养护记录显示，8月22日至8月24日期间，因现场临时水管爆裂，导致洒水养护中断累计约18小时。此期间，梁体表面温度最高达到55℃，湿度低于规范要求的85%。

*张拉与压浆：预应力钢绞线张拉于混凝土强度达到设计值的90%（即45MPa）时进行，龄期为7天，张拉数据均在允许偏差内。孔道压浆工艺符合要求。

4.实体无损检测：

*钢筋扫描：采用HiltiP