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城市道路沥青混凝土养护方案

一、城市道路沥青混凝土养护的重要性与现状审视

（一）养护工作的核心价值

沥青混凝土路面具有表面平整、行车舒适、噪音低、施工便捷、养护周期短等显著优点，在城市道路中应用广泛。然而，其长期暴露于自然环境（如温度变化、降水、紫外线）和交通荷载（静态、动态、冲击荷载）作用下，易出现疲劳损坏和功能退化。有效的养护工作，不仅能够及时修复路面病害，恢复路面结构强度和使用性能，保障行车安全与舒适；更能通过“小病早治、无病预防”的理念，避免小病害演变成大问题，从而显著降低全生命周期养护成本，提高道路资产的使用效益。

（二）当前养护工作面临的挑战

当前，部分城市在沥青混凝土路面养护方面仍存在一些亟待改进的问题。例如，养护理念上，重建设轻养护、重修复轻预防的现象依然存在；养护决策上，缺乏系统的路面状况评估数据支撑，养护时机和养护措施的选择不够精准；养护技术应用上，传统工艺占比较高，新型环保、高效养护技术推广不足；养护管理上，部门协同、资金保障、质量监管等环节尚需进一步优化。这些问题直接影响了养护工作的效率和效果，也制约了城市道路服务水平的提升。

二、沥青混凝土路面主要病害类型与成因分析

在制定养护方案前，准确识别路面病害类型并分析其成因至关重要。常见的沥青混凝土路面病害主要包括：

（一）裂缝类

裂缝是沥青路面最常见的病害之一，主要有横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝和反射裂缝。横向裂缝多由温度变化引起的低温收缩应力或沥青材料老化脆化所致；纵向裂缝常与路基不均匀沉降、中央分隔带或路肩积水渗透有关；网状裂缝则通常是路面结构层整体强度不足、基层水稳性差或车辆超载反复作用的结果；反射裂缝多源于基层开裂后，在交通荷载作用下向上反射至沥青面层。

（二）变形类

主要表现为车辙、沉陷和波浪拥包。车辙是路面在车辆反复碾压下产生的永久性累积变形，与沥青混合料高温稳定性不足、基层强度不够或超载密切相关；沉陷多因路基压实度不够、地基软弱或地下管线回填不实导致路面局部下沉；波浪拥包则可能由面层与基层粘结不良、沥青混合料离析或低温施工等因素引起。

（三）表面损坏类

如坑槽、松散、泛油、磨光等。坑槽是路面局部集料脱落形成的凹坑，通常由裂缝未及时处理、雨水渗入、基层强度不足或施工质量缺陷发展而来；松散表现为路面集料与沥青膜剥离，多与沥青老化、油石比不当、施工时压实不足或水损害有关；泛油是由于沥青用量过多或稠度偏低，在高温下向上迁移至表面形成油膜；磨光是行车作用下集料表面被磨光，导致路面抗滑性能下降。

三、沥青混凝土路面养护技术与措施

根据路面病害的严重程度、类型以及路面结构状况，沥青混凝土路面养护可分为预防性养护、矫正性养护和应急性养护。

（一）预防性养护技术

预防性养护是指在路面结构强度充足，仅表面功能出现轻微衰退或有轻微病害迹象时，采取的具有保护路面、延缓病害进一步发展、延长路面使用寿命作用的养护措施。其核心在于“防患于未然”，具有投入少、效益高的特点。

1.微表处/稀浆封层：适用于路面有轻微车辙、抗滑性能不足、轻微裂缝或表面老化等情况。通过将乳化沥青、集料、水和添加剂按比例混合，摊铺在路面表面，形成一层坚固、耐磨、抗滑的薄层。微表处具有更好的抗车辙能力和耐久性。

2.雾封层/还原剂封层：适用于路面表面干燥、轻微松散、出现细小裂纹或沥青老化现象。通过喷洒少量的乳化沥青或专用沥青还原剂，渗透到沥青面层中，补充沥青结合料，恢复其黏结力和柔韧性，封闭表面空隙，防止水分侵入。

3.裂缝密封：针对路面早期出现的各种裂缝，及时采用专用密封胶（如热熔型密封胶、冷灌型密封胶）进行填充、密封处理，阻止雨水、雪水等渗入路面结构内部，避免基层和路基受到侵蚀，防止裂缝进一步扩展。

4.薄层罩面：当路面平整度下降、抗滑性能不足，但结构完好时，可采用1.5-3厘米厚的沥青混合料薄层罩面。选用高性能沥青混合料，如改性沥青SMA或AC型混合料，能有效改善路面功能，延长使用寿命。

（二）矫正性养护技术

矫正性养护，又称修复性养护，是指当路面出现较明显的结构性病害或功能性损坏，影响正常使用时，采取的具有恢复路面结构强度和使用性能的养护措施。

1.局部挖补（坑槽修补）：针对路面出现的坑槽、松散、沉陷等局部损坏，采用“圆洞方补、斜洞正补”的原则，人工或机械切割病害区域，清除损坏的沥青混合料，喷洒粘层油后，填入新的沥青混合料（热拌或冷拌）并压实成型。确保修补区域与原路面平顺衔接，坚实耐久。

2.沥青路面再生技术：对于面层出现较广泛损坏但基层仍基本完好的路段，可考虑采用沥青路面再生技术。包括现场热再生、现场冷再生等。该技术能充分利用旧沥青混合料，节约资源，减少废弃物，具有良好的经济效益和环保效益。

3.中上面层罩面：当路面存在较多裂缝、车辙较深、平整度较差，但基层强度尚