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2025年交通行业-公路水运工程检测-助理公路水运工程检测师(桥梁隧道工程)历年参考题典型考点含答案解析
一、选择题
从给出的选项中选择正确答案(共50题)
1、在桥梁静载试验中,用于测量结构挠度的常用仪器是:
A.应变片;B.位移计;C.加速度传感器;D.水准仪
【参考答案】B
【解析】位移计(如百分表、LVDT)可直接测量结构关键点的竖向位移,适用于静载试验中挠度观测。应变片用于应变测量,加速度传感器用于动力响应,水准仪虽可测高程变化但精度和实时性不如位移计。
2、隧道锚杆拉拔试验的检验频率一般为:
A.每10根抽查1根;B.每30根抽查1根;C.每50根抽查1根;D.每100根抽查1根
【参考答案】B
【解析】根据《公路隧道施工技术规范》(JTG/T3660),锚杆拉拔力检测频率为每30根抽查1根,且每循环不少于3根,确保支护系统可靠性。
3、桥梁钻孔灌注桩桩身完整性检测最常用的方法是:
A.高应变法;B.低应变反射波法;C.超声波法;D.静载试验法
【参考答案】B
【解析】低应变反射波法操作简便、成本低,适用于大量桩基的完整性普查。超声波法精度高但需预埋管,高应变和静载主要用于承载力检测。
4、隧道衬砌混凝土强度检测中,回弹法的测区表面应清洁、平整,碳化深度测量应使用:
A.酚酞酒精溶液;B.盐酸溶液;C.氢氧化钠溶液;D.硫酸铜溶液
【参考答案】A
【解析】碳化混凝土遇酚酞不变色,未碳化部分呈粉红,通过颜色分界测量碳化深度,是回弹法修正的关键步骤。
5、桥梁支座的竖向压缩变形检测应采用的加载方式为:
A.一次性加载至设计荷载;B.分级加载,每级持荷10分钟;C.快速循环加载;D.持续加载24小时
【参考答案】B
【解析】分级加载可观察支座变形规律,避免冲击效应,每级持荷时间满足变形稳定要求,符合《公路桥梁支座试验规程》规定。
6、隧道开挖后初期支护喷射混凝土厚度检测常用方法是:
A.钻孔法;B.雷达法;C.超声波法;D.回弹法
【参考答案】A
【解析】钻孔法直接测量厚度,结果准确,为规范推荐方法;地质雷达可用于无损检测,但需标定,精度略低。
7、桥梁荷载试验中,试验荷载效率宜控制在:
A.0.85~1.05;B.0.95~1.05;C.1.0~1.1;D.0.8~1.0
【参考答案】A
【解析】根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21),荷载效率η=0.85~1.05,确保试验安全且能有效反映结构性能。
8、用于检测钢筋保护层厚度的仪器是:
A.雷达仪;B.超声波检测仪;C.回弹仪;D.裂缝测宽仪
【参考答案】A
【解析】雷达仪利用电磁波反射定位钢筋位置并测厚,非破损、效率高,适用于桥梁隧道结构检测。
9、隧道衬砌背后空洞检测最有效的无损方法是:
A.地质雷达法;B.红外成像法;C.超声波法;D.敲击法
【参考答案】A
【解析】地质雷达能穿透混凝土,通过反射信号识别背后回填密实度,分辨率高,是目前最常用的空洞检测手段。
10、桥梁伸缩缝最大允许伸缩量主要取决于:
A.材料强度;B.温度变化和混凝土收缩徐变;C.车辆荷载;D.安装精度
【参考答案】B
【解析】伸缩缝设计需满足桥梁因温差、收缩徐变引起的变形需求,是决定其伸缩能力的核心因素。
11、隧道施工监控量测中,拱顶沉降通常采用的观测方法是:
A.全站仪;B.水准仪;C.收敛计;D.测斜仪
【参考答案】B
【解析】水准仪测量高程变化精度高,操作成熟,是拱顶沉降观测的主要手段,需配合水准点使用。
12、桥梁桩基进行超声波检测时,声测管应:
A.仅布置在桩顶;B.沿桩身通长布置,且相互平行;C.随机布置;D.仅在桩底设置
【参考答案】B
【解析】声测管应沿桩身通长安装,间距均匀、平行,确保声波路径覆盖整个桩截面,提高缺陷识别率。
13、隧道锚喷支护中,锚杆抗拔力设计值一般不应小于:
A.50kN;B.80kN;C.100kN;D.150kN
【参考答案】C
【解析】根据《公路隧道设计规范》,系统锚杆抗拔力一般不小于100kN,以保证围岩稳定性和支护效果。
14、桥梁静载试验中,测试截面的选择应优先考虑:
A.便于布点的位置;B.理论内力最大截面;C.外观有裂缝处;D.施工接缝处
【参考答案】B
【解析】理论计算内力最大截面是结构最不利受力位置,最能反映承载能力,是静载试验的关键测点。
15、隧道围岩分级中,影响最核心的因素是:
A.岩石颜色;B.岩石单轴抗压强度和岩体完整性;C.地下水温度;D.隧道走向
【参考答案】B
【解析】围岩分级依据岩石强度、岩体完整程度、节理发育等,其中单轴抗压强度和完整性是核心指标。
16、桥梁支座出现剪切超限病害,主要原因是:
A.支座尺寸偏小;B.梁体位移过大或安装偏差;C.混凝土强度不足;D.养护不及时
【参考答案】B
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