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技术与市场技术应用

２０２４年第３１卷第６期

基于头罩的地铁车辆司机室碰撞生存空间分析

林建，陈群，蔡程程

中车株洲电力机车有限公司，湖南株洲４１２００１

摘要基于ＥＮ１５２２７：２０２０《铁路应用———铁路车辆的耐撞性要求》，以某Ａ型地铁项目为例，不同于以往地铁车辆碰

撞安全分析方法，增加了对司机室头罩、前窗玻璃、紧急、疏散门等部件有限元建模，模拟仿真上述部件在列车碰撞时的

破坏变形情况，分析得出司机室头罩等变形未侵入司机室生存空间的研究结论，符合标准要求。

关键词头罩；司机室；碰撞；生存空间

Ｈｏｏｄｂａｓｅｄｃｒａｓｈｓｕｒｖｉｖｏｒｓｐａｃｅａｎａｌｙｓｉｓｏｆ

ｔｈｅｄｒｉｖｅｒ’ｓｃｏｍｐａｒｔｍｅｎｔｏｆａｍｅｔｒｏｖｅｈｉｃｌｅ

ＬＩＮＪｉａｎｚｈａｎ，ＣＨＥＮＱｕｎ，ＣＡＩＣｈｅｎｇｃｈｅｎｇ

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ＡｂｓｔｒａｃｔＢａｓｅｄｏｎＥＮ１５２２７：２０２０＂Ｒａｉｌｗａｙａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓｃｒａｓｈｒｅｓｉｓｔａｎｃｅｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｆｏｒｒａｉｌｗａｙｖｅｈｉｃｌｅｓ＂，ｔａｋｉｎｇａｃｅｒｔａｉｎ

Ａｔｙｐｅｓｕｂｗａｙｐｒｏｊｅｃｔａｓａｎｅｘａｍｐｌｅ，ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｆｒｏｍｐｒｅｖｉｏｕｓｓｕｂｗａｙｖｅｈｉｃｌｅｃｏｌｌｉｓｉｏｎｓａｆｅｔｙａｎａｌｙｓｉｓｍｅｔｈｏｄｓ，ｔｈｉｓｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ

ａｄｄｓｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｍｏｄｅｌｉｎｇｏｆｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓｓｕｃｈａｓｔｈｅｄｒｉｖｅｒ’ｓｃａｂｈｏｏｄａｎｄｆｒｏｎｔｗｉｎｄｏｗｇｌａｓｓｔｏｓｉｍｕｌａｔｅｔｈｅｄａｍａｇｅａｎｄｄｅ

ｆｏｒｍａｔｉｏｎｏｆｔｈｅａｂｏｖｅｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓｄｕｒｉｎｇｔｒａｉｎｃｏｌｌｉｓｉｏｎｓ，ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｍｏｒｅｒｅａｌｉｓｔｉｃａｌｌｙａｎａｌｙｚｅｗｈｅｔｈｅｒｔｈｅｄｒｉｖｅｒ’ｓｃａｂｌｉｖｉｎｇ

ｓｐａｃｅｍｅｅｔｓｔｈｅｓｔａｎｄａｒｄｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ．

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ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００６８５５４．２０２４．０６．０１５

会发生破损变形，这些部件的变形是否会对司机室生

０引言

［２３］

存空间造成影响，在以往地铁项目中研究较少。

地铁车辆碰撞安全分析主要基于ＥＮ１５２２７：因此本文以某Ａ型地铁为例，在以往车辆碰撞安全

［１］

２０２０《铁路应用———铁路车辆的耐撞性要求》。为分析方法的基础上，增加对司机室头罩、前窗玻璃、紧

了简化计算模型，以往地铁项目进行车辆碰撞安全分急疏散门等进行有限元建模、仿真计算，真实地反映

析时，主要以车体骨架、车钩、防爬器等主要吸能部件司机室生存空间的变化情况。

为分析对象，模拟碰撞过程中的车钩缓冲器、防爬器、

１项目概况

车体司机室骨架的变形情况，并未对司机室头罩、前

窗玻璃等部件进行模拟仿真分析。在列车实际发生车辆采用６节编组，如图１所示。

碰撞时，司机室头罩、前窗玻璃等部件在碰撞过程中