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2025年事业单位工勤技能-湖北-湖北信号工-机车信号设备维修四级（中级工）历年参考题典型考点含答案解析

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、机车信号设备中，JT-C系列机车信号主机采用双机热备结构，其主要目的是（）。

A．提高设备美观性；B．降低功耗；C．增强系统可靠性；D．减少安装空间

【参考答案】C

【解析】JT-C系列主机采用双机热备，即主备两套系统同时运行，一旦主系统故障，备机能自动无缝接管，确保信号显示不中断，显著提升运行安全性和系统可靠性，是保障铁路行车安全的重要设计。

2、在机车信号接收线圈安装时，其距轨面的高度标准为（）。

A．150±5mm；B．155±5mm；C．160±5mm；D．165±5mm

【参考答案】B

【解析】接收线圈安装高度直接影响信号接收灵敏度。根据《机车信号运用维护规程》，JT-C系列接收线圈距轨面应为155±5mm，过高会降低接收能力，过低则易受撞击损坏，必须严格按标调整。

3、机车信号显示“红黄闪”表示（）。

A．准许列车按规定速度运行；B．列车接近的地面信号机开放引导进路；C．立即停车；D．前方为停车信号

【参考答案】B

【解析】“红黄闪”是特定引导信号，表示列车接近的地面信号机已开放引导进路，准许列车以不超过20km/h速度进站并随时准备停车，适用于进站信号机故障等特殊情况。

4、JT-C机车信号主机记录器故障时，会影响（）。

A．信号显示；B．点灯输出；C．数据记录功能；D．接收线圈供电

【参考答案】C

【解析】记录器用于记录信号接收、译码、环境等数据，便于故障分析。其故障不影响主机正常信号译码与点灯输出，仅丧失记录与转储功能，属非安全关键部件。

5、下列哪项不是机车信号系统的主要组成部分？（）

A．机车信号主机；B．接收线圈；C．LKJ显示器；D．机车信号机

【参考答案】C

【解析】LKJ显示器属于列车运行监控装置，虽与机车信号联动，但不属其组成部分。机车信号系统核心包括主机、接收线圈、信号机及连接电缆，实现地面信号接收与复示。

6、机车信号接收ZPW-2000系列移频信息时，载频为1700Hz，其低频信息代表（）。

A．停车指令；B．注意运行；C．减速运行；D．根据具体低频值确定含义

【参考答案】D

【解析】ZPW-2000制式中，载频决定接收通道，低频（如11.4Hz、13.6Hz等）才决定信号显示意义。1700Hz载频可搭配多种低频，必须结合低频频率判断具体指令。

7、机车信号主机板“上行”“下行”方向开关的作用是（）。

A．切换列车运行方向；B．选择接收载频；C．控制信号机亮度；D．切换主备机

【参考答案】B

【解析】上下行开关用于预设运行线路方向对应的载频接收范围。上行通常接收2000/2600Hz，下行接收1700/2300Hz，确保主机只接收本方向有效信号，防止邻线干扰。

8、机车信号双黄灯显示要求列车（）。

A．按规定速度运行；B．限速通过道岔侧向；C．准备停车；D．立即紧急制动

【参考答案】B

【解析】双黄灯表示列车将经道岔侧向进路运行，需限速通过。例如在进站或进路信号机前显示双黄灯，提示司机按道岔侧向允许速度控制列车。

9、接收线圈两端绝缘电阻应不低于（）。

A．1MΩ；B．5MΩ；C．10MΩ；D．20MΩ

【参考答案】D

【解析】为确保信号传输安全与抗干扰能力，接收线圈对地绝缘电阻要求较高。根据检修标准，其值不得低于20MΩ，低于此值可能引起信号串扰或误动作。

10、机车信号主机输出供电电压为（）。

A．DC5V；B．DC12V；C．DC24V；D．DC50V

【参考答案】D

【解析】机车信号主机向信号机提供DC50V点灯电源，符合机车信号机LED灯泡工作要求。该电压通过隔离输出，确保安全可靠，避免高压窜入主机内部电路。

11、以下哪种情况会导致机车信号“掉码”？（）

A．低频信息稳定；B．轨道电路分路不良；C．接收线圈安装正确；D．主机电源稳定

【参考答案】B

【解析】“掉码”指信号接收中断。轨道电路分路不良、轨面生锈、列车速度过快等会导致信号传输中断，接收线圈无法持续接收信息，造成信号丢失，影响行车安全。

12、JT-C主机记录板CF卡最大支持容量为（）。

A．1GB；B．2GB；C．4GB；D．8GB

【参考答案】C

【解析】早期JT-C记录板设计基于FAT16文件系统，最大支持4GB存储容量。超过此容量可能导致无法识别或数据无法写入，维护时应选用符合标准的CF卡。

13、机车信号Ⅰ端与Ⅱ端信号机同时点亮，最可能的故障原因是（）。

A．主机电源故障；B．点灯线缆短路；C．接收线圈断路；D．记录器故障

【参考答案】B

【解析】正常时仅运行端信号机点亮。若两端同时亮，说明点灯控制信号串扰，常见于前后端点灯