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2025年事业单位工勤技能-甘肃-甘肃汽车驾驶与维修员一级（高级技师）历年参考题典型考点含答案解析

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、在汽车发动机冷启动时，以下哪项措施最有利于改善可燃混合气的形成？

A．增大节气门开度B．关闭阻风门C．提高冷却液温度D．降低燃油压力

【参考答案】B

【解析】冷启动时，发动机温度低，燃油雾化差。关闭阻风门可增加进气歧管真空度，使化油器或电喷系统提供更浓的混合气，促进点火启动。现代电控燃油喷射系统通过氧传感器和冷却液温度传感器自动调节喷油量，但原理上仍需加浓混合气。增大节气门开度过大会导致混合气过稀。正确做法是依赖系统自动加浓或手动关闭阻风门（化油器车型）。

2、汽车制动系统中，真空助力器失效后最明显的现象是？

A．制动完全失效B．制动跑偏C．制动踏板变硬，制动距离变长D．制动时有异响

【参考答案】C

【解析】真空助力器利用发动机真空增强制动力。一旦失效，驾驶员需完全依靠人力踩刹车，导致踏板变硬、行程变长、制动距离显著增加，但制动功能仍存在。制动完全失效多因管路漏油或主缸损坏；跑偏多因左右制动力不均。因此C为最准确描述。

3、以下哪项是判断发动机冷却液是否需要更换的最可靠依据？

A．颜色变深B．液位下降C．pH值低于7.0或防冻性能下降D．有轻微沉淀

【参考答案】C

【解析】冷却液随使用时间延长，添加剂逐渐失效，pH值下降会加剧腐蚀，防冻性能下降可能引发冬季结冰。颜色变化和轻微沉淀并非决定性指标，液位下降多因渗漏或蒸发。应通过冰点测试仪和pH试纸检测，科学判断更换周期，通常为2-3年或4-6万公里。

4、电控燃油喷射系统中，决定基本喷油量的主要传感器是？

A．氧传感器B．进气压力传感器C．曲轴位置传感器D．冷却液温度传感器

【参考答案】B

【解析】进气压力传感器（或空气流量计）检测进气量，是ECU计算基本喷油量的主要依据。曲轴位置传感器提供转速信号，冷却液温度传感器用于冷启动修正，氧传感器用于闭环反馈调节。因此，进气量传感器是决定喷油基础的关键。

5、汽车轮胎气压过高会导致？

A．胎肩磨损加快B．油耗降低C．轮胎中部磨损加剧D．乘坐舒适性提高

【参考答案】C

【解析】胎压过高使轮胎接地面积减小，中心部位承受主要压力，导致中部磨损加剧。同时，轮胎弹性下降，减震能力减弱，舒适性降低，颠簸感增强。油耗可能略有下降但不显著，且安全性降低。应按厂家推荐值充气，定期检查。

6、柴油发动机不能启动，若排气管无烟，最可能的故障是？

A．空气滤清器堵塞B．喷油泵不供油C．排气管堵塞D．冷却系统故障

【参考答案】B

【解析】排气无烟说明未喷油或燃油未燃烧。空气滤清器堵塞会导致启动困难但仍有少量排烟；排气堵塞会引发异响和背压升高，但通常有烟。喷油泵故障（如断油、齿条卡滞）导致无燃油喷入气缸，是无烟无法启动的主因。

7、汽车离合器打滑的主要现象是？

A．挂挡困难B．起步时动力不足，发动机转速上升但车速提升慢C．分离不彻底D．离合器异响

【参考答案】B

【解析】离合器打滑表现为动力传递效率下降，发动机转速升高但车速响应迟缓，尤其在上坡或加速时明显。挂挡困难和分离不彻底多因离合器分离系统故障；异响可能由轴承损坏引起。打滑常因压盘弹簧疲劳、摩擦片油污或磨损所致。

8、以下哪种情况会导致汽车前轮定位参数中的前束值异常？

A．转向横拉杆变形B．减振器漏油C．轮胎气压不足D．轮毂轴承松动

【参考答案】A

【解析】前束由转向横拉杆长度决定，其变形或接头磨损会导致前束变化，引发轮胎偏磨、方向不稳。减振器漏油影响减震性能，轮胎气压影响接地面积，轮毂轴承松动导致摆振，但不直接影响前束。定期四轮定位可发现并纠正。

9、汽车空调制冷效果差，若高压侧和低压侧压力均偏低，最可能的原因是？

A．制冷剂不足B．冷凝器散热不良C．压缩机损坏D．膨胀阀堵塞

【参考答案】A

【解析】制冷剂不足会导致系统压力整体偏低，制冷效果下降。高压侧和低压侧均低是典型特征。冷凝器散热不良表现为高压偏高；压缩机损坏可能导致高低压接近；膨胀阀堵塞会使高压高、低压低。应检漏后补充制冷剂。

10、车辆在行驶中方向跑偏，最常见的原因是？

A．左右轮胎气压不一致B．转向助力泵损坏C．方向盘自由行程过大D．传动轴不平衡

【参考答案】A

【解析】左右轮胎气压不一致会导致滚动半径不同，车辆向气压低的一侧跑偏，是最常见原因。转向助力泵损坏影响转向轻便性但不直接导致跑偏；方向盘自由行程大影响操控精度；传动轴不平衡引发振动。应定期检查并均衡胎压。

11、发动机机油压力过低，可能由下列哪项引起？

A．机油粘度过高B．机油滤清器堵塞但旁通阀开启C．曲轴