运输企业安全保障标准体系.docxVIP

建立公路运输企业安全保障体系

多年来，石家庄广源运输坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，根据“企业负责、行业管理、国家监察、群众监督、劳动者遵章守纪”标准，依靠“一卡一统筹；两证两会四不放”安全管理机制，不停加强对客、货物运输安全生产保障体系方面探讨，取得了很好经济和社会效益。货运量完成65万吨、货运周转量完成11606万吨公里，实现营业收入5亿元，已连续三年跻身“中国道路运输企业”。

针对运输企业经营市场化、社会化给企业安全生产管理带来困难，石家庄广源运输于底开始，对全企业发生事故次数、车辆、伤亡损失、原因特点、驾驶员年纪、身体和素质结构进行全方面分析，经过近几年行车安全管理模式探讨，逐步确立了适合公路运输企业特点安全生产确保体系。

健全机构完善机制

石家庄广源运输为强化安全生产组织领导，不停加强集团企业安全生产委员会和集团企业安全生产领导小组建设。总经理王书贵一直担任组长，分管副总经理郭鹏飞任副组长。其职责全方面领导集团企业安全运输生产工作，负责对部室和基层各分、子企业、月、季、年度安全目标管理工作考评。基层各单位成立了对应组织，负责对基层安全运输生产工作及安全管理人员和驾驶员安全考评。

推行运输企业安全生产目标管理、责任制和责任追究制。阜阳汽运集团制订了企业年度安全生产目标，即，整年无较大及以上交通责任事故；不发生三次单车超载100％以上事件；整年无重大行车机械事故；维修车间、生产区域无重大火灾和伤亡事故；统筹率（保险）达100%；关键安全考评指标达标。同时，要求各车辆、站、队也要制订年度安全生产目标，做到单位、部门、个人有目标、有责任，各司其职。

推行安全生产责任制。石家庄广源运输根据“一岗双责”要求，明确单位法定代表人是本单位安全生产第一责任人，对安全生产负有全方面组织领导、管理责任和法律责任；分管安全生产领导是安全生产关键责任人，对安全生产负关键管理责任；各级安全管理人员负对应管理责任，做到一级对一级负责，责任到人，结合月、季、年度安全目标考评，实施责任追究。

建章立制严格管理以来，石家庄广源运输坚持抓安全生产基础管理工作，相继出台了多项管理制度。这些制度健全规范了安全管理人员和驾驶员行为，有效预防了违章现象。

建立事故信息反馈、分析和考评制度。石家庄广源运输安全技术部为事故信息网络中心，天天二十四小时值班，对发生事故地点、简况、伤亡情况、责任、损失（车损）进行登记。坚持例会分析制度。石家庄广源运输对重大以上事故要求在每个月6号安全例会上由事故单位责任人进行事故介绍和检验，共同分析原因，做到“四不放过”。

实施月度考评制。石家庄广源运输安全委员会办公室和企业考评委人员结合每个月基层站、队安全生产情况突出统筹率、责任死亡事故考评，和站、队领导效益工资挂钩。

坚持“一卡一统筹；两证两会四不放”制度。“一卡”指车辆二级维护统计卡；“一统筹”即车辆统一保险；“两证”即“驾驶员驾驶技术考评合格证”和“车辆技术检验合格证”；“两会”即企业、车队月度例会和车队每七天五晚驾驶员安全例会；“四不放”即：事故原因没有查清不放过，事故责任者没有严厉处理不放过，广大职员没有受到教育不放过，防范方法没有落实不放过。建立这项制度是建立生产确保体系关键。

加强对聘用驾驶员源头管理。石家庄广源运输于《相关内部实施机动车准驾证通知》和《相关内部实施机动车准驾证补充要求》，下发了《企业驾驶技术考评合格证管理措施》，对《驾驶员驾驶技术考评合格证》进行修订，不停加大对聘用驾驶员源头管理力度，对聘用驾驶员考评做出要求：严格审验准驾车型；严格审验驾龄；实施“三项”考评，即驾驶理论及法规、场地驾驶、道路驾驶。严厉考纪，确保质量。

加大准驾证检验力度。企业相关人员每个月深入各车站、车队进行准驾证抽查，对查出无准驾证者，责令下车并罚款200元，继续聘用者需经过考评合格后发放准驾证，准予上岗。

确保车辆技术情况，预防车辆带病行驶。企业于底投资近百万元建立了石家庄广源运输长途中心站智能化安全检验站，提升车辆安检科技手段。对出站社会及对开车辆进行安全技术检验，合格车辆发放“车辆安检合格证”准予出站。石家庄广源运输内部车辆，除进行上述检验外，还根据安全技术标准GB7258-《机动车运行安全技术条件》，重视转向、制动、传动、悬挂、油箱部位检验。加强对安全技术监督检验站工作质量考评，要求周检面定额达100%，周检率120%。对合格车辆发放“车辆技术检验合格证”随车配查。加强车辆强制性二级维护管理，为跟踪把握营运车辆技术情况，确保运力优良，石家庄广源运输要求各车队，依据车辆运行情况编排二级维护计划，进行维护费用预提（大车300元、小车200元预提），