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基于小波包能量比值的高压输电线路故障识别分析

欧阳鑫，熊海棚，袁登堂，刘礼良

（国网克州供电公司，新疆克孜勒苏845350）

摘要：为确保电力传输的稳定性和安全性，提高高压线路故障识别的准确率，采用小波分析方法对同杆双回线

路的高压输电故障识别进行深入研究。通过对故障传输行波的特性结合小波分析，利用PSCAD软件进行实验测

试。实验结果显示，小波包能量比值对同杆双回线路的高压输电线路故障具有较好的识别作用，可以更加精准地

定位故障，保证电力系统的稳定运行。

关键词：小波包能量比值；高压输电线路；故障识别

中图分类号：TM755；TP273文献标识码：BDOl:10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2025.04D.08

0引言PML,R1/K1R3N0

1L1

在电力系统中，高压输电线路负责将电能从发电L3R5R6.L4K2

站传输到各个用电区域。在传输过程中，由于设备老

口口

化、人为干扰等多种原因，高压输电线路发生故障的频[L2R2R4

率相对较高，这不仅会影响电力的正常调度，还会影响图1同杆双回线路模型

设备的使用寿命和工作人员的人身安全。传统的故障行波传播的正方向是从母线流向线路的方向，也就

识别方法有单项识别或串联补偿识别，但在实际应用是说当行波从M或N母线向L1、L2、L3、L4线路传播

中往往存在局限性。以同杆双回线路高压输电线路为时,其方向被视为正方向。当线路发生故障时,可以将故

例，这种线路结构复杂，故障发生的原因更多，传统的障状态分解为正常运行状态和故障附加状态的叠加。故

障碍识别方法不适用于同杆双回线路高压输电线路，障分量状态可以看作是在故障点额外加人了一个电源，

需要寻求新的故障识别方法。本文基于小波包能量比这个电源在故障点生成并向线路两端传播故障行波。通

值,利用多个方向定位所属故障位置，获取更为精准的过监测这些行波的特性(如幅值、到达时间等）,可以对

故障识别结果，提高故障识别的准确性，为后续的维护故障类型进行识别、对故障点进行定位。通过该模型，可

和修工作提供理论依据，以更好地理解同杆双回线路的运行特性及故障特征，为

1故障传输行波的特性准确和高效的故障识别方法提供理论支持。该模型也可

1.1传输行波的特性以用于仿真测试,验证新型故障识别算法的有效性。

图1所示的同杆双回线路模型，为一个同杆双回1.2故障区内行波的特性

线路的结构,其中包含两条回线，分别为I回线L1和单相线路在K1处发生区内故障时故障行波的传

Ⅱ回线L2,它们在保护区内共享的同一根杆塔（同杆播过程,故障产生的行波会沿着线路向两端母线M和

双回线）;在保护区的两侧，线路通过L3和L4继续延N传播（图2)。其中,Tm、T分别代表行波从故障点传

伸，其作用是保护区外的线路；M、N代表两端母线，是播至M端和N端母线的时间，而T则表示行波从M

电能传输的起点和终点;R1~R6是行波保护单元，位端母线传播至N端母线的时间。在故障发生时,前行

于保护区内、外，在靠近M或N端母线的位置，负责监波向着故障点传播的波和反行波背离故障点传播的波

测线路状态，并在检测到故障时触发保护动作。会在母线处被检测到，imrvim分别表示在M端母线处

设计研究设备管理与维修2025No4(下）25

检测到的前行波电流和反行波电流，ir和in则对应于是故障前的行波ir。由于行波需要往返传播整个线路