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车身相关基础知识介绍

外装饰件概述外装饰件安装在白车身上，外部可见，起装饰作用，一般为非金属材料制成。不同部分的零部件起不同的作用，其中前后保主要起缓冲吸能作用，玻璃主要起封闭驾乘舱，提供良好视野和采光。象A柱外饰板（部分车型有）翼子板如不采用冲压件、一起过油漆线，也归外饰件。

前保险杠侧安装支架前保险杠主要外饰件介绍

前格栅本体前格栅装饰条前徽标前格栅镀铬条主要外饰件介绍前格栅

主要外饰件介绍后保险杠

主要外饰件介绍背门玻璃乘用车玻璃一般采用胶粘在钣金止口上，上面一般粘有阻胶条、定位卡扣，高档一些的车上还把除霜电热丝粘在上面。

B柱下护板地毯隔热板前门护板后门护板A柱护板B柱护板C柱护板行李箱饰板顶板后搁板行李箱隔板遮阳板4、车身内装基本组成1

仪表台中央面板手套箱除霜风口中央风口仪表罩双气囊仪表台置物箱侧出风口中控台转向柱护罩4、车身内装基本组成2

内饰件概述轿车的内饰件一般是指轿车车厢的隔板、门内装饰板、仪表板总成、扶手、地毯等零部件相对于车上其它部件而言，它们对车辆的运行性能没有什么影响，但其面目一览无遗，代表了整部车子的形象，孰优孰劣，决定着轿车的声誉和档次，决定着人们选择轿车的意向。另外，对于轿车来讲，虽然内饰件只是一些辅助性的零配件，但它们要承担起减振、隔热、吸音和遮音等功能，对轿车的舒适性起到十分重要的作用。目前，许多轿车的内饰件已经逐步使用PP(聚丙烯)材料，这是一种工程热塑材料，它集结了韧性好、强度大、隔热好、质地轻、耐腐蚀、富有弹性和手感好，成本低等一系列优点，更重要的是PP材料是一种可以循环回收再用的塑料，对环境保护大有裨益，因此受到人们的欢迎。

主要内饰件介绍仪表台内饰件最大的部件是仪表板总成，也是轿车车厢内最引人注目的地方。目前采用PP材料制造仪表板总成外壳已成主流

主要内饰介绍门护板

5、车身附件安装在车身上，起不同功能的零部件总成，如门上安装的门锁、玻璃升降器、限位器、密封条、铰链等，内外后视镜，座椅，前后雨刮、安全带等。不同的厂家在零部件的管理上可能有出入。附件设计一般依托供应商设计开发，在汽车设计时主要分析功能、布置位置、运动校核、匹配外露表面及定义间隙面差。

车身附件单臂式交叉臂式玻璃升降器

车身附件玻璃升降器绳索式（L型）绳索式（环型）

车身附件门锁系统

车身附件车门密封件

非金属件设计注意事项设计流程：一.确定产品的功能需求,外观.二.绘制预备性的设计图:三.制作原型模型:四.产品测试五.设计的再核对与修正六.制定重要规格七.开模生产八.品质的控制

非金属件设计注意事项产品设计细节确定分模线之选定不得位于明显影响外观的位置开模时不形成死角(undercut)的位置位于模具易加工的位置位于成品后加工容易的位置位于不影响尺寸精度的位置(尺寸关系重要的部分尽量放在模具的同一边)

非金属件设计注意事项脱模斜度脱模斜度是为了便于产品从模具中脱出而设置的。脱模斜度一采用1~2度﹐最小不小于度。具体数值视成品形状﹐成形材料的类别﹐模具结构﹐表面精度﹐以及加工方等会有所不同。在不影响产品品质的前提下﹐脱模斜度愈大愈好。

非金属件设计注意事项产品外形及肉厚产品外形尽量采用流线外形﹐避免突然的变化﹐以免在成形时因塑料在此处流动不顺引起气泡等缺陷﹔并且此处模具易产生磨损。决定肉厚的主要因素﹕结构强度是否足够能否抵脱模力能否均匀分散所受的冲击力有埋入件时﹐能否防止破裂﹐如产生熔合线是否会影响强度成形孔部位的熔合线是否会影响强度尽可能肉厚均匀﹐以防止产生缩水棱角及肉厚较薄部分是否会阻碍材料流动﹐从而引起充填不足肉厚不均对成形性的影响﹕成形品之冷却时间取决于肉厚较厚的部分﹐使成形周期延长﹐生产性能降低肉厚不均则成品冷却后收缩不均﹐造成缩水﹐产生内应力﹐变形﹐破裂等我们经常用的材料有:PC,ABS,PMMA等几种,它们的标准肉厚如下: