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机场建设工程总体施工组织设计方案

一、工程概况与施工目标

（一）工程核心内容

本项目为中型枢纽机场改扩建工程，涵盖四大核心区域：

航站区：新建T3航站楼（建筑面积8.5万㎡，地上3层+地下1层，含值机、安检、登机口等功能区）、旅客停车场（2万㎡）；

飞行区：新建2800m×45m跑道1条、平行滑行道1条，改造原有停机坪（新增12个近机位）；

货运区：新建货运仓库（1.2万㎡）及配套装卸平台；

配套系统：含智慧安防系统（视频监控、入侵报警）、弱电系统（通信、导航）、消防系统（含你此前关注的物联网消防设备）、给排水及供电系统。

（二）施工核心目标

进度目标：总工期24个月，分三阶段推进（前期准备3个月、主体施工18个月、调试验收3个月），关键节点（如跑道贯通、航站楼封顶）误差不超过7天；

质量目标：单位工程合格率100%，争创“鲁班奖”，飞行区工程符合《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2021）；

安全目标：杜绝死亡及重大安全事故，轻伤事故频率控制在3‰以内；

环保目标：噪声、扬尘排放符合国家标准，建筑垃圾回收率≥85%，打造“绿色工地”。

二、施工总体部署

（一）施工分区与流程规划

采用“分区平行施工+关键线路优先”模式，划分4个施工大区，明确穿插顺序：

第一大区（飞行区）：优先施工跑道基础（灰土垫层、水泥稳定碎石层）→面层沥青摊铺→助航灯光及标记牌安装→跑道验收；

第二大区（航站区）：航站楼桩基施工→主体钢结构吊装→屋面及幕墙施工→室内装饰→弱电与消防系统安装（衔接智慧消防物联网设备）；

第三大区（货运区）：与航站楼主体施工同步推进，完成仓库主体后，提前介入货运设备安装；

第四大区（配套系统）：供电、给排水管网采用“随主体同步预埋”方式，避免后期返工，智慧系统（如安防、导航）在装饰阶段穿插调试。

（二）关键线路管控

梳理3条核心关键线路，设置“里程碑节点”：

关键线路

核心工作内容

里程碑节点

责任人

飞行区线路

跑道基础→面层施工→助航系统调试

第12个月完成跑道贯通

飞行区项目经理

航站楼线路

钢结构吊装→幕墙封闭→室内精装

第15个月完成航站楼封顶

航站区项目经理

系统集成线路

弱电管网预埋→设备安装→联调

第21个月完成全系统联调

机电工程师

三、资源配置计划

（一）人员配置

采用“项目指挥部+专业班组”架构，总人数峰值控制在800人以内：

管理团队（30人）：

项目总指挥（1名）：具备10年以上大型基建项目管理经验，统筹全局；

专业负责人（6名）：分飞行区、航站区、机电、安全、质量、环保，均持相关执业资格证；

施工班组（770人）：

土建班组（300人）：含桩基、钢结构、混凝土专业，其中特种作业人员（起重工、焊工）需持特种作业证；

机电班组（200人）：负责强弱电、消防、给排水安装，含物联网设备调试工程师（参考智慧消防系统调试要求）；

装饰班组（150人）：航站楼室内外装饰，需熟悉机场特殊功能区（如安检区）施工规范；

维保班组（120人）：提前介入，负责施工期间设备保护与后期调试配合。

（二）机械设备配置

按“分区保障、动态调配”原则配置核心设备，关键设备备用率≥20%：

设备类型

数量

用途

管控要求

大型起重机（250t）

4台

航站楼钢结构吊装

每日检查机械性能，持证司机操作

沥青摊铺机

2台

跑道面层施工

配备备用熨平板，避免故障停工

桩基设备（旋挖钻）

8台

航站区、货运区桩基

分2组作业，确保桩基施工进度

物联网调试设备（信号测试仪）

5套

智慧消防、安防系统调试

由专业工程师操作，每日校准

（三）材料供应计划

核心材料采购：

钢结构、沥青、钢筋等大宗材料：与3家以上供应商签订战略合作协议，确保供应稳定，进场前需提供质量检测报告；

智慧系统设备（如消防传感器、导航设备）：提前3个月下单，预留调试时间，进场时需核验3C认证及厂家资质；

材料存储管理：

划分专用材料堆场（如钢结构堆场、水泥罐区），设置防雨、防潮设施；

采用“信息化台账”管理，实时记录材料进场量、消耗量、库存量，避免浪费。

四、关键施工技术与质量管控

（一）分专业核心施工技术

飞行区跑道施工：

基础处理：采用“冲击碾压+灰土换填”工艺，确保地基承载力≥180kPa；

面层施工：沥青摊铺采用“双机梯队作业”，控制摊铺温度（160-180℃），碾压分初压（钢轮压路机）、复压（胶轮压路机）、终压（钢轮压路机），平整度误差≤3mm/3m；

航站楼钢结构施工：

吊装方案：采用“分段吊装+高空散装”结合，核心钢桁架（跨度36m）使用250t起重机